冷却箱的制作方法

专利名称：冷却箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及冷却箱，特别涉及借助斯特林制冷发动机冷却箱内的冷 却箱。
背景技术：
近年来，指出氟里昂气体对地球环境的不良影响，作为不使用氟里 昂气体的冷却箱，搭载有斯特林制冷发动机的冷却箱受到人们关注。在 该冷却箱中，斯特林制冷发动机的冷头的低温热量经由二次制冷剂而传 递到低温侧蒸发器，将在低温侧蒸发器生成的冷气供给到冷却箱内(例如，参照特开2002-221384号公报(专利文献1 ))。 专利文献l:特开2002-221384号公报但是，在现有的制冷机中，在斯特林制冷发动机的冷却能力大时， 存在二次制冷剂冻结，斯特林制冷发动机的冷头的低温热量不能传递到 低温侧蒸发器中，无法冷却冷却箱内的问题。此外，斯特林制冷发动机，具有冷头在高温时无法提高输出的特性。 因此，期望在例如冷却箱的电源接通时、快速地切换冷冻运转模式时等 冷头为高温的情况下，快速地冷却箱内。发明内容本发明是鉴于上述问题点而提出的，本发明的目的之一在于提供 一种冷却箱，在斯特林制冷发动机过冷却前可防止斯特林制冷发动机 过冷却。本发明的其他目的在于提供一种可提高冷却箱内的效率的冷却箱。为了实现上述目的，根据本发明的一个方案，冷却箱是通过斯特 林制冷发动机冷却箱内的冷却箱，具有检测斯特林制冷发动机的过冷 却危险状态的状态检测部、和才艮据由状态检测部进4于的过冷却危险状 态的检测而防止斯特林制冷发动才几过冷却的过冷却防止部。按照该发明，提供一种可在斯特林制冷发动机过冷却前避免斯特
林制冷发动机过冷却的冷却箱。优选地，还具有检测设置在冷却箱的冷却室上的门的开闭状态的 门状态检测部、将由斯特林制冷发动机冷却的冷气供给到箱内的冷却 风扇、在借助门状态检测部检测门为打开状态期间令冷却风扇停止的 冷却风扇控制部，状态检测部检测由门状态检测部检测的门的开状态 已经经过了既定时间。按照本发明，可检测门的开状态已经经过了既定时间。冷却风扇 由于在门为打开状态的期间停止，所以该期间低温侧冷却器周边的空 气停滞。因此，若继续驱动斯特林制冷发动机则二次制冷剂的温度降 低。因此，可根据冷却风扇停止的时间而检测二次制冷剂冻结点之前 的状态。优选地，冷却箱包括被绝热件分隔并分别具有开闭门的第1冷却室和第2冷却室，冷却风扇将由斯特林制冷发动机冷却后的冷气供给 到第1冷却室，还具有用于将由斯特林制冷发动机冷却的冷气导入第 2冷却室的送风通路、设置在送风通路上而隔断由斯特林制冷发动机 冷却的冷气的隔断部、和将由斯特林制冷发动机冷却的冷气送到送风 通路中的送风风扇，过冷却防止部在借助门状态检测部检测到第1冷 却室的门的闭状态以及第2冷却室的门的开状态时，令隔断部隔断送 风通路并且解除冷却风扇的停止而令其驱动，在借助门状态检测部检 测出第1冷却室的门的开状态以及第2冷却室的门的闭状态时，解除 隔断部对送风通路的隔断并且驱动送风风扇。按照本发明，在检测出第1冷却室的门的闭状态以及第2冷却室 的门的开状态时，隔断送风通路并且驱动冷却风扇，在检测出第1冷 却室的门的开状态以及第2冷却室的门的闭状态时解除送风通路的隔 断并且驱动送风风扇。因此，在第1冷却室的门关闭的状态下第2冷 却室的门打开时，由斯特林制冷发动机冷却的空气供给到第1冷却室 内，在第2冷却室的门关闭的状态下第1冷却室的门打开时，将由斯 特林制冷发动机冷却的空气供给到第2冷却室。在第1门和笫2门的 任意一个打开的情况下，都可令由斯特林制冷发动机冷却的空气对 流，所以可防止斯特林制冷发动机过冷却。此外，由于可减少送入到 门打开的冷却室内的冷气，所以可防止箱内的冷气向外部泄漏。优选地，冷却箱还具有从形成在斯特林制冷发动机上的低温部经
由二次制冷剂而接受低温热量的低温侧蒸发器。状态检测部包括检测 低温部、低温侧蒸发器或者与低温侧蒸发器成对的低温侧冷凝器(令 二次制冷剂在低温侧蒸发器和低温侧冷凝器之间循环的二次制冷剂循 环回路)的温度的温度检测部，检测由温度检测部检测的温度低于既 定温度。按照本发明，检测^氐温部、二次制冷剂循环回路(代表性地为^氐 温侧蒸发器或者低温侧冷凝器)的温度低于既定温度。因此，可检测 斯特林制冷发动机为过冷却。优选地，冻结防止部在进行控制斯特林制冷发动机而令其停止的 停止控制之前，进行作为与停止控制不同的控制的防止斯特林制冷发 动才几过冷却的过冷却防止控制。按照本发明，为了防止斯特林制冷发动机过冷却而在进行令斯特制，由此防止斯特林制冷发动机过冷却。因此，在可通过过冷却防止 控制而防止斯特林制冷发动机过冷却的情况下，没有必要进行斯特林 制冷发动机的停止控制。其结果，可尽量令斯特林制冷发动机不停止。 由此，可提高冷却箱的可靠性。优选地，既定温度包含比斯特林制冷发动机过冷却的温度高的第 1温度、和比斯特林制冷发动机过冷却的温度高且比第1温度低的第2温度，过冷却防止部，在通过状态检测部检测出低于第1温度时进 行过冷却防止控制，进而，在借助状态检测部检测出低于第2温度时 进行停止控制。按照本发明，首先，在低于比斯特林制冷发动机过冷却的温度高 的第1温度时进行过冷却防止控制，进而，在斯特林制冷发动机低于 比过冷却的温度高且比第1温度低的第2温度时进行停止控制。因此，2温度的情况下，没有必要进行斯特林制冷发动机的停止控制。其结 果，可尽量不停止斯特林制冷发动机。优选地，还具有温度检测异常检测部，在由温度检测部检测温度 时，检测基于温度检测部的温度的检测的异常。按照本发明，由于在温度检测时检测温度的检测的异常，所以可 防止温度的误检测。因此，可避免由于误检测为低于既定温度而令斯 特林制冷发动机停止。优选地，还具有将由低温侧蒸发器冷却的冷气供给到箱内的冷却 风扇，过冷却防止部，驱动冷却风扇或者增加冷却风扇的风量。