一种机场开式冷却塔补水系统的制作方法

本技术涉及一种补水系统，尤其涉及一种机场开式冷却塔补水系统。

背景技术：

1、机场供冷设备冷却塔一般为开式冷却塔，供冷季冷却塔会因为冷却水蒸发、排污清理等消耗到相当大一部分冷却水，需要及时补充冷却水，以满足供冷设备的正常运行。现有技术冷却塔补水用市政水补给，市政用水是很大的消耗。

2、因此，有必要探索一种雨水回收净化后代替市政水用于机场冷却塔的补水系统，实现节能环保的目的。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机场开式冷却塔补水系统，不但能够大大减少市政水的用量，并且能进一步提升机场内雨水、中水和再生水的利用率，实现绿色环保、节能降碳的目的，且结构简单，易于安装实施。

2、本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种机场开式冷却塔补水系统，包括依次设置的混凝槽、注射槽、熟化槽和沉淀槽，所述混凝槽的上部和注射槽的上部连通，所述注射槽的下部和熟化槽的下部连通，所述熟化槽的上部和沉淀槽的上部连通；所述混凝槽和雨水收集管道相连，所述沉淀槽的底部连接水力旋流器排出污泥，所述沉淀槽的上部输出澄清水至开式冷却塔。

3、进一步地，所述混凝槽、注射槽和熟化槽中设置有立式搅拌机。

4、进一步地，所述注射槽的上方设置有高分子聚合物添加装置。

5、进一步地，所述水力旋流器的底部设于注射槽的上方，用于将沉淀下来的微砂添加到注射槽中。

6、进一步地，所述水力旋流器的处理流量为4m3/h。

7、进一步地，所述沉淀槽中设置有刮泥机，所述刮泥机的转速为0-5rpm。

8、进一步地，所述熟化槽和沉淀槽的上部连通处设置有斜板，使得位于沉淀槽侧的开口尺寸大于位于熟化槽侧的开口尺寸。

9、进一步地，所述沉淀槽上部的澄清水输出管道和市政水管道并联连接开式冷却塔。

10、进一步地，所述混凝槽和雨水收集管道的相连处设置有混凝剂添加装置。

11、本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的机场开式冷却塔补水系统，物理沉淀为主，辅以药剂，结构简单，易于安装维护；相比于现有的使用市政水为冷却塔补水的补水方式，采用雨水净化处理后回用给冷却塔进行补水，能减少市政水的用量，并且能进一步提升机场内雨水、中水和再生水的利用率，实现绿色环保、节能降碳的目的。

技术特征：

1.一种机场开式冷却塔补水系统，其特征在于，包括依次设置的混凝槽(1)、注射槽(2)、熟化槽(3)和沉淀槽(4)，所述混凝槽(1)的上部和注射槽(2)的上部连通，所述注射槽(2)的下部和熟化槽(3)的下部连通，所述熟化槽(3)的上部和沉淀槽(4)的上部连通；所述混凝槽(1)和雨水收集管道相连，所述沉淀槽(4)的底部连接水力旋流器(6)排出污泥，所述沉淀槽(4)的上部输出澄清水至开式冷却塔。

2.如权利要求1所述的机场开式冷却塔补水系统，其特征在于，所述混凝槽(1)、注射槽(2)和熟化槽(3)中设置有立式搅拌机。

3.如权利要求1所述的机场开式冷却塔补水系统，其特征在于，所述注射槽(2)的上方设置有高分子聚合物添加装置(7)。

4.如权利要求1所述的机场开式冷却塔补水系统，其特征在于，所述水力旋流器(6)的底部设于注射槽(2)的上方，用于将沉淀下来的微砂添加到注射槽(2)中。

5.如权利要求4所述的机场开式冷却塔补水系统，其特征在于，所述水力旋流器(6)的处理流量为4m3/h。

6.如权利要求1所述的机场开式冷却塔补水系统，其特征在于，所述沉淀槽(4)中设置有刮泥机(5)，所述刮泥机(5)的转速为0-5rpm。

7.如权利要求6所述的机场开式冷却塔补水系统，其特征在于，所述熟化槽(3)和沉淀槽(4)的上部连通处设置有斜板，使得位于沉淀槽(4)侧的开口尺寸大于位于熟化槽(3)侧的开口尺寸。

8.如权利要求1-7任一项所述的机场开式冷却塔补水系统，其特征在于，所述沉淀槽(4)上部的澄清水输出管道和市政水管道并联连接开式冷却塔。

9.如权利要求1-7任一项所述的机场开式冷却塔补水系统，其特征在于，所述混凝槽(1)和雨水收集管道的相连处设置有混凝剂添加装置。

技术总结
本技术公开了一种机场开式冷却塔补水系统，包括依次设置的混凝槽、注射槽、熟化槽和沉淀槽，所述混凝槽的上部和注射槽的上部连通，所述注射槽的下部和熟化槽的下部连通，所述熟化槽的上部和沉淀槽的上部连通；所述混凝槽和雨水收集管道相连，所述沉淀槽的底部连接水力旋流器排出污泥，所述沉淀槽的上部输出澄清水至开式冷却塔。本技术提供的机场开式冷却塔补水系统，不但能够大大减少市政水的用量，并且能进一步提升机场内雨水、中水和再生水的利用率，实现绿色环保、节能降碳的目的。

技术研发人员：苏志能,李慧
受保护的技术使用者：上海虹桥国际机场有限责任公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/14