本发明涉及能源开采设备,具体为一种液化车。
背景技术:
1、能源与环境问题已成为全球可持续发展所面临的主要问题,日益引起国际社会的广泛关注并寻求积极的对策。目前,提高能源利用率、保护生态环境、实现可持续发展已成为国际社会的共同行动。目前,在油气开采过程的试采阶段、边缘的小气量气井、以烷烃类气体作为原料的化工厂在检修期间均中存在大量直接排放或者燃烧后排放到大气中的富含甲烷的气体,由于排放的特殊性,目前没有合适的技术和设备对其进行有价值的回收利用,液化车的出现可以完美的解决排放和利用问题,可见液化车是补齐油气开采环节中不可或缺的核心设备,液化车的作用就是将试采、检修期间、边缘小气量气井的富含甲烷的天然气通过降温的转化成液态产品,从而实现高效经济的回收,其主要由车辆底盘、液化冷箱、液压系统、控制阀门模块组成。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提出一种液化车,以解决目前油气开采过程中在试采阶段、以及以烷烃类为原料的化工厂检修期间的放空气体以及边缘小气量气井天然气的回收技术和设备问题。
2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种液化车,包括地盘,以及设置于所述底盘上的液化冷箱、控制阀门模块、姿态控制机构以及内部连接管道;
3、所述的液化冷箱设备包括有切换运行的第一换热器、第二换热器、第三换热器;所述第一换热器、第二换热器均包括第一预冷换热器、第二深冷换热器、第一预冷换热器、第二深冷换热器。
4、作为本发明的优选技术方案:所述连接管道的一端与所述液化冷箱活动连接,且所述连接管道的另一端与所述控制阀门模块活动连接。
5、作为本发明的优选技术方案:所述控制阀门的侧面设有原料气进口、外部冷源的冷却介质出口、加温气进口、加温气出口,且所述控制阀门的顶部设有废气出口;所述液化冷箱的顶部设有含水混烃出口、lng产品出口并在所述液化冷箱的侧面设有冷却介质进口。
6、作为本发明的优选技术方案:姿态控制机构的一端与所述底盘转动连接,且所述姿态控制机构的另一端转动安装在所述液化冷箱上。
7、作为本发明的优选技术方案:还包括冷剂压缩机车,且所述冷剂压缩车通过管道与冷却介质进口、冷却介质出口、加温气进口、加温气出口连接连通。
8、作为本发明的优选技术方案:所述冷剂压缩车的数量至少为一台,并为至少一个所述的液化冷箱提供冷却介质和加温气。
9、采用上述技术方案,本发明的有益效果是:解决目前油气开采过程中在试采阶段、以及以烷烃类为原料的化工厂检修期间的放空气体以及边缘小气量气井天然气的回收技术和设备问题。
1.一种液化车,其特征在于:包括地盘(11),以及设置于所述底盘(11)上的液化冷箱(12)、控制阀门模块(13)、姿态控制机构(14)以及内部连接管道(15);
2.根据权利要求1所述的一种液化车,其特征在于:所述连接管道(15)的一端与所述液化冷箱(12)活动连接,且所述连接管道(15)的另一端与所述控制阀门模块(13)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种液化车,其特征在于:所述控制阀门(3)的侧面设有原料气进口(jk1)、外部冷源的冷却介质出口(jk6)、加温气进口(jk7)、加温气出口(jk8),且所述控制阀门(13)的顶部设有废气出口(jk4);所述液化冷箱(2)的顶部设有含水混烃出口(jk2)、lng产品出口(jk3)并在所述液化冷箱(2)的侧面设有冷却介质进口(jk5)。
4.根据权利要求1所述的一种液化车,其特征在于:姿态控制机构(14)的一端与所述底盘(11)转动连接,且所述姿态控制机构(14)的另一端转动安装在所述液化冷箱(12)上。
5.根据权利要求1-4中任意一项权利要求所述的一种液化车,其特征在于:还包括冷剂压缩机车(2),且所述冷剂压缩车(2)通过管道与冷却介质进口(jk5)、冷却介质出口(jk6)、加温气进口(jk7)、加温气出口(jk8)连接连通。
6.根据权利要求5所述的一种液化车,其特征在于:所述冷剂压缩车(2)的数量至少为一台,并为至少一个所述的液化冷箱(12)提供冷却介质和加温气。