按照本发明，驱动冷却风扇或者增加冷却风扇的风量，所以低温 侧蒸发器周边的空气对流。因此，向低温側蒸发器中重新送入的空气 给二次制冷剂提供热量，所以二次制冷剂的温度上升。其结果，可防止斯特林制冷发动机过冷却。此外，由于箱内空气借助冷却风扇而对 流，所以可借助斯特林制冷发动机有效地冷却箱内的空气。其结果，可提高斯特林制冷发动机的COP (Coefficient Of Perfor陽ce、成 绩系数)。优选地，过冷却防止部在借助状态检测部检测出j氐于第1温度时 驱动冷却风扇或者增加冷却风扇的风量，进而，在驱动冷却风扇或者 增加冷却风扇的风量之后经过既定时间后，在借助状态检测部检测出 低于第l温度时，控制斯特林制冷发动机而令冷却能力降低。按照本发明，在尽管对二次制冷剂提供了热量，但二次制冷剂的 温度不上升，并低于第1温度的情况下，控制为令斯特林制冷发动机 的冷却能力降低。因此，由于抑制二次制冷剂的冷却，所以二次制冷 剂的温度上升。其结果，可防止斯特林制冷发动机过冷却。优选地，过冷却防止部具有控制冷却风扇的转速的转速控制部， 过冷却防止部，在借助状态检测部检测出低于第1温度时，令冷却风 扇的转速为旋转能力的最大限而驱动冷却风扇，进而，在令冷却风扇 的转速为冷却风扇的旋转能力的最大限而驱动之后经过既定时间后借 助状态检测部检测出低于第1温度时，控制斯特林制冷发动机而令冷 却能力降低。按照本发明，由于令冷却风扇的转速为旋转能力的最大限而驱 动，与转速不是最大限的情况相比，更可以防止斯特林制冷发动机过 冷却。此外，由于通过令转速为最大限而借助冷却风扇令箱内的空气 进一步对流，所以可更加提高斯特林制冷发动机的C0P。此外，在尽管对二次制冷剂提供热量，但二次制冷剂的温度不上 升并低于第1温度的情况下，控制为令斯特林制冷发动机的冷却能力 降低。因此，由于抑制二次制冷剂的冷却，所以二次制冷剂的温度上 升。其结果，可防止斯特林制冷发动机过冷却。该冻结防止控制优选 在门的闭状态下进行。在门的开状态下驱动冷却风扇或者令冷却风扇 的风量增加的情况下，箱内的空气向外部泄漏，之后，在门变为关闭 状态后，为了将箱内的空气再次冷却，所以需要提高斯特林制冷发动 机的冷却能力。


图l是表示本发明的冷却箱的一实施方式的概要剖视图。图2是示意地表示本实施方式的冷却箱的冷气的流动的图。 图3是表示第1实施方式的冷却箱的冻结防止功能的功能框图。 图4是表示在第1实施方式的冷却箱中进行的冻结防止处理的流程 的流程图。图5是表示在第1实施方式的冷却箱中进行的变形了的冻结防止处理的流程的流程图。图6是表示第2实施方式的冷却箱的冻结防止功能的功能框图。图7是表示在第2实施方式的冷却箱中进行的冻结防止处理的流程的流程图。图8是表示在第2实施方式的冷却箱中进行的变形了的冻结防止处理的流程的流程图。图9是表示第3实施方式的冷却箱的冻结防止功能的功能框图。图IO是表示在第3实施方式的冷却箱中进行的冻结防止处理的流程的流程图。附图标记说明1冷却箱 2 冷却风扇10 壳体11 第2冷却室12 第1冷却室14 上部门15 下部门 17密封件 18 搁板
19机械室20、 21 通道20A、 20B 冷气吹出口22冷却风扇30斯特林制冷发动机404氐温侧循环回路41低温側冷凝器42低温側蒸发器50高温侧自然循环回路51高温侧蒸发器52高温侧冷凝器61挡板62送风风扇81温度传感器82上部门开闭检测开关83下部门开闭检测开关84门开闭检测开关90控制部91显示部具体实施方式
以下，参照

本发明的实施方式。以下的说明中，对于相同 的部件标注相同的附图标记。它们的名称以及功能也相同。因此，不对它们重复详细的说明。 (第1实施方式)图1是表示本发明的冷却箱的一实施方式的概要剖视图。图2是示 意地表示本实施方式的冷却箱的冷气的流动的图。参照图1以及图2， 冷却箱1用于保存食品，具有绝热构造的壳体10。在壳体10的内部， 设置上下分隔为两层的冷却室11、 12。冷却室11、 12分别在壳体10的 正面侧(图1中左侧)具有开口部，该开口部由开闭自如的上部门14以 及下部门15关闭。上部门14以及下部门15包含绝热件，在其背面安装 有分别包围冷却室ll、 12的开口部的形状的密封件17。在冷却室ll、 12
的内部，适宜地设置适合收纳的食品的种类的搁板18。从壳体10的上表面到背面进而到下表面，配置以斯特林制冷发动机 30为中心要素的冷却系统以及散热系统。另外，在壳体10的上背面的 一角处设置机械室19，斯特林制冷发动机30设置在该机械室19中。斯特林制冷发动机30的一部分在驱动时形成低温部(以下称为冷 头)。在该冷头上，安装低温侧冷凝器41。此外，在冷却室12的里边， 配置低温側蒸发器42。低温侧冷凝器41和低温侧蒸发器42经由制冷剂 配管而连接，借助二者构成低温侧循环回路(二次制冷剂循环回路)40。 在低温侧循环回路40中，封入有C02等自然制冷剂，在低温侧蒸发器42 以及低温側冷凝器41之间进行热量的给出接受。在壳体10的内部，设置用于将由低温侧蒸发器42得到的冷气分配 到冷却室11、 12中的通道20、 21。通道20在适当的位置具有与冷却室 (第l冷却室)12连通的冷气吹出口 20A。在通道20内，在适当的位置 设置冷却风扇22。冷却风扇22，将通道20内的冷气强制地送出到冷却 室12。此外，若驱动冷却风扇22，则令低温側蒸发器42周边的空气对 流。由此，向低温側蒸发器42中，供给温度比较高的其他的空气。通道21在适当的位置具有与冷却室(第2冷却室)11连通的冷气 吹出口 21A。在通道21内，在适当的位置设置送风风扇62。送风风扇62， 向通道21送风，并将通道21内的冷气强制地送出到冷却室11中。此外， 在通道21的低温侧蒸发器42侧的一端上，设置开闭自如的挡板61。在 挡板61为关闭状态时，通道21和通道20分离。因此，通道20内的冷 气被挡板61隔断，妨碍其向通道21内移动。在挡板61为打开的状态下， 通道21和通道20连通。因此，若在挡板61打开的状态下驱动送风风扇 62，则通道20内的冷气流入通道21内，该冷气被强制地送入到冷却室 11中。此外，在挡板61打开的状态下，可驱动送风风扇62而不驱动冷却 风扇22。在该状态下，通道20内的冷气也流入通道21内，将该冷气强 制地送入冷却室11中。此外，若驱动送风风扇62，则令低温側蒸发器42 周边的空气对流。由此，向低温侧蒸发器42中，供给温度比较高的其他 的空气。进而，在挡板61打开的状态下，可驱动冷却风扇22和送风风扇62。 在该状态下，通道20内的冷气有借助冷却风扇22送入冷却室12的部分，
