专利名称：一种双间室双温双控车载冰箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双间室双温双控车载冰箱。
技术背景现有的车载冰箱，包括箱体及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机、冷凝器和蒸发器。其中箱体分隔成相互连通的冷冻室和冷藏室，所述蒸发器设于冷冻室的侧壁上，冷藏室的制冷主要是借助由冷冻室产生的低温向冷藏室传递而实现的。但其存在如下缺点1、冷藏室无法转变成冷冻室，用户在户外旅行时，由于需冷冻或冷藏的物品发生变化，对车载冰箱的空间和温度在不同的时间有不同的需求，而该车载冰箱无法满足用户在户外的这种多用途需求。2、因冷冻室和冷藏室相互连通，故该车载冰箱工作时，是对箱体内的两个间室同时制冷，不能单独控制，对汽车电池的能源消耗较大，不利于节能。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可满足多用途需求，且能有效节能的双间室双温双控车载冰箱。一种双间室双温双控车载冰箱，包括箱体及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机、冷凝器和蒸发器，其特征在于所述箱体划分为相互独立的第一间室和第二间室，所述蒸发器包括第一蒸发器和第二蒸发器，所述冷凝器通过一三通电磁阀分别与第一、第二蒸发器的冷媒流入口连接，第一、第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机连接，其中第一蒸发器设于第一间室，第二蒸发器设于第二间室。本实用新型具有如下优点1、可满足客户在户外对冰箱空间及温度的多种需求， 如双间室冷冻；双间室冷藏；第一间室冷冻，第二间室冷藏；第一间室冷藏，第二间室冷冻；第一间室关闭，第二间室冷藏；第一间室关闭，第二间室冷冻；第二间室关闭，第一间室冷藏；第二间室关闭，第一间室冷冻；真正做到一箱多用。2、当使用空间较小时，只使用其中一个间室，能有效节能，减少车载冰箱对汽车电池的能源消耗。所述三通电磁阀与第一蒸发器之间以及三通电磁阀与第二蒸发器之间均设有一毛细节流减压管。所述冷凝器与三通电磁阀之间设有一干燥过滤器。所述第一、第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机之间设有一冷媒储存器，可防止蒸发器与压缩机之间的循环管路在不同的环境下出现结霜的情况。还包括电控模块，该电控模块包括处理器、带第一、第二温度传感器的箱体温度检测电路、操作控制板以及显示板，操作控制板和箱体温度检测电路的输出端与处理器的输入端电连接，处理器的输出端分别与电磁阀、压缩机以及显示板电连接，第一、第二温度传感器分别设于第一、二间室内并将温度信号经箱体温度检测电路发送至处理器，处理器将温度信号处理分析后发送到显示板并根据温度信号控制压缩机的工作状态及电磁阀的通断，通过操作控制板可任意控制第一、二间室的工作状态。所述箱体的后侧面板上还设有为电控模块供电的直流电源接口和交流电源接口， 其中，所述直流电源接口与一电池保护单元电连接，电池保护单元与处理器电连接；所述交流电源接口的输入端与一交直流转换单元电连接，交直流转换单元的输出端为电控模块供电，可直接与直流或交流电源连接，适用范围广；且当车载冰箱与汽车电池连接时，还可通过电池保护单元实时监测汽车电池的电量，当电池电量低于一定值时，可自动切断电源，防止过分消耗汽车电池。
图1为本实用新型结构剖视图。图2为本实用新型制冷系统原理图。图3为本实用新型电控模块方框图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种双间室双温双控车载冰箱，包括箱体1及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机2、冷凝器3、蒸发器和电控模块，所述箱体1划分为相互独立的第一间室11和第二间室12，所述蒸发器包括设于第一间室11 的第一蒸发器41和设于第二间室12的第二蒸发器42，所述冷凝器3通过一三通电磁阀5 分别与第一蒸发器41、第二蒸发器42的冷媒流入口连接，冷凝器3与三通电磁阀5之间设有一干燥过滤器6，所述三通电磁阀5与第一蒸发器41之间以及三通电磁阀5与第二蒸发器42之间均设有一毛细节流减压管7，第一蒸发器41、第二蒸发器42的冷媒流出口通过一冷媒储存器8与压缩机2连接。