技术简介：
本专利针对传统渔船冷冻系统感温探头绑扎在回汽管外壁导致温度误差大的问题，提出将感温探头通过薄壁钢管或铜管间接插入回汽管内部的安装方法。通过冲压三通结构实现探头与回汽管的连接，并用钢板封堵，使探头更敏感地感应实际回汽温度，显著减小温度表显示误差，提升冷冻系统调试精度与蒸发回路运行均匀性。
关键词：感温探头安装,冷冻系统温度误差
一种渔船冷冻系统温度表感温探头的安装方法
【专利摘要】本发明的是一种安装方法，主要是应用于冷冻系统中回汽温度表感温探头的安装，其目的是使温度表的温度显示更准确。本发明的目的是替代传统的感温探头的安装方法，从而减小温度表与实际回汽温度之间的误差，更有利于冷冻系统的调试及冷冻系统各个蒸发回路的均匀有效。本发明是将温度表的感温探头间接的插到回汽管的内部，这笔绑扎在回汽管的外壁上更敏感的感应到回汽温度，误差更小。
【专利说明】一种渔船冷冻系统温度表感温探头的安装方法
所属【技术领域】
[0001]本发明属于农林牧渔领域。
[0002]本发明涉及一种应用，特别是一种渔船制冷系统温度表感温探头的安装方法。
【背景技术】
[0003]近海或远洋渔船的冷冻系统，其速冻舱及冷藏舱的末端蒸发器，多采用速冻搁架和蒸发排管的型式。速冻搁架及蒸发排管，会根据冷媒蒸发情况分成若干个蒸发回路。一般的渔船都会有几十路的蒸发回路。
[0004]为保障冷冻系统调试及运行的可靠性，每一个蒸发回路的回汽主管上都会一一对应的安装温度表。调试和生产作业过程中，可以根据温度表温度情况判断每一个蒸发回路的冷媒蒸发是否均匀，系统运行是否正常，从而保障冷冻系统的有效运行。
[0005]温度表的温度误差取决于温度表感温探头与实际回汽温度之间的差异。目前感温探头的普遍安装方式是用保温材料绑扎在回汽主管(无缝钢管)上。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是替代传统的感温探头的安装方法，从而减小温度表与实际回汽温度之间的误差，更有利于冷冻系统的调试及冷冻系统各个蒸发回路的均匀有效。
[0007]本发明是将温度表的感温探头间接的插到回汽管的内部，这笔绑扎在回汽管的外壁上更敏感的感应到回汽温度，误差更小。
[0008]本发明连接方式简单、跟现有感温探头的安装成本对比增加不大，其优点主要如下:
[0009]I)温度表与回汽温度的误差小。
[0010]2)更方便快捷的调试和平衡每一个蒸发回路，从而保障冷冻系统的有效运行，保
障生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是感温包安装图
[0012]图2是传统的安装方法图
[0013]图3是现场安装图
[0014]图4是现场安装图
[0015]图5是现场安装图
[0016]1.感温探头 2.薄壁钢管或铜管 3.冲压三通 4.封堵用圆钢 5.封堵用钢板
[0017]6.回汽方向 7.冲压弯头 8.无缝钢管【具体实施方式】[0018]本发明的是一种安装方法，主要是应用于冷冻系统中回汽温度表感温探头的安装，其目的是使温度表的温度显示更准确。
[0019]在冷冻系统回汽主管温度表感温探头的安装过程中，感温探头(I)通过薄壁钢管或铜管(2)，插入到回汽主管的冲压三通(3)中，薄壁钢管或铜管(2)插入端用圆钢(4)焊接封堵，另一端焊接在钢板(5)中，钢板(5)与冲压三通(3)的一段焊接进行封堵。具体方法见A图。
[0020]传统的方式是不采用冲压三通(3)，而是直接采用弯头(7)，感温探头(I)直接用绝热材料绑扎在回汽主管(8)上。
【权利要求】
1.本发明的是一种安装方法，主要是应用于冷冻系统中回汽温度表感温探头的安装，其目的是使温度表的温度显示更准确。本发明的目的是替代传统的感温探头的安装方法，从而减小温度表与实际回汽温度之间的误差，更有利于冷冻系统的调试及冷冻系统各个蒸发回路的均匀有效。本发明是将温度表的感温探头间接的插到回汽管的内部，这笔绑扎在回汽管的外壁上更敏感的感应到回汽温度，误差更小。在冷冻系统回汽主管温度表感温探头的安装过程中，感温探头(I)通过薄壁钢管或铜管(2)，插入到回汽主管的冲压三通(3)中，薄壁钢管或铜管(2)插入端用圆钢(4)焊接封堵，另一端焊接在钢板(5)中，钢板(5)与冲压三通(3)的一段焊接进行封堵。具体方法见图1。
【文档编号】F25D29/00GK103727737SQ201410014158
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】隋闯 申请人:广州中臣碧阳船舶科技有限公司