也有借助送风风扇62经由通道21而送入冷却室11的部分。该情况下， 也令低温侧蒸发器42周边的空气对流，向低溫侧蒸发器42中，供给温 度比较高的其他的空气。另外，本图没有图示，但在壳体10的内部还设置从冷却室11、 12 回收空气的通道。该通道在低温側蒸发器42的下方具有吹出口，将应该 要冷却的空气如图1的虚线箭头所示那样供给到低温侧蒸发器42。斯特林制冷发动机30的其他的一部分，在驱动时形成热头(高温 部)。在该热头上，安装高温侧蒸发器51。此外，在壳体10的上表面上， 设置向箱外环境进行散热的高温侧冷凝器52和送风风扇53。高温侧蒸 发器51和高温侧冷凝器52经由制冷剂配管而连接，借助二者构成高温 侧自然循环回路50。在高温侧自然循环回路50中，密封入水(包括水 溶液)或烃类的自然制冷剂，该制冷剂在高温側自然循环回路50内自然 循环。接着，对由上述结构构成的冷却箱1的动作进行说明。在上述构成 的冷却箱1中，若驱动斯特林制冷发动机30，则冷头的温度降低。因此， 低温侧冷凝器41被冷却，内部的二次制冷剂(以下省略而称为制冷剂) 冷凝。在低温侧冷凝器41中冷凝的制冷剂通过低温侧循环回路40而流入 低温側蒸发器42。流入低温側蒸发器42的制冷剂借助通过低温側蒸发 器42的外側的气流的热量而蒸发，低温侧蒸发器42的表面温度下降。 因此，穿过低温侧蒸发器42的空气变为冷气，从通道20的冷气吹出口 20A吹出到冷却室11中，此外，吹出到通道21的冷气吹出口 21A。由此， 冷却室11、 12的温度下降。之后，冷却室11、 12内的空气通过未图示 的通道而回流到低温侧蒸发器42中。另外，在低温侧蒸发器42中蒸发的制冷剂通过低温侧循环回路40 而回到低温侧冷凝器41，在该处热量被带走而再次冷凝。然后，反复进 行上述热交换动作。另一方面，通过斯特林制冷发动机30的驱动而发热的热量和借助冷 头从箱内回收的热量作为排热而从热头散热。因此，高温侧蒸发器51被 加热，内部的制冷剂蒸发。在高温側蒸发器51中发热的气相状态的制冷剂通过高温侧自然循环 回路50而流入设置在上方的高温侧冷凝器52。流入高温侧冷凝器52的
制冷剂被由送风风扇53从箱外导入高温侧冷凝器52内的气流带走热量 而冷凝。另外，在高温侧冷凝器52中冷凝的制冷剂通过高温侧自然循环 回路50而回到高温侧蒸发器51，在该处受热而再次蒸发。然后，反复 进行上述热交换动作。图3是表示第1实施方式的冷却箱的冻结防止功能的功能框图。参 照图3，冷却箱1具有用于控制冷却箱的整体的控制部90、和连接在其 上的温度传感器81。控制部90与斯特林制冷发动机30、冷却风扇22、 挡板61、送风风扇62连接。温度传感器81，检测低温侧蒸发器42、或者低温侧循环回路(代表 地为低温侧冷凝器41或者斯特林制冷发动机30的冷头)的温度。在本 实施方式中，虽然也可直接检测出低温侧循环回路40内的制冷剂的温 度，但取代直接检测而检测低温侧蒸发器42、低温侧冷凝器41或者斯 特林制冷发动机30的冷头的温度。因此，温度传感器81可检测低温側 蒸发器42、低温侧冷凝器41以及斯特林制冷发动机30的冷头的任意一 个的温度，但优选为低温側冷凝器41的温度，进而优选冷头的温度。控制部90,驱动控制斯特林制冷发动机30。斯特林制冷发动机，可 改变其负荷而驱动。斯特林制冷发动机在负荷大的驱动下冷却能力高， 在负荷小的驱动下冷却能力低。控制部90，控制冷却风扇22以及送风 风扇62的风量。此外，控制部90也可切换控制冷却风扇22以及送风风 扇62的驱动或者停止。进而，控制部90，进行挡板61的打开状态和关 闭状态的切换。图4表示第1实施方式的冷却箱中进行的冻结防止处理的流程的流 程图。参照图4,冷却箱1的控制部90，输入有来自温度传感器81的斯 特林制冷发动机30的冷头的温度。控制部90判断冷头的温度是否低于 既定的温度T (步骤SOl)。在为真的情况下进入步骤S02,在为假的情 况下结束处理。既定的值T是根据低温侧循环回路40内的制冷剂的凝固 点预先确定的值，设定为比制冷剂的凝固温度高3"C左右的温度。制冷 剂的温度，不一定与冷头的温度一致，但不会低于冷头的温度。在知道 制冷剂的温度和冷头的温度的温度差D的情况下，既定温度为制冷剂的 凝固点减去温度差D的值以上即可。此外，温度传感器81，在检测低温侧蒸发器42或者低温侧冷凝器41 的温度的情况下，低温侧蒸发器42或者低温侧冷凝器"的温度不一定
