一种飞机厕所污水管路清洗系统的制作方法

本实用新型属于航天技术领域，具体涉及一种飞机厕所污水管路清洗系统。

背景技术：

波音、空客系列飞机的厕所是真空厕所，当按压厕所的冲水手柄后，厕所的冲洗活门即被打开。污水管内和飞机外部的压力差将污物通过污水管道排放到污水收集箱。飞机飞行高度在1万6千英尺以下时，由机载真空泵提供必须的真空负压；飞机飞行超过1万6千英尺高度时，由客舱内部与飞机外部大气的压差提供必要的真空抽吸力。

污水管路内壁污垢的生成和使用水的硬度、执飞航班的飞行距离以及客舱构型污水管路走向有关。一般来讲，执飞航班航线越长、飞机使用水的水质硬度越高，污水管路内壁就越容易产生污垢，产生的污垢也越难清除。在污水管路中污垢越厚，就越影响管道中污水的流动：积累的污垢越厚，污水管内径越变越小，污水的流速就越变越慢。污水降低流速就会增加堵塞的可能，最坏的情况下堵塞将会导致单边或全部马桶的失效，目前采用的清洁方法效果不好，不能有效地解决问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种飞机厕所污水管路清洗系统，采用负压或正压对污水管路进行循环清洗，解决了污水管路堵塞的难题。

一种飞机厕所污水管路清洗系统，储液箱1上的第一管道4与第一三通阀2的b口相连，第二管道5与第二三通阀3的a口相连；第一三通阀2的a口与第二三通阀3的b口管道汇合后与过滤器6相连，过滤器6与气动隔膜泵7相连，形成清洗系统上的第一出口8；气动隔膜泵7和储液箱1之间的管道设有第一双向阀门9；气动隔膜泵7与第一出口8之间的管道设有第二双向阀门10；第二三通阀3的c口为清洗系统上的第二出口；第一三通阀2的c口为清洗设备上的第三出口；选择这三个出口中的任意两个出口与飞机污水管路11相连。

所述储液箱1上部设有溢液口12。

所述气动隔膜泵7与流量计相连，流量计与气体流量控制阀门连接，气体流量控制阀门与外接压缩空气连接，为清洗系统提供气源。

所述储液箱1下部设有排污口13。

本实用新型的有益效果：本实用新型的系统可以采用负压原理工作，也可以采用正压原理工作，做到循环清洁，清洁的效果好，效率高。本实用新型的系统适用于现运营的各种机型，系统运行的整个过程中不需要人工参与，运行时间短，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型的污水管路清洗系统示意图；

图2污水管路清洗系统负压循环的工作原理图之一；

图3污水管路清洗系统负压循环的工作原理图之二；

图4为本实用新型的系统采用负压时的工作原理图之一；

图5为本实用新型的系统采用负压时的工作原理图之二；

图中，1-储液箱，2-第一三通阀，3-第二三通阀，4-第一管道，5-第二管道，6-过滤器，7-气动隔膜泵，8-第一出口，9-第一双向阀门，10-第二双向阀门，11-飞机污水管路，12-溢液口，13-排污口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

一种飞机厕所污水管路清洗系统，如图1所示，储液箱1上的第一管道4与第一三通阀2的b口相连，第二管道5与第二三通阀3的a口相连；第一三通阀2的a口与第二三通阀3的b口管道汇合后与过滤器6相连，过滤器6与气动隔膜泵7相连，形成清洗系统上的第一出口8；气动隔膜泵7和储液箱1之间的管道设有第一双向阀门9；气动隔膜泵7与第一出口8之间的管道设有第二双向阀门10；第二三通阀3的c口为清洗系统上的第二出口；第一三通阀2的c口为清洗设备上的第三出口；选择这三个出口中的任意两个出口与飞机污水管路11相连。所述储液箱1上部设有溢液口12。所述气动隔膜泵7与流量计相连，流量计与气体流量控制阀门连接，气体流量控制阀门与外接压缩空气连接，为清洗系统提供气源。所述储液箱1下部设有排污口13。

如图2所示，为污水管路清洗系统负压循环的工作原理图，第一三通阀2的b口与第二三通阀3的b口分别关闭，第二管道5出水通过第二三通阀3的b口和c口，通过清洗系统的第二出口流入飞机污水管路11；开动气动隔膜泵7，飞机污水管路11的出水流过第一三通阀2的c口和a口，过过滤器6，气动隔膜泵7，最终流入储液箱1，飞机污水管路11形成负压，完成一个作业循环。

如图3所示，为污水管路清洗系统负压循环的工作原理图，第一三通阀2的a口与第二三通阀3的a口分别关闭,第一管道4的出水依次通过第一三通阀2的b口和c口，经第三出口流入飞机污水管路11；开动气动隔膜泵7，飞机污水管路11的出水流过第二管道5的b口和c口，过过滤器6，气动隔膜泵7，最终流入储液箱1，飞机污水管路11形成负压，完成一个作业循环。

如图4所示，为污水管路清洗系统正压循环的工作原理图，第一三通阀2的a口与第二三通阀3的c口分别关闭，第二管道5出水依次通过第二三通阀3的a口和b口，过过滤器6，气动隔膜泵7，最终流入飞机污水管路11，气动隔膜泵7提供正压压力；飞机污水管路11出水过第三出口，通过第三出口依次流过第一三通阀2的c口和b口，最终流入储液箱1，完成一个循环。

如图5所示，为污水管路清洗系统正压循环的工作原理图，第一三通阀2的c口与第二三通阀3的b口分别关闭,第一管道4的出水依次通过第一三通阀2的b口和a口,过过滤器6，气动隔膜泵7，最终通过第一出口8流入飞机污水管路11，飞机污水管路11出水过第二出口，依次流过第二三通阀3的c口和a口，最终流入储液箱1，完成一个循环。

飞机厕所污水管路清洗系统的性能参数如下：

尺寸：1300x1150x850(长x宽x高)；

重量：约185千克；

储液箱：350-400L；

驱动方式：压缩空气≦0.8兆帕；

操作面板右侧安装气体流量调节阀门。右侧下部分为正压系统和负压系统的选择阀门。两个阀门选择不同的清洗方式。

左侧上为2块压力指针表，一块用于显示冲洗压力，另一块显示抽取压力。右侧下为气路连接快接，两个气动泵的启停控制阀门。

外壳采用耐腐蚀PVC材料制作，水箱也采用耐腐蚀PVC板焊接而成。阀门管路均采用耐腐蚀PVC材料或者PP。压力指针表采用不锈钢材质。

应用上述系统进行冲洗作业的操作步骤：

(1)首先将污水管道清洗设备放到适当位置；

(2)根据飞机污水管路清洗需求，选择正压循环或负压循环清洗；

(3)串联飞机污水管路与清洗设备管路，形成正压或者负压真空循环清洗系统；

(4)检查厕所管路是否漏水，漏气；

(5)接通气源，检查气压表是否达到指定压力(0.3Mpa-0.5Mpa)；将清洁剂加入设备的容器中；

(6)开启气源开关，观察液体是否进入管路，并形成循环；

(7)观察管路是否有液体渗漏，如有渗漏，立即关闭设备，检修管路；

(8)污水管路循环清洗时间应参照飞机维修工卡进行；

(9)循环清洗结束后，拆卸滤芯进行清洗；

(10)收回所有管路，按拆卸前恢复各个管路接口。