汽车空调用d型管蒸发器的制造方法

汽车空调用d型管蒸发器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车空调用D型管蒸发器，包括通过第一支架和第二支架交叉固定的换热模块。所述换热模块包括多根进液扁管、与所述进液扁管平行设置的多根回流扁管；所述进液扁管和回流扁管通过气室连通；任意相邻的进液扁管或回流扁管之间设有散热翅片；所述进液扁管一端连有进液接头，所述回流扁管连有回流接头。本实用新型提供的汽车空调用D型管蒸发器，结构紧凑，安装方便；使用双排扁管，强度更高，不易损坏；扁管接触面积更大，换热效率更高。
【专利说明】 汽车空调用D型管蒸发器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调用D型管蒸发器，属于空调【技术领域】。
【背景技术】
[0002]D型管蒸发器是汽车空调的重要部件，随着汽车空调技术的发展，汽车空调用D型管蒸发器的换热效率越来越高，安装尺寸空间越来越紧凑；它的结构形式已从管片式、管带式发展到层叠式，目前又被结构更紧凑、表面温度更均匀、换热效率更高、加工工艺更加简单的平行流式D型管蒸发器所取代。平行流D型管蒸发器采用高效的换热多孔扁管提高换热效率是一种高效、紧凑的汽车空调D型管蒸发器，但其扁长的多孔扁管强度较低，极易算坏。如何进一步提高平行流D型管蒸发器的换热效率，减少D型管蒸发器所占用的安装空间，提高多孔扁管的强度，是本领域技术人员需要努力的方向。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术和产品存在的问题，提供了一种汽车空调用D型管蒸发器。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构建一种汽车空调用D型管蒸发器，包括通过第一支架和第二支架交叉固定的换热模块。
[0005]所述换热模块包括多根进液扁管、与所述进液扁管平行设置的多根回流扁管；所述进液扁管和回流扁管通过气室连通；任意相邻的进液扁管或回流扁管之间设有散热翅片；所述进液扁管一端连有进液接头，所述回流扁管连有回流接头。
[0006]作为优选，所述进液扁管和回流扁管均为双排扁管，个数均为4根，用于冷媒的进入和流出，同时使用双排扁管可加大散热面积。
[0007]作为优选，所述第一支架上设有挂钩和安装缺口。用于快速固定D型管蒸发器。
[0008]作为优选，所述第二支架上也第一支架对称设有挂钩和安装缺口。用于快速固定D型管蒸发器。
[0009]作为优选，所述气室内外部为圆柱形，内部设有U型连接空腔。用于连通所述进液扁管和回流扁管。
[0010]本实用新型提供的汽车空调用D型管蒸发器，结构紧凑，安装方便；使用双排扁管，强度更高，不易损坏；扁管接触面积更大，换热效率更高。
【专利附图】

【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的立体图。
[0012]图2是本实用新型中2和5的结构示意图。
[0013]图中:1、第一支架，2、进液扁管，3、进液接头，4、回流接头，5、回流扁管，6、散热翅片，7、气室，8、第二支架。【具体实施方式】
[0014]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
[0015]实施例:
[0016]如图1和图2所示，本实用新型所构建的汽车空调用D型管蒸发器，其包括包括通过第一支架I和第二支架8交叉固定的换热模块；所述换热模块包括多根进液扁管2、与所述进液扁管2平行设置的多根回流扁管5 ;所述进液扁管2和回流扁管5通过气室7连通；任意相邻的进液扁管2或回流扁管5之间设有散热翅片6 ;所述进液扁管2 —端连有进液接头3，所述回流扁管5连有回流接头4。所述进液扁管2和回流扁管5均为双排扁管，个数均为4根。所述第一支架2上设有挂钩和安装缺口。所述第二支架8上也第一支架对称设有挂钩和安装缺口。所述气室7内外部为圆柱形，内部设有U型连接空腔。
[0017]具体实施时，首先利用第一支架2和第二支架8上的挂钩和安装缺口，将D型管蒸发器快速紧凑的安装在机架上。
[0018]使用时，冷媒进液管中的冷媒通过进液接头3进入进液扁管2中进行气化吸热，气化后的气体或部分液态冷媒汇集于气室7中设置的U型连接空腔中，之后通过回流扁管5经回流接头流往外部管路。扁管之间设置的散热翅片5，其为双排扁管，散热面积更大，能够进一步加强散热效率。
[0019]本实用新型提供的汽车空调用D型管蒸发器，结构紧凑，安装方便；使用双排扁管，强度更高，不易损坏；扁管接触面积更大，换热效率更高。
[0020]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【权利要求】
1.一种汽车空调用D型管蒸发器，其特征在于:包括通过第一支架(I)和第二支架(8)交叉固定的换热模块；所述换热模块包括多根进液扁管(2)、与所述进液扁管(2)平行设置的多根回流扁管(5);所述进液扁管(2)和回流扁管(5)通过气室(7)连通；任意相邻的进液扁管(2)或回流扁管(5)之间设有散热翅片(6);所述进液扁管(2)—端连有进液接头(3)，所述回流扁管(5)连有回流接头(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调用D型管蒸发器，其特征在于:所述进液扁管(2)和回流扁管(5)均为双排扁管，个数均为4根。
3.根据权利要求1所述的汽车空调用D型管蒸发器，其特征在于:所述第一支架(2)上设有挂钩和安装缺口。
4.根据权利要求1所述的汽车空调用D型管蒸发器，其特征在于:所述第二支架(8)上也第一支架对称设有挂钩和安装缺口。
5.根据权利要求1所述的汽车空调用D型管蒸发器，其特征在于:所述气室(7)内外部为圆柱形，内部设有U型连接空腔。
【文档编号】F25B39/02GK203731747SQ201420044516
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】庄承章, 孔祥发 申请人:浙江龙泉凯利达汽车空调有限公司