一种新能源电池包用直冷液热混合换热器的制作方法

本技术涉及新能源电池包换热器，具体为一种新能源电池包用直冷液热混合换热器。

背景技术：

1、现有技术方案直冷板由流道板，平板，水冷接头钎焊组成，利用冷媒蒸发制冷，辅热一般采用ptc电加热或者无电辅热。

2、现有的直冷板存在以下技术缺陷：1.冬季辅热实现困难，直冷板表面不好布置ptc电辅热；

3、2.ptc加热膜成本高，与直冷板接触不稳定会影响产品性能；

4、3.冷却形式单一，无法同时实现直冷液冷功能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源电池包用直冷液热混合换热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池包用直冷液热混合换热器，包括平板，所述平板上端设有流道板，所述流道板一端设有与其流道相连通的水冷接头，所述流道板上分别设有第一流道与第二流道。

3、进一步优化的，所述平板与所述流道板通过钎焊固定连接，避免了发生泄漏的问题。

4、进一步优化的，所述平板一端开设有用于安装所述水冷接头的通孔，水冷接头外侧周围与通孔内壁焊接固定。

5、进一步优化的，所述平板远离所述流道板的另一侧与电芯相接触，通过平板对电芯进行换热或液热辅热。

6、进一步优化的，所述水冷接头穿过所述通过分别与所述第一流道、第二流道连接。

7、进一步优化的，所述水冷接头穿过所述通孔设置，并与所述通孔焊接固定。

8、有益效果

9、本实用新型所提供的新能源电池包用直冷液热混合换热器，通过将直冷流道与液冷流道混合交替布置于换热器本体流道板上，实现了不同的功能，第一流道为直冷通道，通过冷媒，利用冷媒的蒸发吸热实现换热器的冷却换热，当冬季低温情况下，电池包的充放电性能明显降低，此时需要对电池进行辅热，第二流道通过加热后的冷却液进行液热辅热，从而提升了电池包的充放电性能，增加整车的冬季续航。

技术特征：

1.一种新能源电池包用直冷液热混合换热器，其特征在于：包括平板(1)，所述平板(1)上端设有流道板(2)，所述流道板(2)一端设有与其流道相连通的水冷接头(4)，所述流道板(2)上分别设有第一流道(5)与第二流道(6)，通过所述平板(1)与所述流道板(2)对电芯进行换热或液热辅热，所述第一流道(5)与第二流道(6)混合交替布置于换热器本体上的所述道板(2)上。

2.根据权利要求1所述的新能源电池包用直冷液热混合换热器，其特征在于：所述平板(1)与所述流道板(2)通过钎焊固定连接。

3.根据权利要求1所述的新能源电池包用直冷液热混合换热器，其特征在于：所述平板(1)一端开设有用于安装所述水冷接头(4)的通孔(3)。

4.根据权利要求1所述的新能源电池包用直冷液热混合换热器，其特征在于：所述平板(1)远离所述流道板(2)的另一侧与电芯相接触。

5.根据权利要求3所述的新能源电池包用直冷液热混合换热器，其特征在于：所述水冷接头(4)穿过所述通孔(3)分别与所述第一流道(5)、第二流道(6)连接。

6.根据权利要求3所述的新能源电池包用直冷液热混合换热器，其特征在于：所述水冷接头(4)穿过所述通孔(3)设置，并与所述通孔(3)焊接固定。

技术总结
本技术公开了一种新能源电池包用直冷液热混合换热器，包括平板，平板上端设有流道板，流道板一端设有与其流道相连通的水冷接头，流道板上分别设有第一流道与第二流道。本技术的有益效果：通过将直冷流道与液冷流道混合交替布置于换热器本体流道板上，实现了不同的功能，第一流道为直冷通道，通过冷媒，利用冷媒的蒸发吸热实现换热器的冷却换热，当冬季低温情况下，电池包的充放电性能明显降低，此时需要对电池进行辅热，第二流道通过加热后的冷却液进行液热辅热，从而提升了电池包的充放电性能，增加整车的冬季续航。

技术研发人员：李路亮,赵洪
受保护的技术使用者：宜宾纵贯线科技股份有限公司
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/4/29