与制冷剂的温度一致，但制冷剂的温度不会高于低温侧蒸发器42或者低 温侧冷凝器41的温度。在知道制冷剂的温度与低温侧蒸发器42的温度 或者制冷剂的温度与低温侧冷凝器41的温度的温度差Dl的情况下，既 定温度为制冷剂的凝固点上加上温度差D的值以上即可。在步骤S02中，令斯特林制冷发动机停止。由此，制冷剂没有被冷 却，不会冻结。另外，在步骤S02中，令斯特林制冷发动机停止，但也可令斯特林 制冷发动机以较少的负荷驱动。该情况下，制冷剂被冷却，但若以将制 冷剂的温度维持在该温度左右的负荷驱动，可防止制冷剂的冻结。 (冻结防止处理的变形例)图5是表示第1实施方式的冷却箱中进行的变形了的冻结防止处理 的流程的流程图。参照图5，冷却箱1的控制部90,输入有来自温度传 感器81的斯特林制冷发动机30的冷头的温度。控制部90判断冷头的温 度是否低于既定的温度T (步骤Sll)。在为真的情况下进入步骤S12， 在为假的情况下进入步骤S20。在步骤S12中，判断冷却风扇22是否停止。在冷却风扇22停止的 情况下进入步骤S13，在没有停止的情况下进入步骤S14。在步骤S13中， 驱动冷却风扇22。若驱动冷却风扇22，则低温側蒸发器42的周边的空 气对流，向低温侧蒸发器42供给温度比较高的空气。所以，妨碍制冷剂 的温度降低。另一方面，在进入步骤S14的情况下，由于已经驱动冷却 风扇22，所以增大冷却风扇的风量而驱动。由此，低温侧蒸发器42周 边的空气更激烈地对流，妨碍制冷剂的温度的降低。在步骤S15中，判断是否经过了既定的时间。在为真的情况下进入 步骤S16，在为假的情况下回到步骤Sll。在步骤S16中，判断送风风扇 62是否停止。在送风风扇62停止的情况下进入步骤S17，在没有停止的 情况下进入步骤S19。在步骤S17中，在打开挡板的状态下在下面的步 骤S18中驱动送风风扇62。若驱动送风风扇62，则低温侧蒸发器42周 边的空气对流，向低温侧蒸发器42中供给温度比较高的空气。因此，进 一步妨碍制冷剂的温度降低。另一方面，在进入步骤S19时，由于已经 驱动送风风扇62，所以增大送风风扇的风量而驱动。由此，低温侧蒸发 器42周边的空气更加激烈地对流，妨碍制冷剂的温度降低。在步骤S18或步骤S19之后，处理回到步骤Sll。在步骤Sll中，
再次判断冷头的温度是否低于既定温度T。在不低于既定温度T的情况 下进入步骤S20，在低于既定温度T的情况下进入步骤S12。即，在冷头 的温度与既定温度T相等或超过既定温度T之前，进行上述步骤S12至 步骤S19的处理。在步骤S20中，冷却风扇22、挡板61以及送风风扇62 在正常的运转模式下驱动。这样，在第1实施方式的变形例中，驱动冷却风扇或者冷却风扇和 送风风扇二者。因此，令低温侧蒸发器42周边的空气对流，可妨碍制冷 剂的温度降低。而且，可防止制冷剂冻结。另外，也可一起进行下述两种控制，即令上述斯特林制冷发动机 30停止或者令冷却能力降低而驱动的控制；和令冷却风扇、或者冷却风 扇和送风风扇二者驱动的控制。由此，更可以防止制冷剂冻结。以上说明的第1实施方式的冷却箱1，若低温側蒸发器42、低温侧 冷凝器41或者斯特林制冷发动机30的冷头的温度低于既定温度T,则 降低斯特林制冷发动机的冷却能力，或令其停止。因此，抑制制冷剂的 冷却，可防止制冷剂的冻结。此外，若低温侧蒸发器42、低温側冷凝器41或者斯特林制冷发动 机30的冷头的温度低于既定温度T，则驱动冷却风扇22，或者增加风量， 所以令低温側蒸发器42的周边的空气对流，可防止制冷剂冻结。另外，在第1实施方式中，例如，既定温度T为比制冷剂的凝固点 高31C左右的温度。但是，只要既定温度T是比制冷剂的凝固点高的温 度当然也可为其他的温度。该情况下，通过令在斯特林制冷发动机30在额定状态下运转时取得 的制冷剂的温度范围中低一方的温度为既定温度T,可防止制冷剂的温 度变为在斯特林制冷发动机30的额定运转下取得的制冷剂的温度范围以 下。由此，不会由于斯特林制冷发动机30的运转而制冷剂过冷却，可防 止冷头过冷却，所以可防止斯特林制冷发动机30超过额定状态而变为过 负荷状态。其结果，可防止斯特林制冷发动机30的劣化。 (第2实施方式)接着，对第2实施方式的冷却箱进行说明。第2实施方式的冷却箱 除了与第1实施方式的冷却箱相比冻结防止功能不同之外，结构相同。 以下，对第2实施方式的冻结防止功能进^S兌明。
图6是表示第2实施方式的冷却箱的冻结防止功能的功能框图。参 照图6，冷却箱1具有用于控制冷却箱的整体的控制部90、连接在其上 的上部门开闭检测开关82、和下部门开闭检测开关83。控制部90与斯 特林制冷发动机30、冷却风扇22、挡板61、送风风扇62连接。上部门开闭检测开关82检测上部门14是打开的开状态还是关闭的 闭状态。下部门开闭检测开关83检测下部门15是打开的开状态还是关 闭的闭状态。图7是表示第2实施方式的冷却箱中进行的冻结防止处理的流程的 流程图。参照图7，冷却箱1的控制部90，借助上部门开闭检测开关82 或者下部门开闭检测开关83而输入上部门14和下部门15的开闭状态。 控制部90判断上部门14和下部门15的某一个是否变为打开状态(步骤 S22)。在上部门14和下部门15的某一个为打开状态的情况下进入步骤 S22，不然则结束处理。在步骤S22中，令冷却风扇22停止。由此，可防止门为打开状态的 冷却室11、 12内的冷气强制地流出到外部。接着，在步骤S23中，判断 是否经过既定时间。该经过时间可以是从在步骤S21中检测上部门14或 者下部门15的某一个为打开状态时开始计时的时间，或者是从冷却风扇 停止后开始计时的时间的任意一个。在经过了既定时间的情况下进入步骤S24，在没有经过既定时间的情况下回到步骤sn。通过令冷却风扇停止，低温側蒸发器42周边的空气不对流。由此，制冷剂的温度降低。既 定时间是比从制冷剂的温度开始降低直到到达凝固点的时间短的时间。 既定时间可以是预先确定的单一的时间，也可以是针对斯特林制冷发动 机的负荷而预先确定的时间。进而，也可以是针对箱内温度以及斯特林 制冷发动机的负荷而预先确定的时间。在接下来的步骤S24中，令斯特林制冷发动机停止。由此，制冷剂 不会被冷却，可防止制冷剂的冻结。另外，在步骤S24中，令斯特林制冷发动机停止，但也可令斯特林 制冷发动机以较少的负荷驱动。该情况下，制冷剂被冷却，但若以制冷 剂的温度维持其温度的程度的负荷驱动，则可防止制冷剂冻结。 (冻结防止处理的第1变形例)图8是表示第2实施方式的冷却箱中进行的变形了的冻结防止处理 的流程的流程图。参照图8，控制部90，判断上部门14是否为打开状态(步骤S31)。在上部门14为打开状态时进入步骤S32，不然则进入步骤 S38。在步骤S32中，令送风风扇62停止，在步骤S33中，令冷却风扇22 停止。由此，即便上部门14为打开状态也可防止冷却室11内的冷气强 制地流出到外部。然后，判断是否经过了既定时间(步骤S34)。在经过 既定时间时进入步骤S35，不然则回到步骤S31。即，若上部门14为打 开状态并经过既定时间则进入步骤S35,若在经过既定时间之前上部门14 变为关闭状态，则进入步骤S38。在步骤S33中通过令冷却风扇22停止， 低温侧蒸发器42周边的空气不对流。由此，制冷剂的温度降低。若停止 冷却风扇22而保持该状态，则制冷剂的温度降低而到达凝固点。因此， 既定时间是比制冷剂的温度到达凝固点的时间短的时间。既定时间可以 是预先确定的单一的时间，也可以是针对斯特林制冷发动机的负荷而预 先确定的时间。进而，也可以是针对箱内温度以及斯特林制冷发动机的 负荷而预先确定的时间。在步骤S35中，令挡板61为关闭状态，在步骤S36中，驱动冷却风 扇22。由此，低温側蒸发器42周边的冷气送入冷却室12中，但由于挡 板61为关闭状态所以不送入到冷却室11中。因此，低温側蒸发器42周 边的空气对流，向低温侧蒸发器42供给温度较高的空气。而且，妨碍制 冷剂的温度的降低。其结果，可防止制冷剂冻结。此外，由于低温侧蒸 发器42周边的冷气不送入到冷却室11中，所以可防止冷却室11内的冷 气强制地从打开的上部门流出。在步骤S37中，判断上部门14是否为关闭状态。在上部门14为关 闭状态的情况下进入步骤S38，不然则回到步骤S35。在上部门14变为 关闭状态之前，将低温侧蒸发器42周边的冷气送入冷却室12，由此防 止制冷剂冻结。在步骤S38中，在正常的运转模式下驱动冷却风扇22、挡板61以 及送风风扇62。在接下来的步骤S39中，控制部90判断下部门15是否为打开状态。 在下部门15为打开状态的情况下进入步骤S40，不然则结束处理。在步骤S40中，令送风风扇62停止，在步骤S41中令冷却风扇22 停止。由此，即便下部门15为打开状态也可防止冷却室12内的冷气强 制地流出到外部。此外，低温侧蒸发器42周边的空气不对流。然后，判
断是否经过了既定时间(步骤S42)。在经过既定时间时进入步骤S43， 不然则回到步骤S39。即，若下部门15为打开状态并以该状态经过既定 时间则进入步骤S43，若在经过既定时间之前下部门15变为关闭状态， 则结束处理。既定时间与步骤S34的既定时间为相同时间。
在步骤S43中，令挡板61为打开状态，在步骤S44中，驱动冷却风 扇22。由此，低温侧蒸发器42周边的冷气送入冷却室11中，但不送入 到冷却室12中。因此，低温侧蒸发器42周边的空气对流，向低温侧蒸 发器42供给温度较高的空气。因此，妨碍制冷剂的温度的降低。其结果， 可防止制冷剂冻结。此外，由于低温侧蒸发器42周边的冷气送入到冷却 室12中的量少，所以可减少冷却室12内的冷气强制地从打开的下部门 流出。
在步骤S45中，判断下部门15是否为关闭状态。在下部门15为关 闭状态的情况下进入步骤S46，不然则回到步骤S43。因此，在下部门15 变为关闭状态之前，将低温侧蒸发器42周边的冷气送入冷却室11，由 此防止制冷剂冻结。
在步骤S46中，在正常的运转模式下驱动冷却风扇22、挡板61以 及送风风扇62。
第2实施方式的冷却箱1，若上部门14或者下部门15的某一个的 开状态持续既定时间，则令斯特林制冷发动机的冷却能力降低，或者令 其停止。因此，可抑制制冷剂的冷却，防止制冷剂冻结。
此外，若上部门14或者下部门15的某一个的开状态持续既定时间， 则驱动冷却风扇22或者令风量增加，所以令低温侧蒸发器42周边的空 气对流，可防止制冷剂冻结。进而，若下部门15的开状态持续既定时间，则令挡板61为关闭状 态并驱动冷却风扇22，若上部门的开状态持续既定时间可令挡板61为 打开状态并驱动送风风扇62。所以，在上部门14和下部门15的某一个 打开的情况下，都可防止制冷剂冻结，并且可防止箱内的冷气向外部泄 漏。
本申请发明，由于在冷冻食品时迅速通过最大水结晶生成带(-3"C ~ -7t:)，所以在令冷却风扇22停止而令低温侧蒸发器42周边的冷气为 超低温之后驱动冷却风扇22的快速冷冻运转中也有使用价值。
另外，在第2实施方式中，在上部门14或下部门15为打开状态的情况下，为了防止冷气的流出，令冷却风扇22停止，并在经过既定时间 后令斯特林制冷发动机30停止。但是，不限定于此，在上部门14或下部门15为打开状态时，也可 令冷却风扇22停止并且令斯特林制冷发动机30停止。在为了防止在冷 却箱1内的温度上升而进行令斯特林制冷发动机30的冷头的温度急剧下 降的控制时，有时由于令斯特林制冷发动机30停止的控制的控制延迟而 发生制冷剂的冻结事故。因此，即便在冷却箱1的门为打开状态时，也不进行用于防止冷却 箱1的温度上升的令斯特林制冷发动机30的冷头的温度降低的控制而令 斯特林制冷发动机30停止，所以可防止制冷剂的冻结。此外，在第2实施方式中，在上部门14或者下部门15为打开状态 时，令冷却风扇22停止，并在经过既定时间之后令斯特林制冷发动机30 停止。但是，不限定于此，也可在上部门14或者下部门15为打开状态的 情况下，令冷却风扇22停止，在斯特林制冷发动机30的冷头的温度下 降到既定温度时，令斯特林制冷发动机30停止。由此，可防止由于斯特林制冷发动机30的冷头的温度降低而导致制 冷剂的冻结。此外，在从门变为打开状态到令斯特林制冷发动机30停止 的时间内，也可令向斯特林制冷发动机30的输入电力阶段性地减少。