一种空调进风口密封结构的制作方法

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种空调进风口密封结构。

背景技术：

图1-2示出了现有技术中的空调进风口密封结构，其在空气室下板10和空调进风口20之间的配合面上设置有密封海绵30，这种结构未能在有限的结构内最大化提升密封海绵的压缩量，导致实现空调进风口的密封性还有待进一步提高。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种空调进风口密封结构。

本实用新型的空调进风口密封结构，包括空调进风口和空气室下板，所述空气室下板开设有与所述空调进风口相匹配的开口，并且在所述空气室下板的开口周围设置有与所述空调进风口相配合的周圈贴合面，其特征在于：所述贴合面上设置有凹槽，在所述空气室下板的连续贴合面与所述空调进风口之间设置有密封海绵，并且所述密封海绵挤压填充在所述凹槽内。

其中，所述凹槽为周圈凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的空调进风口密封结构具有以下有益效果：

本实用新型的密封结构在密封海绵压缩过程中海绵挤压填充在周全凹槽内，有效提升了密封海绵的压缩量，有效提升了密封效果，减少了配合面处的空气扩散，与现有技术相比密封效果提升了约9％。

附图说明

图1为现有技术中的空调进风口密封结构的结构示意图。

图2为图1沿着a-a方向的截面结构示意图。

图3为本实用新型的空调进风口密封结构的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的空调进风口密封结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图3所示，本发明的空调进风口密封结构包括空调进风口20和空气室下板10，所述空气室下板10开设有与所述空调进风口20相匹配的开口，并且在所述空气室下板10的开口周围设置有与所述空调进风口20相配合的周圈贴合面，所述贴合面上通过加工设置有周圈凹槽40，在所述空气室下板10的连续贴合面与所述空调进风口20之间设置有密封海绵30，并且所述密封海绵30挤压填充在所述周圈凹槽40内，通过设置周圈凹槽40有效提升了空调密封海绵的压缩量从而有效提升密封性，密封效果提升约9％。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种空调进风口密封结构，包括空调进风口和空气室下板，所述空气室下板开设有与所述空调进风口相匹配的开口，并且在所述空气室下板的开口周围设置有与所述空调进风口相配合的周圈贴合面，其特征在于：所述贴合面上设置有凹槽，在所述空气室下板的连续贴合面与所述空调进风口之间设置有密封海绵，并且所述密封海绵挤压填充在所述凹槽内。

2.根据权利要求1所述的空调进风口密封结构，其特征在于：所述凹槽为周圈凹槽。

技术总结
本实用新型涉及一种空调进风口密封结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的空调进风口密封结构包括空调进风口和空气室下板，空气室下板开设有与空调进风口相匹配的开口，并且在空气室下板的开口周围设置有与空调进风口相配合的周圈贴合面，贴合面上设置有凹槽，在空气室下板的连续贴合面与空调进风口之间设置有密封海绵，并且密封海绵挤压填充在凹槽内。本实用新型的密封结构在密封海绵压缩过程中海绵挤压填充在周全凹槽内，有效提升了密封海绵的压缩量，有效提升了密封效果，减少了配合面处的空气扩散，与现有技术相比密封效果提升了约9％。

技术研发人员：李亚伟;李晓然;陈伟红
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：2019.08.15
技术公布日：2020.07.07