本发明涉及车载制冷设备的，具体而言涉及一种分体式车载冰箱。
背景技术：
1、近年来，随着新能源汽车的普及，人们对汽车的舒适性和功能性方面的要求在不断提高。车载冰箱能够为汽车增加冷藏保温的功能，常见的车载冰箱的制冷系统一般包括压缩机、冷凝器和蒸发器，其中蒸发器用于对冰箱内部进行降温，而压缩机和冷凝器的电源线则通过电接头与汽车的电池系统相连进行制冷。
2、在户外使用场景中，用户会希望能够将车载冰箱从汽车内取出携带。然而现有的车载冰箱基本都是将制冷系统集成在冰箱内部的，考虑到压缩机、冷凝器等零件重量较大，且会占用体积，使得车载冰箱的便携性相对较差。
技术实现思路
1、本发明的目的是解决现有技术中的车载冰箱由于将制冷系统集成在冰箱内部，导致重量、体积较大，便携性相对较差的问题。
2、为解决上述问题，本发明提供一种分体式车载冰箱，包括制冷系统和输冷系统，以及相互可拆卸连接的制冷仓和冷藏仓，所述制冷系统至少包括冷凝器、蒸发器、压缩机和制冷管路，所述制冷管路包括从压缩机到蒸发器的第一制冷管段和从蒸发器到压缩机的第二制冷管段，所述冷凝器连接于所述第一制冷管段；所述输冷系统包括液冷箱、热交换器、泵体、开关件和输冷管路，所述输冷管路包括从液冷箱到热交换器的第一输冷管段和从热交换器到液冷箱的第二输冷管段，所述蒸发器连接于所述第一输冷管段，所述泵体连接于所述第二输冷管段，所述开关件用于控制所述第一输冷管段位于制冷仓内的部分的通断；
3、其中，所述输冷系统的液冷箱、泵体、开关件以及所述制冷系统均安装于所述制冷仓内，所述输冷系统的热交换器安装于所述冷藏仓内，所述第一输冷管段位于制冷仓内的部分与位于冷藏仓内的部分通过第一可拆管接头进行连接，所述第二输冷管段位于制冷仓内的部分与位于冷藏仓内的部分通过第二可拆管接头进行连接。
4、上述方案中，冷藏仓用于冷藏物品，制冷仓则由汽车电源进行供电；与现有技术相比，上述方案通过分别设计制冷系统和输冷系统，其中制冷系统的压缩机、第一制冷管路、蒸发器、第二制冷管路形成循环制冷回路，输冷系统的液冷箱、第一输冷管路、热交换器、第二输冷管路形成循环输冷回路；而蒸发器不仅通过制冷管路与压缩机连接形成回路，同时蒸发器还与输冷系统的第一输冷管段相连，使得第一输冷管段内的介质能够通过蒸发器接收到制冷系统输出的冷量，并将冷量输送至冷藏仓内的热交换器，实现对冷藏仓内的降温，随后热交换器内的介质经第二输冷管段的泵体作用回流至液冷箱，液冷箱则继续向第一输冷管段提供介质，即实现冷藏仓的循环降温；而当需要取出冷藏仓时，先通过开关件将第一输冷管段的位于制冷仓内的部分阻断，泵体继续工作直至第一输冷管段的位于冷藏仓内的部分、第二输冷管段的位于冷藏仓内的部分以及热交换器内的介质均回流到液冷箱，此时通过将第一可拆管接头和第二可拆管接头分别拆开，并将冷藏仓与制冷仓拆离，冷藏仓即可被独立取出携带，由于重量较大的制冷系统以及输冷系统的液冷箱、泵体、开关件均位于制冷仓内，而冷藏仓内只有热交换器，因此用于携带的冷藏仓重量较轻且空间被侵占的较少，便携性好；当然，根据需要也可以将制冷仓和冷藏仓一起从汽车内取出，此时可以由外部其他电源对制冷仓进行供电。
5、在一种改进的方案中，所述第一可拆管接头和第二可拆管接头均设置于所述制冷仓和冷藏仓的相对侧，从而使得整体结构更为紧凑，且只有先将冷藏仓与制冷仓拆离才能对第一可拆管接头和第二可拆管接头进行拆分操作，减少第一可拆管接头和第二可拆管接头因因为受碰撞而产生泄露的问题。
