一种地铁列车转向架清洗工装的制作方法

1.本实用新型涉及地铁列车转向架清洗技术领域，具体是一种地铁列车转向架清洗工装。


背景技术：

2.转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。地铁列车每运行一定里程后需对其转向架等重要部件进行检修维护，检修前则需要对铁路车辆转向架进行整体清洗，以除去铁路车辆在运行过程中粘附上的各种污垢，方便下一步的分解操作及保证检修质量。如申请号为202120081845.3的专利公布了一种机车转向架清洗设备，其解决了喷头固定不动导致清理效果较差的问题，但其存在着不能对转向架表面进行清刷、水资源浪费较多、清洗效率不高的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有地铁列车转向架清洗工装存在的不能对转向架表面进行清刷、水资源浪费较多、清洗效率不高的问题，提供一种结构设计合理、能对转向架表面进行清刷、水资源循环使用、清洗效率高、清洗效果好的地铁列车转向架清洗工装。
4.本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：
5.一种地铁列车转向架清洗工装，包括清洗箱、电机一、下旋转辊、下传输带、液压缸、连接板、电机二、上旋转辊、上传输带和输水泵，其特征在于，所述的清洗箱顶部设置有立板，在立板顶部设置有顶板，并在立板上设置有轴承一，所述的电机一设置在立板上，所述的下旋转辊两端设置有下连接轴，将下连接轴插入轴承一内，并将其中一个下连接轴与电机一连接，所述的下传输带设置在下旋转辊与下旋转辊之间，所述的液压缸设置在顶板上，并在液压缸上设置有活塞杆，所述的连接板与活塞杆连接，在连接板上垂直设置有定位板，并在定位板上设置有轴承二，所述的电机二设置在定位板上，所述的上旋转辊两端设置有上连接轴，将上连接轴插入轴承二内，并将其中一个上连接轴与电机二连接，所述的上传输带设置在上旋转辊与上旋转辊之间，所述的输水泵设置在清洗箱外壁上，在输水泵上设置有吸水管、输水管，并将吸水管与清洗箱连接，将需要清洗处理的地铁列车转向架放置在下传输带上，旋转过程中的下传输带带动地铁列车转向架向前移动，地铁列车转向架移动到上传输带下方时，液压缸、活塞杆推动上传输带下降，使上传输带与地铁列车转向架接触，由于下传输带与上传输带反向旋转，下传输带为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带与上传输带之间，输水泵输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，便于对地铁列车转向架进行充分的清洗处理，在地铁列车转向架清洗完成后，液压缸、活塞杆拉动上传输带上升，使上传输带与地铁列车转向架分离，便于清洗后的地铁列车转向架继续随着下传输带移动，使清洗后的地铁列车转向架从清洗工装内移出，提高了地铁列车转向架的清洗效率，
降低了操作人员的劳动强度。
6.作为优选，所述的清洗箱内设置有横向结构的过滤层，输水泵通过吸水管将清洗箱内的水吸出，经过输水管喷出到上传输带与下传输带之间的地铁列车转向架表面，为地铁列车转向架的清洗提供水流，地铁列车转向架清洗后的水携带杂质流入到清洗箱内，实现了清洗箱内的水循环流动，减少了水的浪费，经过过滤层能够对水携带的杂质进行过滤处理，避免水中杂质被输水泵吸出，既能提高水对地铁列车转向架的清洗效果，也能避免杂质进入到输水泵内对输水泵造成损坏，延长输水泵的使用寿命。
7.作为优选，所述的下传输带与上传输带设置为反向旋转的结构，电机一为下传输带的旋转提供动力，电机二为上传输带的旋转提供动力，将需要清洗处理的地铁列车转向架放置在下传输带上，旋转过程中的下传输带带动地铁列车转向架向前移动，地铁列车转向架移动到上传输带下方时，液压缸、活塞杆推动上传输带下降，使上传输带与地铁列车转向架接触，由于下传输带与上传输带反向旋转，下传输带为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带与上传输带之间，输水泵输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，便于对地铁列车转向架进行充分的清洗处理，在地铁列车转向架清洗完成后，液压缸、活塞杆拉动上传输带上升，使上传输带与地铁列车转向架分离，便于清洗后的地铁列车转向架继续随着下传输带移动，使清洗后的地铁列车转向架从清洗工装内移出，提高了地铁列车转向架的清洗效率，降低了操作人员的劳动强度，在地铁列车转向架清洗过程中，液压缸能够根据地铁列车转向架的高度实时调整上传输带的位置，使地铁列车转向架在下传输带与上传输带之间平稳的进行清洗处理。
