一种刹车片残料回收利用装置的制作方法

本技术属于废料回收，尤其涉及一种刹车片残料回收利用装置。

背景技术：

1、刹车片在生产制造的过程中，会发生废料的情况，因刹车片材料具有良好的物理及化学，固刹车片废料一般会被回收利用处理，但由于刹车片废料通常体积过大，不经过处理不便于运输并进行后续加工，现提出一种便于压缩刹车片残片的回收利用装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车片残料回收利用装置，解决了上述问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种刹车片残料回收利用装置，包括壳体，其特征在于，还包括：

3、驱动组件，用于驱动碾压组件对刹车片残料进行碾压；以及碾压组件；

4、所述碾压组件包括，刀具、滚筒以及轴心，所述两个轴心在壳体中与壳体转动连接，所述滚筒在轴心上与轴心固定连接，所述多个刀具在滚筒上与滚筒固定连接。

5、有益效果

6、本实用新型提供了一种刹车片残料回收利用装置，与现有技术相比具备以下有益效果：

7、1、相关技术人员将刹车片残料沿壳体上端的阔口组件放入壳体中，同时启动电机，带动与右旋丝杆输出轴固定连接的第二齿轮同步转动，使与第二齿轮啮合的第一齿轮开始转动，使两个第一齿轮方向相反同步转动，带动与其固定连接的两个轴心同步转动，使与轴心固定连接的两个滚筒同步转动，带动与滚筒固定连接多个刀具同步转动，使两组刀具方向相反同步转动，交错排列的多个刀具相互配合将刹车片残料碾压粉碎，从而实现将体积较大的刹车片残料粉碎碾压；

8、2、当刹车残片落入箱体中后，相关技术人员启动第二电机带动与其输出轴固定连接的第四齿轮匀速转动，使第四齿轮带动与其啮合的第三齿轮同步转动，使与第三齿轮固定连接的右旋丝杆开始转动，带动与右旋丝杆固定连接的左旋丝杆开始转动，从而使第一推板以及第二推板做相向运动，相互配合挤压箱体内的刹车残片，从而将刹车残片压缩，便于后续运输或者加工。

技术特征：

1.一种刹车片残料回收利用装置，包括壳体(101)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的刹车片残料回收利用装置，其特征在于，所述壳体(101)上端固定连接有阔口组件。

3.根据权利要求1所述的刹车片残料回收利用装置，其特征在于，所述驱动组件(2)包括，第一齿轮(201)、第二齿轮(202)以及电机(203)，所述两个第一齿轮(201)在壳体(101)中分别与两个轴心(303)固定连接，所述两个第一齿轮(201)在壳体(101)中相互啮合，所述第二齿轮(202)在壳体(101)中与任意一个第一齿轮(201)啮合，所述电机(203)的输出轴与第二齿轮(202)固定连接，所述电机(203)在壳体(101)中与壳体(101)固定连接。

4.根据权利要求1所述的刹车片残料回收利用装置，其特征在于，还包括压缩组件(4)，所述压缩组件(4)包括，箱体(401)、右旋丝杆(402)、左旋丝杆(403)以及压模组件，所述箱体(401)在壳体(101)底部与壳体(101)固定连接，所述右旋丝杆(402)的一端在箱体(401)中与箱体(401)转动连接，所述右旋丝杆(402)的另一端与左旋丝杆(403)固定连接，所述左旋丝杆(403)与箱体(401)转动连接，所述压模组件与右旋丝杆(402)连接。

5.根据权利要求4所述的刹车片残料回收利用装置，其特征在于，所述压模组件包括，第一推板(404)、第二推板(405)以及输入组件，所述第一推板(404)在箱体(401)内与箱体(401)滑动连接，所述第一推板(404)与右旋丝杆(402)螺纹连接，所述第二推板(405)在箱体(401)中与箱体(401)滑动连接，所述第二推板(405)与左旋丝杆(403)螺纹连接，所述输入组件与右旋丝杆(402)连接。

6.根据权利要求5所述的刹车片残料回收利用装置，其特征在于，所述输入组件包括，第三齿轮(406)、第四齿轮(407)以及第二电机(408)，所述第三齿轮(406)在右旋丝杆(402)上与右旋丝杆(402)固定连接，所述第四齿轮(407)在箱体(401)中与第三齿轮(406)啮合，所述第二电机(408)的输出轴与第四齿轮(407)固定连接，所述第二电机(408)与箱体(401)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种刹车片残料回收利用装置，包括壳体，其特征在于，还包括：驱动组件，用于驱动碾压组件对刹车片残料进行碾压；以及碾压组件；所述碾压组件包括，刀具、滚筒以及轴心，所述两个轴心在壳体中与壳体转动连接，所述滚筒在轴心上与轴心固定连接，所述多个刀具在滚筒上与滚筒固定连接，第一齿轮、第二齿轮以及电机，所述两个第一齿轮在壳体中分别与两个轴心固定连接，所述两个第一齿轮在壳体中相互啮合，所述第二齿轮在壳体中与任意一个第一齿轮啮合，所述电机的输出轴与第二齿轮固定连接，所述右旋丝杆在壳体中与壳体固定连接；本技术，可实现对刹车残片进行碾压压缩。

技术研发人员：江浩
受保护的技术使用者：安庆振宜机动车零部件再制造有限公司
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/15