专利名称：机载蒸发器冷凝水排放结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机载制冷设备，涉及对机载制冷设备中蒸发器冷凝水排放结构的改进。
背景技术：
目前的一种机载制冷设备中蒸发器的冷凝水排放结构参见图1，它由蒸发器外壳1、冷凝水收集器2和放水接头3组成。在蒸发器外壳I的下表面有一个矩形冷凝水排放口，冷凝水收集器2的矩形上端口与其对应焊接为整体，在冷凝水收集器2的下表面中心有一个排水孔，放水接头3的上端口与上述排水孔焊接为整体。放水接头3的下端口通过管路与飞机座舱外的大气连通。其工作原理是蒸发器冷凝水由于重力作用，流到冷凝水搜集器2中，再通过放水接头3和管路排到飞机座舱外的大气中。其缺点是在飞机进行大角度侧飞和倒飞时，不能及时排出的冷凝水，容易反流到风道中，由风口吹到座舱内，有可能对机载电子设备产生影响。
发明内容本实用新型的目的是提出一种机载制冷设备中蒸发器冷凝水排放结构的改进结构，以便在飞机进行大角度侧飞和倒飞时，防止冷凝水通过吹风口吹到座舱内，保证机载电子设备不受影响。本实用新型的技术方案是机载蒸发器冷凝水排放结构，包括蒸发器外壳1、冷凝水收集器2、放水接头3、导流盘4和导流管5。冷凝水收集器2的上端口与蒸发器外壳I的下表面焊接为整体，在冷凝水收集器2的下表面中心有一个排水孔，放水接头3的上端口与上述排水孔焊接为整体；其特征在于在冷凝水收集器2的内腔中有一个导流盘4，该导流盘4的矩形上端口与蒸发器外壳I的下表面的矩形冷凝水排放口焊接为整体，在导流盘4的盘底上有I 3个导流孔，在每个导流孔上焊接有一个导流管5，导流管5的下端口高于冷凝水收集器2的底面，导流管5的上端口不高于导流盘4盘底的上表面，导流孔的截面积之和大于排水孔的截面积，以利于冷凝水快速流到冷凝水收集器2中。本实用新型的优点是提出了一种机载制冷设备中蒸发器冷凝水排放结构的改进结构，在飞机进行大角度侧飞和倒飞时，能有效地防止冷凝水通过吹风口吹到座舱内，保证了机载电子设备不受影响。
图1是目前的一种机载制冷设备中蒸发器的冷凝水排放结构的示意图。图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，机载蒸发器冷凝水排放结构，包括蒸发器外壳1、冷凝水收集器2、放水接头3、导流盘4和导流管5，在蒸发器外壳I的下表面有一个矩形冷凝水排放口，导流盘4的矩形上端口与上述冷矩形冷凝水排放口焊接为整体，导流盘4由上宽下窄的梯形水槽和两个梯形端板焊接而成，在导流盘4的盘底上有I 3个导流孔，在每个导流孔上焊接有一个导流管5，导流管5的下端口高于冷凝水收集器2的底面，导流管5的上端口不高于导流盘4盘底的上表面。冷凝水收集器2的上端口套在导流盘4的外边与蒸发器外壳I的下表面焊接为整体，在冷凝水收集器2的下表面中心有一个排水孔，放水接头3的上端口与上述排水孔焊接为整体。本实用新型的工作原理是蒸发器冷凝水由于重力作用，通过导流盘4和导流管5迅速流到冷凝水收集器2中，再通过放水接头3和管路排到飞机座舱外的大气中。在飞机进行大角度侧飞和倒飞时，不能及时排出的冷凝水会由于导流盘4和导流管5的阻挡，留在冷凝水收集器2与导流盘4、导流管5之间，不会反流到风道中，防止冷凝水被吹到座舱中，因而不会对机载电子设备产生影响。本实用新型的一个实施例，在导流盘4的盘底上有3个导流孔，在每个导流孔上焊接有一个导流管5。3个导流管5沿冷凝水排放口的长度方向成直线排列，3个导流孔的截面积之和是放水孔截面积的2倍。
权利要求1.机载蒸发器冷凝水排放结构，包括蒸发器外壳(I)、冷凝水收集器(2)、放水接头(3)、导流盘(4)和导流管(5)。冷凝水收集器(2)的上端口边缘与蒸发器外壳(I)的下表面焊接为整体，在冷凝水收集器(2)的下表面中心有一个排水孔，放水接头(3)的上端口与上述排水孔焊接为整体。其特征在于在冷凝水收集器(2)的内腔中有一个导流盘(4)，导流盘(4)由上宽下窄的梯形水槽和两个梯形端板焊接而成，该导流盘(4)的矩形上端口与蒸发器外壳(I)下表面的矩形冷凝水排放口焊接为整体，在导流盘(4)的盘底上有I 3个导流孔，导流孔的截面积之和大于排水孔的截面积。在每个导流孔上焊接有一个导流管(5)，导流管(5)的下端口高于冷凝水收集器(2)的底面，导流管(5)的上端口不高于导流盘(4)盘底的上表面。
专利摘要本实用新型属于机载制冷设备，涉及对机载制冷设备中蒸发器冷凝水排放结构的改进。它包括蒸发器外壳(1)、冷凝水收集器(2)、放水接头(3)、导流盘(4)和导流管(5)，其特征在于在冷凝水收集器(2)的内腔中有一个导流盘(4)和导流管(5),使冷凝水收集器(2)与导流盘(4)和导流管(5)之间，形成一个储水腔。本实用新型在飞机进行大角度侧飞和倒飞时，不能及时排出的冷凝水，会由于导流盘(4)和导流管(5)的阻挡，留在冷凝水收集器(2)与导流盘(4)和导流管(5)之间，能有效地防止冷凝水通过风道被吹到座舱内，保证了机载电子设备不受影响。
文档编号F25B39/02GK202869087SQ20122052376
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者杨国茹, 杨冰洁, 张爱民, 林钢, 敬伟, 韩雪峰 申请人:新乡航空工业(集团)有限公司