8.作为优选，所述的下传输带及上传输带上均设置有毛刷条，由于下传输带与上传输带反向旋转，下传输带为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带与上传输带之间，输水泵输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，旋转过程中的下传输带、上传输带沿着地铁列车转向架表面移动，下传输带、上传输带上的毛刷条对地铁列车转向架表面进行清刷处理，进而提高地铁列车转向架的清洗效率及清洗效果。
9.作为优选，所述的下传输带及上传输带上均开设有通水孔，输水泵输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，喷洒出的水经过上传输带上的通水孔流出，水流动到地铁列车转向架表面对其进行清洗处理，清洗后的水携带杂质经过下传输带上的通水孔流出，并落入清洗箱内，实现了清洗箱内的水循环使用，减少了水资源的浪费。
10.作为优选，所述的顶板上设置有限位柱，所述的连接板上设置有限位环，并将限位柱竖向穿过限位环，连接板在液压缸、活塞杆的作用下带动电机二、上传输带上下移动，使上传输带能够与地铁列车转向架接触对地铁列车转向架进行清洗处理，地铁列车转向架清洗完成后，上传输带与地铁列车转向架分离使地铁列车转向架随下传输带继续向前移动，连接板在上升或下降过程中，限位环沿着限位柱上升或下降，能够对上下移动过程中的连接板起到限位作用，提高连接板及电机二、上传输带在上升或下降过程中的稳定性。
11.作为优选，所述的定位板与定位板之间设置有喷水管，在喷水管上设置有高压喷头，喷水管与喷水管之间通过连接管连接，并将连接管通过通水管与输水管连接，输水泵通过吸水管将清洗箱内的水吸出，经过输水管、通水管、连接管输送至喷水管内，并经过高压
喷头喷出，高压喷头喷出的水柱穿过上传输带上的通水孔后喷洒到地铁列车转向架表面，对地铁列车转向架进行清洗处理，配合下传输带、上传输带上的毛刷条，进一步提高地铁列车转向架的清洗效率及清洗效果，在定位板与定位板之间设置有多根喷水管，多个高压喷头喷出的水柱能够对地铁列车转向架进行充分清洗，进一步提高地铁列车转向架的清洗效果。
12.有益效果：
13.1.输水泵通过吸水管将清洗箱内的水吸出，经过输水管喷出到上传输带与下传输带之间的地铁列车转向架表面，为地铁列车转向架的清洗提供水流，地铁列车转向架清洗后的水携带杂质流入到清洗箱内，实现了清洗箱内的水循环流动，减少了水的浪费，经过过滤层能够对水携带的杂质进行过滤处理，避免水中杂质被输水泵吸出，提高水对地铁列车转向架的清洗效果；
14.2.需要清洗处理的地铁列车转向架放置在下传输带上，下传输带为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带与上传输带之间，输水泵输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，便于对地铁列车转向架进行充分的清洗处理，在地铁列车转向架清洗完成后，使上传输带与地铁列车转向架分离，便于清洗后的地铁列车转向架继续随着下传输带移动，使清洗后的地铁列车转向架从清洗工装内移出，提高了地铁列车转向架的清洗效率，降低了操作人员的劳动强度；
15.3.输水泵输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，喷洒出的水经过上传输带上的通水孔流出，水流动到地铁列车转向架表面对其进行清洗处理，清洗后的水携带杂质经过下传输带上的通水孔流出，并落入清洗箱内，实现了清洗箱内的水循环使用，减少了水资源的浪费。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图。
17.图2是本实用新型的部分结构示意图，示意下旋转辊与下传输带的连接结构。
18.图3是本实用新型的部分结构示意图，示意定位板与喷水管的连接结构。
19.图4是本实用新型的部分结构示意图，示意上旋转辊与上传输带的连接结构。
20.图5是本实用新型的另一种实施结构示意图。
21.图中：1.清洗箱、2.电机一、3.下旋转辊、4.下传输带、5.液压缸、6.连接板、7.电机二、8.上旋转辊、9.上传输带、10.输水泵、11.立板、12.顶板、13.轴承一、14.限位柱、15.过滤层、16.下连接轴、17.活塞杆、18.定位板、19.限位环、20.轴承二、21.上传动轴、22.毛刷条、23.通水孔、24.吸水管、25.输水管、26.喷水管、27.高压喷头、28.连接管、29.通水管、30.排风管、31.排风扇。
具体实施方式
22.以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。
23.实施例一：
24.如附图1-4所示，一种地铁列车转向架清洗工装，包括清洗箱1、电机一2、下旋转辊
