直流全电空调的制作方法
【专利摘要】一种直流全电空调，它包括压缩机以及由压缩机驱动的蒸发器和冷凝器，所述的压缩机为直流全电压缩机。采用上述技术方案的本实用新型，具有以下优点：（1）选用直流全电压缩机，只需用电就能满足整个空调系统运行，达到制冷目的；（2）直流全电压缩机电压选用的电压与汽车相同，根据不同车型电压，可选DC12V、DC24V、DC48V、DC72V。该类低电压适合安装各种车型；（3）采用顶置蒸发、冷凝、压缩机、电控箱一体结构，制冷剂提前冲注完毕，自动回风、出风内饰件，方便安装；（4）采用PWM控制，实现蒸发7档、冷凝3档调速，满足客户对舒适度的不同需求，更能有效的节约用电。
【专利说明】直流全电空调
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种供汽车调节环境温度的空调装置，是一种能够根据需要切断冷媒回路起到能量调节的专用空调装置。
【背景技术】
[0002]目前，公知的汽车空调由传统压缩机带动，只有司机打开发动机后，才能打开空调。司机在停车期间，无法使用空调。长途商用车司机中间需要休息时，由于天气炎热，不得不打开发动机，造成巨大浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:一、发动机不打开时，空调系统仍然能工作；二、安装简易方便，空调系统适合各种车型；三、空调系统功耗小，不影响车辆正常运行。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种直流全电空调，它包括压缩机以及由压缩机驱动的蒸发器和冷凝器，所述的压缩机为直流全电压缩机。
[0006]所述直流全电压缩机的电压为DC12V、DC24V、DC48V、DC72V中的任意一种。
[0007]所述的直流全电压缩机位于冷凝器附近。
[0008]所述的蒸发器包括封闭在一个密闭空间内的蒸发器芯体和蒸发风机，所述的密闭空间外设有保温材料层。
[0009]采用上述技术方案的本实用新型，具有以下优点:
[0010]( I)、选用直流全电压缩机，只需用电就能满足整个空调系统运行，达到制冷目的；
[0011](2)、直流全电压缩机电压选用的电压与汽车相同，根据不同车型电压，可选DC12V、DC24V、DC48V、DC72V。该类低电压适合安装各种车型；
[0012](3)、采用顶置蒸发、冷凝、压缩机、电控箱一体结构，制冷剂提前冲注完毕，自动回风、出风内饰件，方便安装；
[0013](4)、采用PWM控制，实现蒸发7档、冷凝3档调速，满足客户对舒适度的不同需求，更能有效的节约用电。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的电路原理图。
[0015]图2是本实用新型的外观图。
[0016]图3是直流全电空调内部结构布置图。
【具体实施方式】
[0017]如图1、图2、图3所示，一种直流全电空调，它包括压缩机3以及由压缩机驱动的蒸发器和冷凝器，压缩机3为直流全电压缩机。当然，该空调的管路上还连接有干燥储液器6、膨胀阀8等器件，这些都为本领域技术人员所熟知的技术。上述的压缩机3、蒸发器和冷凝器均设置在底壳7上。
[0018]直流全电压缩机的电压为DC12V、DC24V、DC48V、DC72V中的任意一种。
[0019]直流全电压缩机位于冷凝器附近，其中冷凝器包括冷凝风机4和冷凝器芯体5，其中冷凝风机4起到两个作用:①，对冷凝器芯体5散热；②对压缩机3散热，更有效的利用冷凝风机的同时，确保压缩机运行可靠。
[0020]蒸发器包括封闭在一个密闭空间内的蒸发器芯体I和蒸发风机2，密闭空间外设有保温材料层进行保温，并且蒸发器与冷凝器、压缩机保持一定距离，使其免受最小影响。
【权利要求】
1.一种直流全电空调，它包括压缩机(3)以及由压缩机驱动的蒸发器和冷凝器，其中冷凝器包括冷凝风机(4)和冷凝器芯体(5)，其特征在于:所述的压缩机(3)为直流全电压缩机；所述的蒸发器包括封闭在一个密闭空间内的蒸发器芯体(I)和蒸发风机(2)，所述的密闭空间外设有保温材料层。
2.根据权利要求1所述的直流全电空调，其特征在于:所述直流全电压缩机的电压为DC12V、DC24V、DC48V、DC72V 中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的直流全电空调，其特征在于:所述的直流全电压缩机位于冷凝器附近。
【文档编号】F25B31/00GK203586438SQ201320439910
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日
【发明者】黄汉涛, 余水, 郭洪斌 申请人:郑州科林车用空调有限公司