一种散热挂架的制作方法

本技术涉及散热挂架，特别是涉及一种散热挂架，属于汽车部件扇热挂架。

背景技术：

1、在汽车的生产过程中需要使用到很多部件，这些部件需要经过很多步骤才能够生产出来合格的部件，在很多部件生产中需要进行散热，进而需要使用到散热挂架来将汽车部件进行悬挂并进行散热。

2、专利号为cn202120659656 .x公开了一种新型汽车部件用散热挂架，包括底板，所述底板顶部一侧铰接有盖板，所述盖板内壁设置 有散热扇，盖板底部与所述底板顶部之间设置有 托架，所述托架与盖板及底板可拆卸连接，托架上方设置有用于放置汽车部件的固定架，固定架 与盖板相互平行设置，固定架底部与托架可拆卸 连接，固定架顶部两侧通过连杆与所述盖板内壁 可拆卸连接。

3、上述专利虽说通过设置托架、固定架、盖板，并在 盖板内侧安装散热扇，当需要对汽车部件进行散热处理时，能够快速将固定架安装在托架上，然后将汽车部件挂在固定架上进行散热，在散热过程中，能够通过将固定架安装在不同横杆上，能够改变固定架与散热扇之间的距离，加快散热效率，使用方便，但是在实际散热过程中，由于散热扇的位置为固定的，进而导致其散热面积有限，而挂架上回悬挂较多汽车部件，进而导致散热面积无法均匀布满整个挂架内的汽车部件，导致散热时间长以及散热效果不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是为了提供一种散热挂架。

2、本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

3、一种散热挂架，包括支撑框架，所述支撑框架底端两侧对称安装有两组固定板，所述固定板上开设有固定孔，所述支撑框架内安装有多组挂杆，所述支撑框架背壁四角处固定有四组液压杆，所述液压杆的输出端上固定有移动板， 所述移动板上开设有通腔，所述通腔内一侧安装螺杆，所述螺杆一端连接有电机，所述螺杆上设置有螺块，所述螺杆一侧设置有导向杆，所述导向杆上设置有导向块，所述导向块以及所述螺块之间固定有升降壳，所述升降壳内安装有散热扇，所述升降壳两侧壁上对称固定有两组导风板，所述支撑框架一侧壁上安装有操作面板。

4、优选的，所述固定板与所述支撑框架焊接，所述固定孔成型于所述固定板上，所述挂杆与所述支撑框架焊接。。

5、优选的，所述液压杆与所述支撑框架通过螺栓连接，所述液压杆的输出端与所述移动板通过螺栓连接。

6、优选的，所述通腔成型于所述移动板上，所述电机与所述移动板通过螺栓连接，所述电机的输出轴与所述螺杆键连接，所述螺杆另一端与所述移动板转动连接，所述螺块与所述螺杆通过螺纹连接，所述导向杆与所述移动板焊接，所述导向块与所述导向杆滑动连接，所述升降壳与所述螺块以及所述导向块均通过螺栓连接。

7、优选的，所述散热扇与所述升降壳通过螺栓连接，所述导风板与所述升降壳通过螺钉连接。

8、优选的，所述操作面板与所述液压杆、所述电机以及所述散热扇均电连接。

9、本实用新型的有益技术效果：

10、本实用新型通过设计一组由电机、螺杆、螺块、导向杆、导向块以及升降壳组成的升降调节机构，在散热过程中，电机驱动螺杆转动，进而使螺块在螺纹作用下带动升降壳上下移动，并且在移动过程中，导向杆与导向块相结合对其进行限位导向，可改变散热扇的位置，有效增大散热扇的散热面积，可对多个汽车部件进行全面散热，保证装置的散热效果以及效率，实用性高。

技术特征：

1.一种散热挂架，其特征在于：包括支撑框架（4），所述支撑框架（4）底端两侧对称安装有两组固定板（1），所述固定板（1）上开设有固定孔（2），所述支撑框架（4）内安装有多组挂杆（3），所述支撑框架（4）背壁四角处固定有四组液压杆（12），所述液压杆（12）的输出端上固定有移动板（8）， 所述移动板（8）上开设有通腔（7），所述通腔（7）内一侧安装螺杆（13），所述螺杆（13）一端连接有电机（15），所述螺杆（13）上设置有螺块（14），所述螺杆（13）一侧设置有导向杆（6），所述导向杆（6）上设置有导向块（5），所述导向块（5）以及所述螺块（14）之间固定有升降壳（9），所述升降壳（9）内安装有散热扇（16），所述升降壳（9）两侧壁上对称固定有两组导风板（11），所述支撑框架（4）一侧壁上安装有操作面板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种散热挂架，其特征在于：所述固定板（1）与所述支撑框架（4）焊接，所述固定孔（2）成型于所述固定板（1）上，所述挂杆（3）与所述支撑框架（4）焊接。

3.根据权利要求2所述的一种散热挂架，其特征在于：所述液压杆（12）与所述支撑框架（4）通过螺栓连接，所述液压杆（12）的输出端与所述移动板（8）通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的一种散热挂架，其特征在于：所述通腔（7）成型于所述移动板（8）上，所述电机（15）与所述移动板（8）通过螺栓连接，所述电机（15）的输出轴与所述螺杆（13）键连接，所述螺杆（13）另一端与所述移动板（8）转动连接，所述螺块（14）与所述螺杆（13）通过螺纹连接，所述导向杆（6）与所述移动板（8）焊接，所述导向块（5）与所述导向杆（6）滑动连接，所述升降壳（9）与所述螺块（14）以及所述导向块（5）均通过螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的一种散热挂架，其特征在于：所述散热扇（16）与所述升降壳（9）通过螺栓连接，所述导风板（11）与所述升降壳（9）通过螺钉连接。

6.根据权利要求5所述的一种散热挂架，其特征在于：所述操作面板（10）与所述液压杆（12）、所述电机（15）以及所述散热扇（16）均电连接。

技术总结
本技术公开了一种散热挂架，属于汽车部件技术领域，包括支撑框架，所述支撑框架底端两侧对称安装有两组固定板，所述固定板上开设有固定孔，所述支撑框架内安装有多组挂杆，所述支撑框架背壁四角处固定有四组液压杆。本技术本技术通过设计一组由电机、螺杆、螺块、导向杆、导向块以及升降壳组成的升降调节机构，在散热过程中，电机驱动螺杆转动，进而使螺块在螺纹作用下带动升降壳上下移动，并且在移动过程中，导向杆与导向块相结合对其进行限位导向，可改变散热扇的位置，有效增大散热扇的散热面积，可对多个汽车部件进行全面散热，保证装置的散热效果以及效率，实用性高。

技术研发人员：童小平,许家群
受保护的技术使用者：金华胜德汽车科技有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15