3、下传输带4、液压缸5、连接板6、电机二7、上旋转辊8、上传输带9和输水泵10，其特征在于，所述的清洗箱1顶部设置有立板11，在立板11顶部设置有顶板12，并在立板11上设置有轴承一13，所述的电机一2设置在立板11上，所述的下旋转辊3两端设置有下连接轴16，将下连接轴16插入轴承一13内，并将其中一个下连接轴16与电机一2连接，所述的下传输带4设置在下旋转辊3与下旋转辊3之间，所述的液压缸5设置在顶板12上，并在液压缸5上设置有活塞杆17，所述的连接板6与活塞杆17连接，在连接板6上垂直设置有定位板18，并在定位板18上设置有轴承二20，所述的电机二7设置在定位板18上，所述的上旋转辊8两端设置有上连接轴21，将上连接轴21插入轴承二20内，并将其中一个上连接轴21与电机二7连接，所述的上传输带9设置在上旋转辊8与上旋转辊8之间，所述的输水泵10设置在清洗箱1外壁上，在输水泵10上设置有吸水管24、输水管25，并将吸水管24与清洗箱1连接，将需要清洗处理的地铁列车转向架放置在下传输带4上，旋转过程中的下传输带4带动地铁列车转向架向前移动，地铁列车转向架移动到上传输带9下方时，液压缸5、活塞杆17推动上传输带9下降，使上传输带9与地铁列车转向架接触，由于下传输带4与上传输带9反向旋转，下传输带4为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带9为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带4与上传输带9之间，输水泵10输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，便于对地铁列车转向架进行充分的清洗处理，在地铁列车转向架清洗完成后，液压缸5、活塞杆17拉动上传输带9上升，使上传输带9与地铁列车转向架分离，便于清洗后的地铁列车转向架继续随着下传输带4移动，使清洗后的地铁列车转向架从清洗工装内移出，提高了地铁列车转向架的清洗效率，降低了操作人员的劳动强度。
25.作为优选，所述的清洗箱1内设置有横向结构的过滤层15，输水泵10通过吸水管24将清洗箱1内的水吸出，经过输水管25喷出到上传输带9与下传输带4之间的地铁列车转向架表面，为地铁列车转向架的清洗提供水流，地铁列车转向架清洗后的水携带杂质流入到清洗箱1内，实现了清洗箱1内的水循环流动，减少了水的浪费，经过过滤层15能够对水携带的杂质进行过滤处理，避免水中杂质被输水泵10吸出，既能提高水对地铁列车转向架的清洗效果，也能避免杂质进入到输水泵10内对输水泵10造成损坏，延长输水泵10的使用寿命。
26.作为优选，所述的下传输带4与上传输带9设置为反向旋转的结构，电机一2为下传输带4的旋转提供动力，电机二7为上传输带9的旋转提供动力，将需要清洗处理的地铁列车转向架放置在下传输带4上，旋转过程中的下传输带4带动地铁列车转向架向前移动，地铁列车转向架移动到上传输带9下方时，液压缸5、活塞杆17推动上传输带9下降，使上传输带9与地铁列车转向架接触，由于下传输带4与上传输带9反向旋转，下传输带4为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带9为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带4与上传输带9之间，输水泵10输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，便于对地铁列车转向架进行充分的清洗处理，在地铁列车转向架清洗完成后，液压缸5、活塞杆17拉动上传输带9上升，使上传输带9与地铁列车转向架分离，便于清洗后的地铁列车转向架继续随着下传输带4移动，使清洗后的地铁列车转向架从清洗工装内移出，提高了地铁列车转向架的清洗效率，降低了操作人员的劳动强度，在地铁列车转向架清洗过程中，液压缸5能够根据地铁列车转向架的高度实时调整上传输带9的位置，使地铁列车转向架在下传输带4与上传输带5之间平稳的进行清洗处理。
27.作为优选，所述的下传输带4及上传输带9上均设置有毛刷条22，由于下传输带4与
上传输带9反向旋转，下传输带4为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带9为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带4与上传输带9之间，输水泵10输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，旋转过程中的下传输带4、上传输带9沿着地铁列车转向架表面移动，下传输带4、上传输带9上的毛刷条22对地铁列车转向架表面进行清刷处理，进而提高地铁列车转向架的清洗效率及清洗效果。
28.作为优选，所述的下传输带4及上传输带9上均开设有通水孔23，输水泵10输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，喷洒出的水经过上传输带9上的通水孔23流出，水流动到地铁列车转向架表面对其进行清洗处理，清洗后的水携带杂质经过下传输带4上的通水孔23流出，并落入清洗箱1内，实现了清洗箱1内的水循环使用，减少了水资源的浪费。
