一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓的制作方法

本实用新型属于铅酸蓄电池处理设施技术领域，尤其涉及一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓。

背景技术：

近年来，再生企业陆续建立了多个铅酸蓄电池生产回收处置综合利用基地，但对于废旧电池的堆放仓储不规范或者不科学，从而带来的环境污染问题突出，特别是土壤的污染更为严重。铅酸蓄电池中有汽车电池,电动车用电池,ups用电池,叉车三轮车用电池,通信基站用电池,摩托车用电池,普通应急电池等等。这些类别中汽车电池,叉车三轮车用的电池通常含酸约15%-30%，在收集储存过程中，由于翻倒任意方向的堆放，电池内的硫酸长期接触仓储的底部，虽然仓储有特别做防酸防腐蚀地板，但经过长期的浸透，酸液和酸中含有约4%-5%的含铅会渗透到防腐层下面的土壤，导致土壤酸化,重金色化。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，能够作为运输至蓄电池安全存放的中间仓体，有效防止酸液渗漏至地表层，做到酸液零渗漏，对周围环境无影响。

为解决上述的技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，具有上下对应的电池贮仓及应急预案池，所述电池贮仓的地面采用钢筋混泥土层，钢筋混泥土层上方覆盖花岗岩石板，于花岗岩石板缝隙涂覆防酸树脂，电池贮仓至少在两侧设置有明渠，电池贮仓外侧配置有废液槽，明渠与废液槽连通；所述应急预案池底部为黏土层，于黏土层上方覆盖水泥混泥土层。

本实用新型的电池贮仓前部具有运输车入口及坡道。

本实用新型的电池贮仓一侧设置有冲洗区域，所述冲洗区域中具有水槽与沉降池连接，所述沉降池上方设有溢流口与循环池连接，循环池通过泵送设备往冲洗区域供水。

本实用新型的钢筋混泥土层厚度为20cm，花岗岩石板厚度为5cm。

本实用新型的黏土层厚度为100cm，水泥混泥土层厚度为15cm。

本实用新型的应急预案池侧部开设有观察窗。

本实用新型的有意效果为：能够供运输车辆进入及逐步往外卸货，结合运输车辆的冲洗区域，运输车可以在卸货后进入冲洗区域进行冲洗，保证废旧蓄电池流出的酸液不外流，不渗漏，不与地面接触，并配置应急预案池实行日常巡检，能够做到酸液零渗漏，保护地表层土壤不受污染。

附图说明：

图1是涉及本实用新型中电池贮仓与应急预案池2的局部剖视图；

图2是涉及本实用新型中电池贮仓与冲洗区域的连接示意图；

图3是涉及本实用新型中电池贮仓的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参照图1至图3所示，一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，具有上下对应的电池贮仓1及应急预案池2，电池贮仓1可采用不锈钢作为框架，电池贮仓1内表面可采用板材或混泥土搭建，形成一个类似于车库的空间体，电池贮仓1的地面采用钢筋混泥土层11，钢筋混泥土层11上方覆盖花岗岩石板12，钢筋混泥土层11厚度为20cm，花岗岩石板12厚度为5cm，于花岗岩石板12缝隙涂覆防酸树脂，使花岗岩石板12完全覆盖在钢筋混泥土层11上方，则上层的电池贮仓1具有两层防漏结构，花岗岩石板12能够有效防止酸碱腐蚀，而钢筋混泥土层11能够使电池贮仓1具备刚性。

电池贮仓1前部具有运输车入口5及坡道51，运输车可以从坡道51进入电池贮仓1中，由内向外逐渐卸货，将废旧的铅酸蓄电池堆放于电池贮仓1中。

由于电池贮仓1具备一个敞开式的运输车入口5，则电池贮仓1至少在两侧设置有明渠3，亦可以在电池贮仓1后端部增设明渠3，明渠3可以同样为钢筋混泥土层11及花岗岩石板12形成，或者是明渠3可以单独采用pvc化工管道配置，废旧铅酸蓄电池堆放过程中，酸液流出会进入明渠3中，而电池贮仓1外侧配置有废液槽4，废液槽4可以有多个，明渠3通过导管与废液槽4连通，使进入明渠3的酸液可以通过导辊进入位于电池贮仓1外的废液槽4中收集，而后送往污水处理站处理。

上述连通明渠3与废液槽4的导管可以采用专用的pvc化工管道，其耐酸碱性较强。

电池贮仓1下方为应急预案池2，应急预案池2底部为黏土层21，于黏土层21上方覆盖水泥混泥土层22，其中，黏土层21厚度为100cm，其渗漏系数小于10-7cm/s，而水泥混泥土层22厚度为15cm，水泥混泥土层22四周采用混泥土或钢结构作为立柱，使应急预案池2中具有一定深度的有效预留空间，且预留空间的有效容积可以在2000立方米以上，只要有酸液滴落在水泥混泥土层22上，酸液的液迹清晰可见。为了便于观察，应急预案池2侧部开设有观察窗20，只需专人负责每天用照明灯巡视检查，观察应急预案池2中是否有液迹，可以获知上层的电池贮仓1是否有破损，以便在泄漏时第一时间能够进行应急处置。

