新型开敞式车载空调器的制造方法
【专利摘要】新型开敞式车载空调器，涉及汽车配件【技术领域】，它包含散热风扇(1)、散热器(2)、温差致冷组件(3)、鼓风机(4)、散冷器(5)、输出风管(6)、外壳(7)，散热风扇(1)的下方设有散热器(2)，散热器(2)的下方设有散冷器(5)，散冷器(5)内均匀交错分布四个温差致冷组件(3)，温差致冷组件(3)由热端和冷端组成，其热端紧贴散热器(2)上，冷端紧贴散冷器(5)上，散冷器(5)的右端分别设有鼓风机(4)和输出风管(6)，外壳(7)的上部左右两端设有进风口。它精巧牢固、造型漂亮、无制冷剂、无噪音，直流电工作，便于温度控制和调节，且能够在开敞式的环境中工作，给野外工作人员带来了方便。
【专利说明】新型开敞式车载空调器
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，具体涉及一种车载空调器。
【背景技术】:
[0002]在夏冬两季和特殊气温下，大多数野外作业的火车及工程、农机的驾驶员，长时间在开敞的恶劣环境中工作，给健康和安全带来严重威胁和后果。
[0003]温差电致冷技术是空调器门类中的新兴学科，已应用于航天航空、生物理化和日常生活中，取得了公认的效果，但是到目前都只能使用在封闭、保温和小型的场合范围内，制约了它的用途。
实用新型内容:
[0004]本实用新型的目的是提供新型开敞式车载空调器，它精巧牢固、造型漂亮、无制冷齐U、无噪音，直流电工作，便于温度控制和调节，且能够在开敞式的环境中工作，给野外工作人员带来了方便。
[0005]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含散热风扇1、散热器2、温差致冷组件3、鼓风机4、散冷器5、输出风管6、外壳7,外壳7的内部上方设有散热风扇I，散热风扇I的下方设有散热器2,散热器2的下方设有散冷器5,散冷器5内均匀交错分布数个温差致冷组件3，温差致冷组件3由热端和冷端组成，其热端紧贴散热器2上,冷端紧贴散冷器5上,散冷器5的右端分别设有鼓风机4和输出风管6,外壳7的上部左右两端设有进风口。
[0006]所述的散冷器5设置为“M”型多道弯槽结构，使常温空气最大面积的接触散冷器2表面，取得最大的致冷效果。
[0007]所述的外壳7采用优质工程塑料和进口 PE塑料制成。
[0008]本实用新型在使用时，将全机由金属构件固定安装在车辆机具的相应部位，使喷风口对准人的头部，且所有紧固件都加有防松弹簧垫和平垫圈，外界常温气流从散热器2左右两侧吸入，带走散热器2上的大量热量，经散热风扇I散发到机外，外界常温气体被鼓风机4吸入后吹向散冷器5的另一端,气流冷却后，由输出风管6导出，从喷风口吹向人身。反之，通过电极换位开关互换温差致冷组件3的冷热端，这样在严冬里，输出风管6的风温可达到20-25 °C。
[0009]本实用新型的工作电压为直流12V-48V，这可从车辆机具的电瓶中取得，若无随车电瓶，也可外接交流市电经直流稳压器后取得。
[0010]本实用新型的有益效果:它精巧牢固、造型漂亮、无制冷剂、无噪音，直流电工作，便于温度控制和调节，且能够在开敞式的环境中工作，给野外工作人员带来了方便。
【专利附图】
【附图说明】:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。[0012]图2是本实用新型上部内部结构的俯视图。
[0013]图3是本实用新型下部内部结构的俯视图。
【具体实施方式】:
[0014]参看图1-图3，本【具体实施方式】是采用以下技术方案:它包含散热风扇1、散热器
2、温差致冷组件3、鼓风机4、散冷器5、输出风管6、外壳7,外壳7的内部上方设有散热风扇I，散热风扇I的下方设有散热器2,散热器2的下方设有散冷器5,散冷器5内均勻交错分布数个温差致冷组件3，温差致冷组件3由热端和冷端组成，其热端紧贴散热器2上，冷端紧贴散冷器5上,散冷器5的右端分别设有鼓风机4和输出风管6,外壳7的上部左右两端设有进风口。
[0015]所述的散冷器5设置为“M”型多道弯槽结构，使常温空气最大面积的接触散冷器2表面，取得最大的致冷效果。
[0016]所述的外壳7采用优质工程塑料和进口 PE塑料制成。
[0017]本【具体实施方式】在使用时，将全机由金属构件固定安装在车辆机具的相应部位，使喷风口对准人的头部，且所有紧固件都加有防松弹簧垫和平垫圈，外界常温气流从散热器2左右两侧吸入，带走散热器2上的大量热量，经散热风扇I散发到机外，外界常温气体被鼓风机4吸入后吹向散冷器5的另一端,气流冷却后，由输出风管6导出，从喷风口吹向人身。反之，通过电极换位开关互换温差致冷组件3的冷热端，这样在严冬里，输出风管6的风温可达到20-25 °C。
[0018]本实用新型的工作电压为直流12V-48V，这可从车辆机具的电瓶中取得，若无随车电瓶，也可外接交流市电经直流稳压器后取得。
[0019]本【具体实施方式】的有益效果:它精巧牢固、造型漂亮、无制冷剂、无噪音，直流电工作，便于温度控制和调节，且能够在开敞式的环境中工作，给野外工作人员带来了方便。
【权利要求】
1.新型开敞式车载空调器，其特征在于它包含散热风扇(I)、散热器(2)、温差致冷组件(3)、鼓风机(4)、散冷器(5)、输出风管(6)、外壳(7),外壳(7)的内部上方设有散热风扇(I)，散热风扇(I)的下方设有散热器(2),散热器(2)的下方设有散冷器(5),散冷器(5)内均匀交错分布四个温差致冷组件(3)，温差致冷组件(3)由热端和冷端组成，其热端紧贴散热器(2)上，冷端紧贴散冷器(5)上,散冷器(5)的右端分别设有鼓风机(4)和输出风管(6)，外壳(7)的上部左右两端设有进风口。
2.根据权利要求1所述的新型开敞式车载空调器，其特征在于所述的散冷器(5)设置为“M”型多道弯槽结构。
3.根据权利要求1所述的新型开敞式车载空调器，其特征在于所述的外壳(7)采用优质工程塑料和进口 PE塑料制成。
【文档编号】F25B21/00GK203657112SQ201320815902
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】钱步敖 申请人:钱步敖