由 此，即便门为打开状态的情况下，也可抑制由于冷气的流出导致的冷却 箱l内的温度上升，同时可防止制冷剂的冻结。此外，在上部门14或者下部门15为打开状态时，在令斯特林制冷 发动机30停止后，在上部门14以及下部门15为关闭状态的情况下，优 选马上或者经过既定时间后(例如，5秒后)令斯特林制冷发动机30运 转。由此，可快速冷却由于流出的冷气而上升的冷却箱1内的温度。此外，在上部门14或者下部门15为打开状态时，在停止斯特林制 冷发动机30后，在斯特林制冷发动机30的冷头的温度上升到既定温度 时，优选令斯特林制冷发动机30运转。由此，可防止冷却箱1内的温度 过上升。此外，在第2实施方式中，在上部门14或者下部门15为打开状态 时，令冷却风扇22停止。但是，不限定于此，也可令冷却风扇22以低 转速旋转。由此，从比制冷剂的温度高的冷却箱1内的空气向制冷剂传
递热量，所以制冷剂的温度慢慢上升，可防止制冷剂的冻结。此外，在第2实施方式中，在上部门14或者下部门15为打开状态 时，令斯特林制冷发动机30停止。但是，不限定于此，也可减少对斯特 林制冷发动机30的输入电力。由此，由于从制冷剂带走的热量减少，所 以制冷剂的温度上升，可防止制冷剂的冻结。此外，在笫2实施方式中，既定时间是比从令冷却风扇22停止到制 冷剂的温度到达凝固点的时间短的时间。但是，不限定于此，既定时间 也可以是从冷却风扇22停止到制冷剂的温度到达既定温度的时间。既定温度只要是比制冷剂的凝固点高的温度即可。由此，可防止制冷剂的温度到达既定温度。因此，通过令在斯特林 制冷发动机30的额定运转下取得的制冷剂的温度范围中的低一方的温度 为既定温度，可防止制冷剂的温度变为在斯特林制冷发动机30的额定运 转下取得的制冷剂的温度范围以下。由此，不会由于斯特林制冷发动机30的运转而制冷剂过冷却，可防 止冷头过冷却，所以可防止斯特林制冷发动机30超过额定状态而变为过 负荷状态。其结果，可防止斯特林制冷发动机30的劣化。 (第3实施方式)接着，对第3实施方式的冷却箱进行说明。第3实施方式的冷却箱 除了与第1实施方式的冷却箱相比冻结防止功能不同之外，结构相同。 以下，对第3实施方式的冻结防止功能进行说明。图9是表示第3实施方式的冷却箱的冻结防止功能的功能框图。参 照图9，冷却箱1具有用于控制冷却箱1的整体的控制部90、和连接在 其上的温度传感器81、上部门开闭检测开关82、和下部门开闭检测开关 83。控制部90与斯特林制冷发动机30、冷却风扇22、挡板61、送风风 扇62、显示部91连接。显示部91，显示与冷却箱的运转状况相关的信息。例如，显示部91 显示斯特林制冷发动机30存在异常的指示、在温度传感器81中存在异 常的指示、上部门14或下部门15为打开状态的指示、在正常运转中的 指示。此外，也可与显示部91中的显示对应而通过声音发出才艮知异常。图IO是表示第3实施方式的冷却箱中进行的冻结防止处理的流程的 流程图。参照图10，冷却箱1的控制部90，检测温度传感器81中是否 存在异常。控制部90，判断温度传感器81的热敏电阻是否存在异常(步
骤S71)。在热敏电阻存在异常的情况下进入步骤S72,在热敏电阻没有 异常的情况下进入步骤S74。在步骤S72中，在显示部91中显示热敏电 阻存在异常的指示。然后，令斯特林制冷发动机30停止(步骤S73)。 之后，结束处理。这样，在热敏电阻存在异常的情况下，无论制冷剂的温度如何，均 令斯特林制冷发动机30停止。由此，由于不通过斯特林制冷发动机30 冷却制冷剂，所以可防止制冷剂冻结。此外，可防止由于热敏电阻的误 动作而在后述的S83中检测到比实际温度低的温度而在S86中令斯特林 制冷器30意外地停止。此外，可防止虽然由于热敏电阻的误动作而在后 述的S83中检测出比实际温度高的温度并到达制冷剂冻结的温度而制冷 剂冻结，但斯特林制冷发动机30不停止的情况。此外，在冷却箱1的控制部90中，输入来自温度传感器81的斯特 林制冷发动机30的冷头的温度。控制部90判断冷头的温度是否低于温 度T,(步骤S74)。在低于温度L时进入步骤S75，在不低于温度T,时回 到步骤S71。温度T,是例如比制冷剂的凝固温度高3匸左右的温度。在冷却箱1的控制部90上，从上部门开闭检测开关82或者下部门 开闭检测开关83输入上部门14和下部门15的开闭状态。控制部90判 断上部门14和下部门15的任意一个是否为打开状态(步骤S75)。在上 部门14和下部门15的某一个为打开状态时进入步骤S76，不然则进入 步骤S77。在步骤S76中，控制部90通过显示部91报知上部门14或下部门15 为打开状态的指示的警告。之后，回到步骤S71。在步骤S77中，判断冷却风扇22的转速是否为冷却风扇22的最大 允许转速。在不是最大允许转速的情况下进入步骤S78,在最大允许转 速的情况下进入步骤S81。在步骤S78中，令冷却风扇22的转速为冷却风扇22的最大允许转 速。由此，与冷却风扇22的转速不满最大允许转速的情况相比，低温侧 蒸发器42周边的空气更激烈地对流，可抑制制冷剂的温度的降4氐。然后， 判断冷却风扇22的转速从成为最大允许转速开始是否经过既定时间(步 骤S79)。在没有经过既定时间的情况下反复进行步骤S79，在经过了既 定时间的情况下进入步骤S 8 2 。该既定时间，在正常运转时令冷却风扇22的转速为最大允许转速