29.作为优选，所述的顶板12上设置有限位柱14，所述的连接板6上设置有限位环19，并将限位柱14竖向穿过限位环19，连接板6在液压缸5、活塞杆17的作用下带动电机二7、上传输带9上下移动，使上传输带9能够与地铁列车转向架接触对地铁列车转向架进行清洗处理，地铁列车转向架清洗完成后，上传输带9与地铁列车转向架分离使地铁列车转向架随下传输带4继续向前移动，连接板6在上升或下降过程中，限位环19沿着限位柱14上升或下降，能够对上下移动过程中的连接板6起到限位作用，提高连接板6及电机二7、上传输带9在上升或下降过程中的稳定性。
30.作为优选，所述的定位板18与定位板18之间设置有喷水管26，在喷水管26上设置有高压喷头27，喷水管26与喷水管26之间通过连接管28连接，并将连接管28通过通水管29与输水管25连接，输水泵10通过吸水管24将清洗箱1内的水吸出，经过输水管25、通水管29、连接管28输送至喷水管26内，并经过高压喷头27喷出，高压喷头27喷出的水柱穿过上传输带9上的通水孔23后喷洒到地铁列车转向架表面，对地铁列车转向架进行清洗处理，配合下传输带4、上传输带9上的毛刷条22，进一步提高地铁列车转向架的清洗效率及清洗效果，在定位板18与定位板18之间设置有多根喷水管26，多个高压喷头27喷出的水柱能够对地铁列车转向架进行充分清洗，进一步提高地铁列车转向架的清洗效果。
31.实施例二：
32.如附图5所示：一种地铁列车转向架清洗工装，包括清洗箱1、电机一2、下旋转辊3、下传输带4、液压缸5、连接板6、电机二7、上旋转辊8、上传输带9和输水泵10，其特征在于，所述的清洗箱1顶部设置有立板11，在立板11顶部设置有顶板12，并在立板11上设置有轴承一13，所述的电机一2设置在立板11上，所述的下旋转辊3两端设置有下连接轴16，将下连接轴16插入轴承一13内，并将其中一个下连接轴16与电机一2连接，所述的下传输带4设置在下旋转辊3与下旋转辊3之间，所述的液压缸5设置在顶板12上，并在液压缸5上设置有活塞杆17，所述的连接板6与活塞杆17连接，在连接板6上垂直设置有定位板18，并在定位板18上设置有轴承二20，所述的电机二7设置在定位板18上，所述的上旋转辊8两端设置有上连接轴21，将上连接轴21插入轴承二20内，并将其中一个上连接轴21与电机二7连接，所述的上传输带9设置在上旋转辊8与上旋转辊8之间，所述的输水泵10设置在清洗箱1外壁上，在输水泵10上设置有吸水管24、输水管25，并将吸水管24与清洗箱1连接，将需要清洗处理的地铁列车转向架放置在下传输带4上，旋转过程中的下传输带4带动地铁列车转向架向前移动，地铁列车转向架移动到上传输带9下方时，液压缸5、活塞杆17推动上传输带9下降，使上传输带9与地铁列车转向架接触，由于下传输带4与上传输带9反向旋转，下传输带4为地铁列
车转向架提供向前的动力，上传输带9为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带4与上传输带9之间，输水泵10输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，便于对地铁列车转向架进行充分的清洗处理，在地铁列车转向架清洗完成后，液压缸5、活塞杆17拉动上传输带9上升，使上传输带9与地铁列车转向架分离，便于清洗后的地铁列车转向架继续随着下传输带4移动，使清洗后的地铁列车转向架从清洗工装内移出，提高了地铁列车转向架的清洗效率，降低了操作人员的劳动强度。
33.作为优选，所述的清洗箱1内设置有横向结构的过滤层15，输水泵10通过吸水管24将清洗箱1内的水吸出，经过输水管25喷出到上传输带9与下传输带4之间的地铁列车转向架表面，为地铁列车转向架的清洗提供水流，地铁列车转向架清洗后的水携带杂质流入到清洗箱1内，实现了清洗箱1内的水循环流动，减少了水的浪费，经过过滤层15能够对水携带的杂质进行过滤处理，避免水中杂质被输水泵10吸出，既能提高水对地铁列车转向架的清洗效果，也能避免杂质进入到输水泵10内对输水泵10造成损坏，延长输水泵10的使用寿命。
