汽车空调分段式冷凝器的制作方法

专利名称：汽车空调分段式冷凝器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调冷凝器。
技术背景已有技术汽车空调冷凝器是一个固定的整体，可满足换热量大的流体的冷凝需求。已有技术的不足之处是，对于换热量小的流体的冷凝，就显得换热面积过大，导致能量的过多消耗，不利于节能。
发明内容所要解决的技术问题是提供一种可以调节换热面积的冷凝器。解决其技术问题的技术方案，包含前集流管、后集流管、方形集流管、前部扁管、后部扁管、可调横隔板及可调竖隔板；多根前部扁管装在前集流管与方形集流管的前沿之间，与前部扁管数量相等的后部扁管装在方形集流管后沿与后集流管之间；前集流管的上部装进液管，下部装出液管，前集流管内中部装分隔片，将前集流管分隔为互不相通的上下二段；可调横隔板装在方形集流管一侧的中部，可在方形集流管中推入或者拉出，推入时将方形集流管分隔为互不相通的上下二段，拉出时方形集流管上下相通；可调竖隔板装在方形集流管的另一侧，可在方形集流管中推入或者拉出，推入时将方形集流管分隔为互不相通的前后二部，拉出时方形集流管的前部与后部相通。在换热量大的流体进行冷凝时，将竖隔板拉出而将横隔板推入，换热流体由进液管进入前集流管上部，经前部扁管的上半部分进入方形集流管上部，并经后部扁管的上半部分进入后集流管，再经后部扁管的下半部分进入方形集流管下部，经前部扁管的下半部分进入前集流管的下段，由出液管流出。在换热量小的流体进行冷凝时，将横隔板拉出而将竖隔板推入，换热流体由进液管进入前集流管上部，经前部扁管的上半部分进入方形集流管的前部的上段，并经方形集流管前部的下段通过前部扁管的下半部分进入前集流管的下段，由出液管流出。有益效果本实用新型应用于汽车空调冷凝器。有益效果是，可以适用于不同换热需求的冷凝器，可以减小能耗，有利于节能。

图I为本实用新型的结构图。图I中，I为如集流管，2为后集流管,3为方形集流管，4为前部扁管,5为后部扁管,6为可调横隔板,7为可调竖隔板,8为进液管,9为出液管，10为分隔片。
具体实施方式
具体实施方式
如下，包含前集流管I、后集流管2、方形集流管3、前部扁管4、后部扁管5、可调横隔板6及可调竖隔板7 ;多根前部扁管4装在前集流管I与方形集流管3的前沿之间，与前部扁管4数量相等的后部扁管5装在方形集流管3后沿与后集流管2之间；前集流管I的上部装进液管8，下部装出液管9，前集流管I内中部装分隔片10，将前集流管I分隔为互不相通的上下二段；可调横隔板6装在方形集流管3 —侧的中部，可在方形集流管3中推入或者拉出，推入时将方形集流管3分隔为互不相通的上下二段，拉出时方形集流 管3上下相通；可调竖隔板7装在方形集流管3的另一侧，可在方形集流管3中推入或者拉出，推入时将方形集流管3分隔为互不相通的前后二部，拉出时方形集流管3的前部与后部相通。
权利要求1.汽车空调分段式冷凝器，包含前集流管(I)、后集流管(2)及前部扁管(4)，其特征在于还包含方形集流管(3)、后部扁管(5)、可调横隔板(6)及可调竖隔板(7);多根前部扁管(4)装在前集流管(I)与方形集流管(3)的前沿之间，与前部扁管(4)数量相等的后部扁管(5)装在方形集流管(3)后沿与后集流管(2)之间；前集流管(I)的上部装进液管(8)，下部装出液管(9)，前集流管(I)内中部装分隔片(10)，将前集流管(I)分隔为互不相通的上下二段；可调横隔板(6)装在方形集流管(3) —侧的中部，可在方形集流管(3)中推入或者拉出，推入时将方形集流管(3)分隔为互不相通的上下二段，拉出时方形集流管(3)上下相通；可调竖隔板(7)装在方形集流管(3)的另一侧，可在方形集流管(3)中推入或者拉出，推入时将方形集流管(3)分隔为互不相通的前后二部，拉出时方形集流管(3)的前部与后部相通。
专利摘要汽车空调分段式冷凝器，涉及一种汽车空调冷凝器。所要解决的技术问题是提供一种换热面积可以调节的冷凝器。解决其技术问题的技术方案，包含前集流管、后集流管、方形集流管、前部扁管、后部扁管、可调横隔板及可调竖隔板；可调横隔板装在方形集流管中，可在方形集流管中推入或者拉出，可调竖隔板装在方形集流管的另一侧，可在方形集流管中推入或者拉出。本实用新型应用于汽车空调冷凝器。有益效果是，可以适用于不同换热需求的冷凝器，可以减小能耗，有利于节能。
文档编号F25B39/04GK202532788SQ201220126330
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者吴兆智, 景小平, 胡振武, 陈苏红 申请人:陈苏红