时，优选为制冷剂的温度至少上升温度传感器81可检测出温度上升的温 度所需要的时间以上。例如，在温度传感器81的温度检测误差为土O. 5 TC时，以在制冷剂的温度至少上升l匸所需要的时间以上的时间为既定 时间即可。此外，该既定时间，在异常运转时冷却风扇22的转速为最大允许转 速时，优选为不满冷头的温度从温度1\下降到后述的温度T2的时间。在步骤S81中，对斯特林制冷发动机30的输入电力减少既定量。由 此，斯特林制冷发动机30的冷却能力降低。因此，可减少从制冷剂带走 的热量，可抑制制冷剂的温度降低。在步骤S82中，控制部90再次判断冷头的温度是否低于温度L。在 不低于温度l时进入步骤S83，在低于温度T时进入步骤S84。即，在进入步骤S83时，通过在步骤S78中令冷却风扇"的转速为 最大允许转速，或在步骤S81中减少对斯特林制冷发动机30的输入电力， 可令冷头的温度从比温度1\低的异常值回到不低于温度T\的正常值。在 进入步骤S84时，冷头的温度为异常值。在步骤S83中，将斯特林制冷发动机30、冷却风扇22、挡板61以 及送风风扇62的运转模式切换为正常运转模式。之后，回到步骤S71。在步骤S84中，控制部90判断冷头的温度是否低于温度T2。在不低 于温度T2时，回到步骤S81，在低于温度T2时，进入步骤S85。温度T2例如是比制冷剂的凝固温度高ix:左右的温度。在步骤S85中，控制部90，通过显示部91显示斯特林制冷发动机30 的异常。而且，在步骤S86中，控制部90令斯特林制冷发动机30停止。 之后，结束处理。另外，在本实施方式中，在步骤S78中冷却风扇22的转速为最大允 许转速，但也可令冷却风扇22的转速阶段性地增加。而且，在经过既定 时间时冷头的温度变为温度L以上的情况下，回到正常的运转。由此，在冷却风扇22的转速到达最大允许转速之前，在冷头的温度 变为温度T,以上时，无需不必要地增加冷却风扇22的转速，可抑制电 力的消耗。此外，由于制冷剂的温度变化平緩，所以与制冷剂的温度变 化剧烈的情况相比可更加高精度地控制制冷剂的温度。在使用制冷剂冷却冷却箱1的箱内的方式中，制冷剂有冻结的可能。 若在制冷剂冻结的状态下继续斯特林制冷发动机30的运转，则产生冷头
的温度急剧下降而斯特林制冷发动机30故障的可能。因此，需要在检测出斯特林制冷发动机30的低温侧循环回路40的 温度且低温侧循环回路40的温度接近制冷剂的冻结温度时令斯特林制冷 发动机30停止。但是，在突然令斯特林制冷发动机30停止的情况下， 大大损坏作为冷却箱1内的商品的可靠性而不优选。如上所述，第3实施方式的冷却箱1，为了防止制冷剂冻结而在进 行令斯特林制冷发动机30停止的停止控制之前进行与停止控制不同的用 于防止制冷剂冻结的冻结防止控制，例如将冷却风扇22的转速设为最大 允许转速的控制、或减少对斯特林制冷发动机30的输入电力的控制，由 此防止制冷剂冻结。因此，在可通过冻结防止控制防止制冷剂的冻结的情况下，没有必 要进行斯特林制冷发动机30的停止控制。其结果，可尽量不令斯特林制 冷发动机30停止。由此，可提高冷却箱的商品的可靠性。此外，在由温度传感器81检测温度时，检测例如温度传感器81的 热敏电阻的异常等温度的检测的异常，可防止温度传感器81的温度的误 检测。因此，可防止由于在步骤S84误检测到低于温度T2而在步骤S86 中令斯特林制冷发动机30停止。此外，在低于比制冷剂冻结的温度高的温度T\时，进行冻结防止控 制，进而，在低于比高于制冷剂冻结的温度的温度T,还低的温度T2时， 进行斯特林制冷发动机30的停止控制。因此，在可借助冻结防止控制而 不低于温度T2地防止制冷剂的冻结时，没有必要进行斯特林制冷发动机 30的停止控制。其结果，可尽量不令斯特林制冷发动机30停止。此外，由于冷却风扇22的风量增加，所以低温侧蒸发器42周边的 空气对流。因此，向低温侧蒸发器42新送入的空气向制冷剂传热，所以 制冷剂的温度上升。其结果，可防止制冷剂冻结。此外，由于借助冷却风扇22而箱内的空气对流，所以可借助低温侧 蒸发器42高效地冷却箱内的空气。其结果，可提高斯特林制冷发动机30 的COP (Coefficient Of Performance,成绩系数)。在此，COP表示加热装置或者冷却装置各自的单位耗电的加热或冷 却能力，通过提供给非加热物的热量或者从非加热物带走的热量与用于 该加热或者冷却而消耗的投入能量的热量换算值的比来计算。在本实施 方式中，冷却装置为冷却箱1，非冷却物是借助被斯特林制冷发动才凡30
的冷头冷却的制冷剂而被冷却的冷却箱1内的空气。此外，以从非冷却物夺走的热量为Q,，以投入能量的热量换算值为Qw时，COP是通过COP=Q QUT/QIN的式子求得的值。即，由于借助被斯特林制冷发动机30冷却的制冷剂而从借助冷却风 扇22而对流的空气高效地带走热量，所以，相对于投入的电力的热量换 算值Qiw，从空气带走的热量Q,增加，COP增加。此外，在即便借助从空气中带走热量而对制冷剂提供热量，制冷剂 的温度也不上升并低于温度Ti的情况下，控制为令斯特林制冷发动机30 的冷却能力降低，即减少向斯特林制冷发动机30投入的输入电力。因此，由于抑制了基于斯特林制冷发动机30的制冷剂的冷却，所以 制冷剂的温度上升。其结果，可防止制冷剂的冻结。此外，由于冷却风扇22的转速为冷却风扇22的最大允许转速而驱 动，所以与不是最大允许转速的情况相比，更可以防止制冷剂冻结。此 外，通过为最大允许转速，箱内的空气借助冷却风扇22而进一步对流， 所以可更加提高斯特林制冷发动机30的C0P。此外，在即便增加冷却风扇22的风量并对制冷剂提供热量，制冷剂 的温度也不上升并低于温度T,时，控制为减少斯特林制冷发动机30的 输入电力。因此，可抑制制冷剂的冷却，所以制冷剂的温度上升。其结 果，可防止制冷剂冻结。此外，由于在制冷剂冻结前，斯特林制冷发动机30中存在异常，所 以报知制冷剂冻结的指示，所以可敦促门开闭等对应于制冷剂冻结的应 急处理。另外，在第3实施方式中，温度T,是例如比制冷剂的凝固点高3"C左右的温度，温度1"2是比制冷剂的凝固点高ix:左右的温度。但是，只要1\、 T2是比制冷剂的凝固点高的温度，且T,〉T2，当然也可为其他的温 度。此时，令在斯特林制冷发动机30在额定状态下运转时取得的制冷剂 的温度范围中的低一方的温度为既定温度T2，是比上述温度范围中高的 一方的温度低的温度，以比温度T2高几度的温度为I,由此，可防止制 冷剂的温度变为在斯特林制冷发动机30的额定运转下取得的制冷剂的温 度范围以下。由此，制冷剂不会由于斯特林制冷发动机30的运转而过冷却，可防
