本技术涉及汽轮机凝汽设备领域,尤其是涉及一种汽轮机降温凝汽设备。
背景技术:
1、汽轮机是一种将蒸汽热能转化为机械能的设备,汽轮机内蒸汽一般处于高温高压的状态,而在处理汽轮机排汽时经常需要进行减温处理。在汽轮机冷凝机组中,汽轮机排汽会进入凝汽器,而凝汽器的真空度是保证汽轮机安全稳定运行的重要因素,若蒸汽温度过高,可能引发凝汽器真空破坏,迫使汽轮机停机,造成不必要的经济损失。另外,若蒸汽温度超过了凝汽器本身的设计温度,可能在设备强度方面埋下安全隐患,不但影响系统稳定运行,还会危及使用安全。
2、在背压机组中,汽轮机排汽所含的能量较高,一般会另作他用,也需要将蒸汽减温至合适的数值。
3、现有的喷水装置都为圆形放射状喷雾,喷头喷出的雾气之间存在缝隙不能对蒸汽进行充分冷却,且喷雾冷却过后的蒸汽中含有大量小水滴,直接排除会造成大量的水资源浪费。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种充分冷却降温、避免资源浪费的汽轮机降温凝汽设备。
2、本实用新型提供一种汽轮机降温凝汽设备,包括与汽轮机排汽口连接的箱体,所述箱体内设有沿汽轮机排出蒸汽的流通方向布置的喷水机构,所述喷水机构包括连接冷却水供应设备的空心板,所述空心板上安装有若干带有扁形喷孔的喷头,所述喷水机构与所述箱体内壁之间设有冷凝网,所述箱体的内底面安装有延伸至所述箱体外部的导流管,所述箱体与所述汽轮机排汽口相对的侧壁上安装有排气管。
3、进一步地,所述箱体与所述汽轮机排汽口通过进气管连接,所述进气管安装在所述箱体侧壁靠近所述箱体底部的位置。
4、进一步地,所述排气管安装在所述箱体侧壁靠近所述箱体顶部的位置。
5、进一步地,所述空心板通过进水管与所述冷却水供应设备连接。
6、进一步地,所述进水管设置在所述箱体外部,所述进水管的一端贯穿所述箱体外壁与所述空心板连接。
7、进一步地,所述空心板上均布安装有多个通道,所述喷头安装在所述通道外端口。
8、进一步地,所述冷凝网由冷凝板和支撑板组成,所述冷凝板为倒v形,所述冷凝板安装在支撑板的表面形成弯折通道。
9、进一步地,所述支撑板的两端分别通过底座连接所述空心板远离所述进水管的一端和所述箱体内壁。
10、进一步地,所述导流管分布在所述空心板的两侧。
11、进一步地,所述箱体底面倾斜设置,所述导流管安装在所述箱体底面最低处。
12、本实用新型采用扁形喷孔,形成水幕,对内部通道进行全面覆盖,充分冷却,同时冷凝网对蒸汽中的小水滴进行捕捉采集,汇集后可重复使用,避免水资源浪费。
1.一种汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:包括与汽轮机排汽口连接的箱体,所述箱体内设有沿汽轮机排出蒸汽的流通方向布置的喷水机构,所述喷水机构包括连接冷却水供应设备的空心板,所述空心板上安装有若干带有扁形喷孔的喷头,所述喷水机构与所述箱体内壁之间设有冷凝网,所述箱体的内底面安装有延伸至所述箱体外部的导流管,所述箱体与所述汽轮机排汽口相对的侧壁上安装有排气管。
2.根据权利要求1所述的汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:所述箱体与所述汽轮机排汽口通过进气管连接,所述进气管安装在所述箱体侧壁靠近所述箱体底部的位置。
3.根据权利要求1所述的汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:所述排气管安装在所述箱体侧壁靠近所述箱体顶部的位置。
4.根据权利要求1所述的汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:所述空心板通过进水管与所述冷却水供应设备连接。
5.根据权利要求4所述的汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:所述进水管设置在所述箱体外部,所述进水管的一端贯穿所述箱体外壁与所述空心板连接。
6.根据权利要求5所述的汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:所述空心板上均布安装有多个通道,所述喷头安装在所述通道外端口。
7.根据权利要求4所述的汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:所述冷凝网由冷凝板和支撑板组成,所述冷凝板为倒v形,所述冷凝板安装在支撑板的表面形成弯折通道。
8.根据权利要求7所述的汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:所述支撑板的两端分别通过底座连接所述空心板远离所述进水管的一端和所述箱体内壁。
9.根据权利要求1所述的汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:所述导流管分布在所述空心板的两侧。
10.根据权利要求1所述的汽轮机降温凝汽设备,其特征在于:所述箱体底面倾斜设置,所述导流管安装在所述箱体底面最低处。