6、在一种改进的方案中，所述热交换器位于所述冷藏仓的上部，从而有利于提升冷藏仓内的热量交换效率。
7、在一种改进的方案中，所述开关件连接于所述第一输冷管段位于制冷仓内的部分且处于所述蒸发器和第一可拆管接头之间的位置，从而确保开关件将第一输冷管段阻断后不会有介质从第一可拆管接头流向冷藏仓。
8、在一种改进的方案中，所述开关件连接于所述第一输冷管段位于制冷仓内的部分且处于所述蒸发器和液冷箱之间的位置。
9、在一种改进的方案中，所述开关件为电磁阀，从而使得开关件可以通过电信号控制通断。
10、在一种改进的方案中，所述第一制冷管段与蒸发器之间通过毛细管进行连接。
11、在一种改进的方案中，所述制冷系统还包括过滤器，所述过滤器设置于所述第一制冷管段且位于所述冷凝器和毛细管之间，从而确保第一制冷管段内的介质经过滤器过滤后再流入毛细管，避免堵塞。
12、在一种改进的方案中，所述制冷管路内的介质为高压冷媒，所述输冷管路内的介质为常压液体。由于制冷系统内流动的是高压冷媒，极易泄露，无法实现快速插拔分离且不泄露，故本方案另外设计了输冷系统，输冷管路内的流动介质是常压液体，易于低成本实现快速插拔分离，且不易泄露。
1.一种分体式车载冰箱，其特征在于，包括制冷系统和输冷系统，以及相互可拆卸连接的制冷仓(1)和冷藏仓(2)，所述制冷系统至少包括冷凝器(31)、蒸发器(32)、压缩机(33)和制冷管路，所述制冷管路包括从压缩机(33)到蒸发器(32)的第一制冷管段(41)和从蒸发器(32)到压缩机(33)的第二制冷管段(42)，所述冷凝器(31)连接于所述第一制冷管段(41)；所述输冷系统包括液冷箱(51)、热交换器(52)、泵体(53)、开关件(54)和输冷管路，所述输冷管路包括从液冷箱(51)到热交换器(52)的第一输冷管段(61)和从热交换器(52)到液冷箱(51)的第二输冷管段(62)，所述蒸发器(32)连接于所述第一输冷管段(61)，所述泵体(53)连接于所述第二输冷管段(62)，所述开关件(54)用于控制所述第一输冷管段(61)位于制冷仓(1)内的部分的通断；
2.根据权利要求1所述的一种分体式车载冰箱，其特征在于，所述第一可拆管接头(63)和第二可拆管接头(64)均设置于所述制冷仓(1)和冷藏仓(2)的相对侧。
3.根据权利要求1所述的一种分体式车载冰箱，其特征在于，所述热交换器(52)位于所述冷藏仓(2)的上部。
4.根据权利要求1所述的一种分体式车载冰箱，其特征在于，所述开关件(54)连接于所述第一输冷管段(62)位于制冷仓(1)内的部分且处于所述蒸发器(32)和第一可拆管接头(63)之间的位置。
5.根据权利要求1所述的一种分体式车载冰箱，其特征在于，所述开关件(54)连接于所述第一输冷管段(62)位于制冷仓(1)内的部分且处于所述蒸发器(32)和液冷箱(51)之间的位置。
6.根据权利要求1所述的一种分体式车载冰箱，其特征在于，所述开关件(54)为电磁阀。
7.根据权利要求1所述的一种分体式车载冰箱，其特征在于，所述第一制冷管段(41)与蒸发器(32)之间通过毛细管(34)进行连接。
8.根据权利要求7所述的一种分体式车载冰箱，其特征在于，所述制冷系统还包括过滤器(35)，所述过滤器(35)设置于所述第一制冷管段(41)且位于所述冷凝器(31)和毛细管(34)之间。
9.根据权利要求1-8任一所述的一种分体式车载冰箱，其特征在于，所述制冷管路内的介质为高压冷媒，所述输冷管路内的介质为常压液体。