止冷头过冷却，所以可防止斯特林制冷发动机30超过额定状态而成为过 负荷状态。其结果，可防止斯特林制冷发动机30劣化。在第1实施方式至笫3实施方式中，对冷却箱1进行了i兌明，但作 为实行图4、图5、图7、图8、以及图10所示的处理的冷却箱1或者斯 特林制冷发动机30的控制方法、实行图4、图5、图7、图8、以及图10 所示的处理的冷却箱1或者斯特林制冷发动机30的控制程序、以及^:置 在冷却箱1内的斯特林制冷发动机30，可使用本发明。对本发明进行了详细的说明，但这仅是例示，不进行限定，发明的 精神和范围应当清楚地理解为仅由权利要求书进行限定。
权利要求
1.一种冷却箱，是通过斯特林制冷发动机(30)冷却箱内的冷却箱(1)，其特征在于，具有检测上述斯特林制冷发动机的过冷却危险状态的状态检测机构(81、S01、S11、S21、S31、S37、S39、S45、S74、S75、S82、S84)、和基于由上述状态检测机构进行的上述过冷却危险状态的检测而防止上述斯特林制冷发动机过冷却的过冷却防止机构(S02)。
2. 如权利要求1所述的冷却箱，其特征在于，还具有检测设置在上述冷却箱的冷却室(11、 12)上的门(14、 15)的开闭状态的门状态检测机构(82、 83)、(22)、却风扇停止的冷却风扇控制机构(S22)，已经经过了既定时间(S23)。
3.如权利要求2所述的冷却箱，其特征在于，上述冷却箱包括被绝热件分隔并分别具有开闭门的第1冷却室 (12)和第2冷却室(11)，上述冷却风扇，将由上述斯特林制冷发动机冷却后的冷气供给到 上述，l冷却室: 、，_ 、 、— ,，、2冷却室的送风通路(20、 21、 21A)、设置在上述送风通路上而用于隔断由上述斯特林制冷发动机冷却 的冷气的隔断机构(61)、和将由上述斯特林制冷发动机冷却的冷气送到上述送风通路中的 送风风扇(62)，上述过冷却防止机构在借助上述门状态检测机构检测出上述第1 冷却室的门的闭状态以及上述第2冷却室的门的开状态时(S31)， 令上述隔断机构隔断送风通路(S35)并且解除上述冷却风扇的停止 而令其驱动(S36)，在借助上述门状态检测机构检测出上述第1冷 却室的门的开状态以及上述第2冷却室的门的闭状态时(S39)，解 除上述隔断机构对上述送风通路的隔断(S43)并且驱动上述送风风 扇(S44)。
4. 如权利要求1所述的冷却箱，其特征在于，还具有从形成在上述斯特林制冷发动机上的低温部经由二次制冷 剂而接受低温热量的低温侧蒸发器(42)，上述状态检测机构包括检测上述低温部、上述低温侧蒸发器或者 与上述低温侧蒸发器成对的低温侧冷凝器(41)的温度的温度检测机 构(81)，检测由上述温度检测机构检测的温度低于既定温度的情况 (SOl、 Sll、 S74、 S82、 S84)。
5. 如权利要求4所述的冷却箱，其特征在于，止的停止控制(S24、 S86)之前，进行作为与上述停止控制不同的控 制的防止上述斯特林制冷发动机过冷却的过冷却防止控制(S22、 S78、 S81 )。
6. 如权利要求5所述的冷却箱，其特征在于， 上述既定温度包含比上述斯特林制冷发动机过冷却的温度高的第1温度(TJ 、和比上述斯特林制冷发动机过冷却的温度高且比上述 第1温度低的第2温度(T2)，上述过冷却防止机构，在通过上述状态检测机构检测出低于上述 第1温度时进行上述过冷却防止控制，进而，在借助上述制冷剂状态 检测机构检测出低于上述第2温度时进行上述停止控制。
7. 如权利要求4所述的冷却箱，其特征在于，还具有温度检测异常检测机构(81)，在由上述温度检测机构检 测温度时，检测基于上述温度检测机构的温度的检测的异常。
8. 如权利要求4所述的冷却箱，其特征在于，还具有将由上述低温侧蒸发器冷却的冷气供给到箱内的冷却风扇 (22)，上述过冷却防止机构，驱动上述冷却风扇(S13、 S36)，或者增 加上述冷却风扇的风量(S14、 S78)。
9. 如权利要求8所述的冷却箱，其特征在于， 上述过冷却防止机构在借助上述状态检测才几构检测出低于上述第1温度时(S74)驱动上述冷却风扇或者增加上述冷却风扇的风量(S78)，进而，在驱动上述冷却风扇或者增加上述冷却风扇的风量 之后经过既定时间后(S79)，在借助上述状态检测机构检测出低于 上述第1温度时(S82)，控制上述斯特林制冷发动机而令冷却能力 降低(S81)。
10.如权利要求8所述的冷却箱，其特征在于，上述过冷却防止机构具有控制上述冷却风扇的转速的转速控制枳i 构(90)，上述过冷却防止机构，在借助上述状态检测机构检测出低于上述 第1温度时，令上述冷却风扇的转速为旋转能力的最大限而驱动上述 冷却风扇(S78)，进而，在令上述冷却风扇的转速为最大限而驱动 之后经过既定时间后(S79)借助上述状态检测机构检测出低于上述 第1温度时(S82)，控制上述斯特林制冷发动机而令冷却能力降低 (S81)。
全文摘要
一种通过斯特林制冷发动机冷却箱内的冷却箱，具有检测斯特林制冷发动机的过冷却危险状态的状态检测机构(S01)、和根据基于状态检测机构的过冷却危险状态的检测而防止斯特林制冷发动机过冷却的过冷却防止机构(S02)。由此，可防止斯特林制冷发动机过冷却。
文档编号F25D16/00GK101120215SQ20058004815
公开日2008年2月6日 申请日期2005年9月14日 优先权日2005年2月17日
发明者宫上顺二, 宫本聪, 洋 巽, 深谷瑞穗, 伟 陈 申请人:夏普株式会社