用于舷外机测试的烟水分离装置的制作方法

本技术涉及舷外机，特别涉及一种用于舷外机测试的烟水分离装置。

背景技术：

1、舷外机功率及排放测试对台架稳定性要求极其严格，现有舷外机多为立轴汽油发动机结构，不同功率段舷外机，大功率机型需要通过浆轴与测功机连接测试功率及扭矩。

2、中国专利cn103033300a公开一种舷外机试验台架，该台架通过推车和气动夹紧装置对舷外机进行固定，舷外机在测试时会产生冷却水等废水及废气，该结构在测试时存在漏水和漏烟问题，污染环境，危害健康。

3、为了解决上述问题，本实用新型因此而来。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种用于舷外机测试的烟水分离装置，解决舷外机测试漏水漏烟问题。

2、基于上述问题，本实用新型提供的技术方案是：

3、用于舷外机测试的烟水分离装置，所述烟水分离装置包括烟水分离外壳、连接所述烟水分离外壳与所述舷外机的浆轴端的涨套法兰及连接所述烟水分离外壳与测试水箱的第一连接法兰，所述舷外机的浆轴端经传动轴机构与测功机传动连接，所述传动轴机构穿设在所述烟水分离外壳内并延伸至所述测试水箱外与所述测功机相连接，所述烟水分离外壳连接有排烟管道和排水接口。

4、在其中的一个实施例中，所述烟水分离外壳包括位于中部的外壳本体、连接所述外壳本体与所述涨套法兰的第一管套及连接所述外壳本体与所述第一连接法兰的第二管套，所述外壳本体的外径大于所述第一管套、第二管套。

5、在其中的一个实施例中，所述外壳本体、第一管套、第二管套、传动轴机构同轴布置。

6、在其中的一个实施例中，所述排烟管道连接至所述外壳本体的侧部且延伸至所述外壳本体的上方，所述排水接口连接至所述外壳本体的下端。

7、在其中的一个实施例中，所述传动轴机构包括传动轴、与所述传动轴轴向一端连接的驱动键及与所述传动轴轴向另一端连接的膜片法兰和第二连接法兰，所述驱动键与所述传动轴之间、所述膜片法兰与所述传动轴之间分别设有弹性膜片。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点是：

9、1、设置烟水分离外壳且烟水分离外壳与舷外机浆轴端、测试水箱之间密封连接，舷外机测试产生的废水和废气可在烟水分离外壳内实现分离，废气经排烟管道排出，废水及测试水箱渗水经排水接口排出，避免出现漏水漏烟问题，减少污染，同时保证传动轴机构的正常工作；

10、2、传动轴机构的结构缓冲发动机带来的震动，避免断轴和异响，提高使用寿命。

技术特征：

1.用于舷外机测试的烟水分离装置，其特征在于：所述烟水分离装置包括烟水分离外壳、连接所述烟水分离外壳与所述舷外机的浆轴端的涨套法兰及连接所述烟水分离外壳与测试水箱的第一连接法兰，所述舷外机的浆轴端经传动轴机构与测功机传动连接，所述传动轴机构穿设在所述烟水分离外壳内并延伸至所述测试水箱外与所述测功机相连接，所述烟水分离外壳连接有排烟管道和排水接口。

2.根据权利要求1所述的用于舷外机测试的烟水分离装置，其特征在于：所述烟水分离外壳包括位于中部的外壳本体、连接所述外壳本体与所述涨套法兰的第一管套及连接所述外壳本体与所述第一连接法兰的第二管套，所述外壳本体的外径大于所述第一管套、第二管套。

3.根据权利要求2所述的用于舷外机测试的烟水分离装置，其特征在于：所述外壳本体、第一管套、第二管套、传动轴机构同轴布置。

4.根据权利要求2所述的用于舷外机测试的烟水分离装置，其特征在于：所述排烟管道连接至所述外壳本体的侧部且延伸至所述外壳本体的上方，所述排水接口连接至所述外壳本体的下端。

5.根据权利要求1所述的用于舷外机测试的烟水分离装置，其特征在于：所述传动轴机构包括传动轴、与所述传动轴轴向一端连接的驱动键及与所述传动轴轴向另一端连接的膜片法兰和第二连接法兰，所述驱动键与所述传动轴之间、所述膜片法兰与所述传动轴之间分别设有弹性膜片。

技术总结
本技术公开了用于舷外机测试的烟水分离装置，所述烟水分离装置包括烟水分离外壳、连接所述烟水分离外壳与所述舷外机的浆轴端的涨套法兰及连接所述烟水分离外壳与测试水箱的第一连接法兰，所述舷外机的浆轴端经传动轴机构与测功机传动连接，所述传动轴机构穿设在所述烟水分离外壳内并延伸至所述测试水箱外与所述测功机相连接，所述烟水分离外壳连接有排烟管道和排水接口。本技术提供的用于舷外机测试的烟水分离装置，可减少漏水漏气问题，避免污染，提高测试的安全性。

技术研发人员：刘喜东,吴志伟,朱朕贇,易飞
受保护的技术使用者：苏州百胜动力机器股份有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/2/6