根据应急预案池2的深度对观察窗20的位置进行设定，若应急预案池2内部深度小于50cm，可以在地表上直接建设黏土层21以及水泥混泥土层22，即应急预案池2整个位于地表之上，则观察窗20可以在应急预案池2两侧设置多个，观察窗20用玻璃覆盖即可，观察窗20高度不大于170cm，巡检人员正常站立及可以透过观察窗20观察应急预案池2内部情况；若应急预案池2内部深度大于1米，可以在地表挖1米以上的凹坑，应急预案池2在坑中搭建，且观察窗20可以设置为与运输车入口5同向的敞口，巡视及检修人员可以直接弯腰从观察窗20进入应急预案池2中进行巡检。

电池贮仓1一侧设置有冲洗区域6，用于对卸货完毕的运输车辆进行冲洗。冲洗区域6可以同样位于应急预案池2上方，亦可以直接在地表上搭建冲洗区域6，使电池贮仓1与冲洗区域6之间只通过隔板或隔墙区分开，且隔板或隔墙可以开设运输车流通口，使在电池贮仓1中卸完货物的运输车可以通过运输车流通口直接进入冲洗区域，无需驶离电池贮仓1再进入冲洗区域6。

具体的，冲洗区域6中具有水槽61与沉降池7连接，沉降池7上方设有溢流口71与循环池72连接，循环池72通过泵送设备往冲洗区域6供水。运输车辆在卸货完毕后，进驻冲洗区域6，清洗用水来源于循环池72中，而清洗后的废水则通过水槽61进入沉降池7中进行沉淀，使废水中的污物及杂质进入沉降池7中，上层的液体则溢流进入循环池72中，由于冲洗过程中会将运输车上的酸液带走并最终进入循环池72中，则需要每天对循环池7中的液体进行ph值检测，若酸性较大，则应该添加片碱进行中和。冲洗区域6可以保证冲洗污水不外流，放置含铅、含酸废物外漏。

应当理解的是，本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

技术特征：

1.一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，其特征在于：具有上下对应的电池贮仓（1）及应急预案池（2），所述电池贮仓（1）的地面采用钢筋混泥土层（11），钢筋混泥土层（11）上方覆盖花岗岩石板（12），于花岗岩石板（12）缝隙涂覆防酸树脂，电池贮仓（1）至少在两侧设置有明渠（3），电池贮仓（1）外侧配置有废液槽（4），明渠（3）与废液槽（4）连通；所述应急预案池（2）底部为黏土层（21），于黏土层（21）上方覆盖水泥混泥土层（22）。

2.根据权利要求1所述的一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，其特征在于：所述电池贮仓（1）前部具有运输车入口（5）及坡道（51）。

3.根据权利要求1或2所述的一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，其特征在于：所述电池贮仓（1）一侧设置有冲洗区域（6），所述冲洗区域（6）中具有水槽（61）与沉降池（7）连接，所述沉降池（7）上方设有溢流口（71）与循环池（72）连接，循环池（72）通过泵送设备往冲洗区域（6）供水。

4.根据权利要求1所述的一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，其特征在于：所述钢筋混泥土层（11）厚度为20cm，花岗岩石板（12）厚度为5cm。

5.根据权利要求1或4所述的一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，其特征在于：所述黏土层（21）厚度为100cm，水泥混泥土层（22）厚度为15cm。

6.根据权利要求1所述的一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，其特征在于：所述应急预案池（2）侧部开设有观察窗（20）。

技术总结
本实用新型公开一种零渗漏的铅酸蓄电池贮仓，具有上下对应的电池贮仓及应急预案池，电池贮仓的地面采用钢筋混泥土层，钢筋混泥土层上方覆盖花岗岩石板，于花岗岩石板缝隙涂覆防酸树脂，电池贮仓前部具有运输车入口及坡道，电池贮仓至少在两侧设置有明渠，电池贮仓外侧配置有废液槽，明渠与废液槽连通；所述应急预案池底部为黏土层，于黏土层上方覆盖水泥混泥土层。本实用新型采用双层架空结构，供运输车辆进入及卸货，结合运输车辆的冲洗区域，保证废旧蓄电池流出的酸液均在上层的电池贮仓中引导排出，并配置应急预案池实行日常巡检，能够做到酸液零渗漏，保护地表层土壤不受污染。

技术研发人员：林培钟;朱泽鑫;吴旭亮;朱锡勇;朱建浩
受保护的技术使用者：广东新生环保科技股份有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2021.07.13