34.作为优选，所述的下传输带4与上传输带9设置为反向旋转的结构，电机一2为下传输带4的旋转提供动力，电机二7为上传输带9的旋转提供动力，将需要清洗处理的地铁列车转向架放置在下传输带4上，旋转过程中的下传输带4带动地铁列车转向架向前移动，地铁列车转向架移动到上传输带9下方时，液压缸5、活塞杆17推动上传输带9下降，使上传输带9与地铁列车转向架接触，由于下传输带4与上传输带9反向旋转，下传输带4为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带9为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带4与上传输带9之间，输水泵10输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，便于对地铁列车转向架进行充分的清洗处理，在地铁列车转向架清洗完成后，液压缸5、活塞杆17拉动上传输带9上升，使上传输带9与地铁列车转向架分离，便于清洗后的地铁列车转向架继续随着下传输带4移动，使清洗后的地铁列车转向架从清洗工装内移出，提高了地铁列车转向架的清洗效率，降低了操作人员的劳动强度，在地铁列车转向架清洗过程中，液压缸5能够根据地铁列车转向架的高度实时调整上传输带9的位置，使地铁列车转向架在下传输带4与上传输带5之间平稳的进行清洗处理。
35.作为优选，所述的下传输带4及上传输带9上均设置有毛刷条22，由于下传输带4与上传输带9反向旋转，下传输带4为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带9为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带4与上传输带9之间，输水泵10输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，旋转过程中的下传输带4、上传输带9沿着地铁列车转向架表面移动，下传输带4、上传输带9上的毛刷条22对地铁列车转向架表面进行清刷处理，进而提高地铁列车转向架的清洗效率及清洗效果。
36.作为优选，所述的下传输带4及上传输带9上均开设有通水孔23，输水泵10输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，喷洒出的水经过上传输带9上的通水孔23流出，水流动到地铁列车转向架表面对其进行清洗处理，清洗后的水携带杂质经过下传输带4上的通水孔23流出，并落入清洗箱1内，实现了清洗箱1内的水循环使用，减少了水资源的浪费。
37.作为优选，所述的顶板12上设置有限位柱14，所述的连接板6上设置有限位环19，并将限位柱14竖向穿过限位环19，连接板6在液压缸5、活塞杆17的作用下带动电机二7、上传输带9上下移动，使上传输带9能够与地铁列车转向架接触对地铁列车转向架进行清洗处理，地铁列车转向架清洗完成后，上传输带9与地铁列车转向架分离使地铁列车转向架随下
传输带4继续向前移动，连接板6在上升或下降过程中，限位环19沿着限位柱14上升或下降，能够对上下移动过程中的连接板6起到限位作用，提高连接板6及电机二7、上传输带9在上升或下降过程中的稳定性。
38.作为优选，所述的定位板18与定位板18之间设置有喷水管26，在喷水管26上设置有高压喷头27，喷水管26与喷水管26之间通过连接管28连接，并将连接管28通过通水管29与输水管25连接，输水泵10通过吸水管24将清洗箱1内的水吸出，经过输水管25、通水管29、连接管28输送至喷水管26内，并经过高压喷头27喷出，高压喷头27喷出的水柱穿过上传输带9上的通水孔23后喷洒到地铁列车转向架表面，对地铁列车转向架进行清洗处理，配合下传输带4、上传输带9上的毛刷条22，进一步提高地铁列车转向架的清洗效率及清洗效果，在定位板18与定位板18之间设置有多根喷水管26，多个高压喷头27喷出的水柱能够对地铁列车转向架进行充分清洗，进一步提高地铁列车转向架的清洗效果。
39.优选地，所述的立板11上设置有排风管30，并在排风管30内设置有排风扇31，通过排风扇31能够增加立板11与立板11之间的空气流速，便于对清洗后的地铁列车转向架进行干燥处理，能够提高清洗后地铁列车转向架的干燥效率及干燥效果。
40.工作原理：将需要清洗处理的地铁列车转向架放置在下传输带4上，旋转过程中的下传输带4带动地铁列车转向架向前移动，地铁列车转向架移动到上传输带9下方时，液压缸5、活塞杆17推动上传输带9下降，使上传输带9与地铁列车转向架接触，由于下传输带4与上传输带9反向旋转，下传输带4为地铁列车转向架提供向前的动力，上传输带9为地铁列车转向架提供向后的动力，两向的力抵消使地铁列车转向架能够固定在下传输带4与上传输带9之间，输水泵10输送的水对地铁列车转向架进行喷洒，便于对地铁列车转向架进行充分的清洗处理，在地铁列车转向架清洗完成后，液压缸5、活塞杆17拉动上传输带9上升，使上传输带9与地铁列车转向架分离，便于清洗后的地铁列车转向架继续随着下传输带4移动，使清洗后的地铁列车转向架从清洗工装内移出。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
42.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
43.本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。