本技术属于汽轮机余热回收领域,特别涉及一种低压加热器。
背景技术:
1、发电站经常会将在汽轮机内做过功的低压蒸汽进行再利用,其中,将低压蒸汽抽至低压加热器,对凝结水进行加热是一种很常见的低压蒸汽利用方式。低压蒸汽在加热器内加热凝结水,从而提高凝结水的温度,可以减少汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量,降低了整个发电系统的能源损失,提高了热力系统的循环效率。被加热的凝结水从上部进水管进入低压加热器内部,与通入的低压蒸汽进行换热,被加热的凝结水经过低压加热器出口水室流出。
2、现有技术方案中,筒体内部,u型管布置一般都比较密集,导致u型管之间的间隙较小,低压蒸汽大多只能与u型管靠近低压蒸汽进汽管道的管段充分换热,与u型管其他位置换热则不够充分,从而导致整个低压加热器的能源利用率较低,经济效益不够理想。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于,提供一种低压加热器,以解决现有技术中低压加热器能源利用率较低的技术问题。
2、为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案予以实现:
3、一种低压加热器,包括筒体,其特征在于,所述的筒体上部设置有水平的固定板,固定板上方的筒体内设置有竖直的隔板,所述的隔板将筒体上端隔开形成凝结水进水腔和凝结水出水腔;筒体内设置有至少一个u型管,u型管的进水端和出水端向上贯穿固定板且分别与凝结水进水腔和凝结水出水腔连通;筒体顶端对应凝结水进水腔和凝结水出水腔分别贯通设置有凝结水进水管和凝结水出水管;所述的筒体侧壁上贯通连接有低压蒸汽进汽管道,低压蒸汽进汽管道位于固定板下方;筒体下端贯通设置有冷凝水出水管;
4、所述的筒体的内壁上沿筒体轴向固定安装有至少两个导汽挡板;所述的导汽挡板为圆形,且导汽挡板外径与所述的筒体内径相等;所述的导汽挡板上开设有用于u型管的进水端和出水端穿过的贯通孔;
5、所述的导汽挡板的一侧开设有蒸汽通道,相邻的两个导汽挡板的蒸汽通道开设在对侧。
6、本实用新型还具有如下技术特征:
7、进一步的,u型管进水端中心轴到筒体内壁的最短距离与u型管出水端中心轴到筒体内壁的最短距离相等。
8、进一步的,所述的u型管为多个时,多个所述的u型管采取并列且等距的方式设置。
9、进一步的,所述的u型管为3个。
10、进一步的,所述的筒体内的导汽挡板大于两个,所有的导汽挡板等距设置。
11、本实用新型与现有技术相比,具有如下技术效果:
12、(ⅰ)本实用新型的低压加热器在加热器筒体内壁上设置了多个带有蒸汽通道的导汽挡板,相邻的两个导汽挡板的蒸汽通道开设在对侧,能够使低压蒸汽在装置内曲折行进,与u型管充分接触,使热交换效率更高,进而提升了低压加热器的能源利用率。
13、(ⅱ)本实用新型的低压加热器,加入了固定板,使u型管安装得更加牢固,同时导汽挡板也能起到限制u型管在筒体内相对位置的作用,整体结构稳定性强,适于工业上大规模推广与使用。
1.一种低压加热器,包括筒体(1),其特征在于,所述的筒体(1)上部设置有水平的固定板(2),固定板(2)上方的筒体(1)内设置有竖直的隔板(3),所述的隔板(3)将筒体(1)上端隔开形成凝结水进水腔(4)和凝结水出水腔(5);筒体(1)内设置有至少一个u型管(6),u型管(6)的进水端和出水端向上贯穿固定板(2)且分别与凝结水进水腔(4)和凝结水出水腔(5)连通;筒体(1)顶端对应凝结水进水腔(4)和凝结水出水腔(5)分别贯通设置有凝结水进水管(7)和凝结水出水管(8);所述的筒体(1)侧壁上贯通连接有低压蒸汽进汽管道(9),低压蒸汽进汽管道(9)位于固定板(2)下方;筒体(1)下端贯通设置有冷凝水出水管(10);
2.如权利要求1所述的低压加热器,其特征在于,所述的u型管(6)进水端中心轴到筒体(1)内壁的最短距离与u型管(6)出水端中心轴到筒体(1)内壁的最短距离相等。
3.如权利要求2所述的低压加热器,其特征在于,所述的u型管(6)为多个时,多个所述的u型管(6)采取并列且等距的方式设置。
4.如权利要求1至3任一项所述的低压加热器,其特征在于,所述的u型管(6)为3个。
5.如权利要求1所述的低压加热器,其特征在于,所述的筒体(1)内的导汽挡板(11)大于两个,所有的导汽挡板(11)等距设置。