所述电控模块包括处理器91、带第一、第二温度传感器的箱体温度检测电路92、操作控制板93以及显示板94，操作控制板93和箱体温度检测电路92 的输出端与处理器91的输入端电连接，处理器91的输出端分别与电磁阀5、压缩机2以及显示板94电连接，第一、第二温度传感器分别设于第一、二间室内并将温度信号经箱体温度检测电路92发送至处理器91，处理器91将温度信号处理分析后发送到显示板94显示并根据温度信号控制压缩机2的工作状态及电磁阀5中任一路的通断。所述箱体1的后侧面板上还设有为电控模块供电的直流电源接口和交流电源接口，其中，所述直流电源接口与一电池保护单元95电连接，电池保护单元95与处理器91电连接；所述交流电源接口的输入端与一交直流转换单元电连接，交直流转换单元的输出端为电控模块供电。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型实施的范围， 凡依本实用新型专利范围所做的同等变化与修饰，皆落入本实用新型专利涵盖的范围。
权利要求1.一种双间室双温双控车载冰箱，包括箱体及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机、冷凝器和蒸发器，其特征在于所述箱体划分为相互独立的第一间室和第二间室，所述蒸发器包括第一蒸发器和第二蒸发器，所述冷凝器通过一三通电磁阀分别与第一、第二蒸发器的冷媒流入口连接，第一、第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机连接，其中第一蒸发器设于第一间室，第二蒸发器设于第二间室。
2.根据权利要求1所述的一种双间室双温双控车载冰箱，其特征在于所述三通电磁阀与第一蒸发器之间以及三通电磁阀与第二蒸发器之间均设有一毛细节流减压管。
3.根据权利要求1或2所述的一种双间室双温双控车载冰箱，其特征在于所述冷凝器与三通电磁阀之间设有一干燥过滤器。
4.根据权利要求3所述的一种双间室双温双控车载冰箱，其特征在于所述第一、第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机之间设有一冷媒储存器。
5.根据权利要求4所述的一种双间室双温双控车载冰箱，其特征在于还包括电控模块，该电控模块包括处理器、带第一、第二温度传感器的箱体温度检测电路、操作控制板以及显示板，操作控制板和箱体温度检测电路的输出端与处理器的输入端电连接，处理器的输出端分别与电磁阀、压缩机以及显示板电连接，第一、第二温度传感器分别设于第一、二间室内并将温度信号经箱体温度检测电路发送至处理器，处理器将温度信号处理分析后发送到显示板并根据温度信号控制压缩机的工作状态及电磁阀的通断。
6.根据权利要求5所述的一种双间室双温双控车载冰箱，其特征在于所述箱体的后侧面板上还设有为电控模块供电的直流电源接口和交流电源接口，其中，所述直流电源接口与一电池保护单元电连接，电池保护单元与处理器电连接；所述交流电源接口的输入端与一交直流转换单元电连接，交直流转换单元的输出端为电控模块供电。
专利摘要一种双间室双温双控车载冰箱，包括箱体及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机、冷凝器和蒸发器，其特征在于所述箱体划分为相互独立的第一间室和第二间室，所述蒸发器包括第一蒸发器和第二蒸发器，所述冷凝器通过一三通电磁阀分别与第一、第二蒸发器的冷媒流入口连接，第一、第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机连接，其中第一蒸发器设于第一间室，第二蒸发器设于第二间室。本实用新型具有如下优点1、可满足客户在户外对冰箱空间及温度的多种需求，真正做到一箱多用。2、当使用空间较小时，只使用其中一个间室，能有效节能，减少车载冰箱对汽车电池的能源消耗。
文档编号F25D29/00GK201973989SQ20112007207
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者李卓, 覃俊杰 申请人:中山环威实业发展有限公司