一种船舶修理用油污水双向处理设备的制作方法

本发明涉及污水处理，尤其涉及一种船舶修理用油污水双向处理设备。

背景技术：

1、船舶清洗或维修船舱是，会产生一定量的含油废水，这些废水含有有害的油类等污染物质，必须经处理达标后才能排放至海水水体中，否则会造成周边海域的水体污染。

2、现有技术中存在对含油废水的处理设备，例如中国发明专利cn110066036b公开了码头船舶油污水接收处理装置及方法，包括抽液泵、隔油池、冲洗泵、若干组并联在隔油池的油污水处理机构，抽液泵通过管道连通到隔油池上端，油污水处理机构包括通过管道依次连通的输液泵、重力分离筒、粗滤筒、精滤筒、过滤膜筒、清水箱，输液泵通过管道连通到隔油池下端，重力分离筒上部侧壁上连通油污管，油污管连通油污箱，重力分离筒下端与粗滤筒上端之间的管道上安装提升泵，粗滤筒下端与精滤筒上端连通，精滤筒下端与过滤膜筒连通，过滤膜筒与清水箱之间的管道上连接水质检测报警器和回流管，回流管连通到重力分离筒上端。上述方案采用了多个过滤筒对油污水进行分离，但是油污水中可能还会含有挥发性的油料，例如汽油，上述方案无法对油料挥发产生的高危混合物进行处理，极易在油水分离的过程中产生安全隐患。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种船舶修理用油污水双向处理设备，以解决现有技术中油污水中挥发性油料难以进行处理的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

3、一种船舶修理用油污水双向处理设备，包括移动小车，所述移动小车上固定有储存罐，所述储存罐的侧面设置有检修口，还包括吸液机构、挥发过滤机构、除杂机构和油水分离机构，所述储存罐通过隔板分隔出设备区、储油区、储水区和储气区，所述吸液机构和挥发过滤机构安装在所述设备区内，所述除杂机构安装在所述储油区内，所述油水分离机构用于将储油区内的污水过滤至储水区内，所述吸液机构用于将船舶内的油污水吸入挥发过滤机构内，所述挥发过滤机构通过管道分别连通所述储油区和储气区；所述除杂机构包括压滤电机、压滤丝杆、挤压板和过滤芯，所述压滤丝杆转动安装在所述储油区的底部，所述挤压板与所述压滤丝杆螺纹连接，所述压滤电机能够通过所述压滤丝杆带动所述挤压板在所述储油区内往复移动，所述挤压板上开设有通孔，所述过滤芯固定在所述通孔内并且能够连通挤压板两侧的空间。

4、作为本发明的一种优选方案，所述过滤芯包括滤芯壳、永磁棒、固定板、刮板和拉杆，所述滤芯壳通过压紧块固定在所述挤压板上的通孔内，所述固定板固定在所述滤芯壳内的一端，所述永磁棒设置有多个，多个永磁棒的一端均与所述固定板固定连接，多个所述永磁棒相互平行且水平设置在所述滤芯壳内，多个所述永磁棒均能够贯穿所述刮板并且与所述刮板滑动连接，所述拉杆与所述刮板固定连接，拉动所述拉杆能够使所述刮板沿所述永磁棒的表面滑动。

5、作为本发明的一种优选方案，所述挥发过滤机构包括加热箱、过滤斗、动力电机、动力丝杆和铲板，所述加热箱通过管道与所述吸液机构连通，加热箱内管道的出口位于所述加热箱的顶部，所述加热箱的顶部还通过管道与所述储气区连通，所述过滤斗卡合在所述加热箱的底部，所述动力丝杆转动安装在所述过滤斗内，所述铲板滑动安装在所述过滤斗的底部并且与所述动力丝杆螺纹连接，所述动力电机能够通过动力丝杆带动所述铲板沿所述过滤斗的底部往复移动，所述加热箱的底部通过输液管道与所述储油区连通。

6、作为本发明的一种优选方案，所述过滤斗的底部开设有过水槽，所述铲板的底部具有凸起，所述凸起能够在沿所述过水槽的内壁滑动。

7、作为本发明的一种优选方案，所述吸液机构包括吸液头、吸液管和吸液泵，所述吸液头通过所述吸液管与所述吸液泵的进液口连通，所述吸液头内设置有滤网，所述吸液泵的出液口通过管道与所述加热箱连通。

8、作为本发明的一种优选方案，所述移动小车的底部还固定有电动升降杆和压紧盘，所述电动升降杆能够带动所述压紧盘进行升降，所述压紧盘的底面设置有防滑纹。

9、作为本发明的一种优选方案，所述油水分离机构包括油水分离膜和两个压紧框，所述油水分离膜通过两个所述压紧框压紧在所述储油区和储水区之间的隔板的开孔处，所述储油区内的污水能够穿过油水分离膜进入到储水区内。

10、作为本发明的一种优选方案，所述输液管道上设置有单向阀。

11、本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

12、设置有挥发过滤机构，油污水进入挥发过滤机构后，通过挥发过滤机构使油污水内的易挥发油料充分挥发后排入储气区内，剩余的油污水则排入除杂机构内，通过除杂机构将油污水内的杂质去除以后，再通过油水分离机构对油污水进行油水分离。

技术特征：

1.一种船舶修理用油污水双向处理设备，包括移动小车（1），所述移动小车（1）上固定有储存罐（2），所述储存罐（2）的侧面设置有检修口（3），其特征在于：还包括吸液机构（4）、挥发过滤机构（5）、除杂机构（6）和油水分离机构（7），所述储存罐（2）通过隔板（8）分隔出设备区（9）、储油区（10）、储水区（11）和储气区（12），所述吸液机构（4）和挥发过滤机构（5）安装在所述设备区（9）内，所述除杂机构（6）安装在所述储油区（10）内，所述油水分离机构（7）用于将储油区（10）内的污水过滤至储水区（11）内，所述吸液机构（4）用于将船舶内的油污水吸入挥发过滤机构（5）内，所述挥发过滤机构（5）通过管道分别连通所述储油区（10）和储气区（12）；

2.如权利要求1所述的一种船舶修理用油污水双向处理设备，其特征在于：所述过滤芯（16）包括滤芯壳（17）、永磁棒（18）、固定板（19）、刮板（20）和拉杆（21），所述滤芯壳（17）通过压紧块（22）固定在所述挤压板（15）上的通孔内，所述固定板（19）固定在所述滤芯壳（17）内的一端，所述永磁棒（18）设置有多个，多个永磁棒（18）的一端均与所述固定板（19）固定连接，多个所述永磁棒（18）相互平行且水平设置在所述滤芯壳（17）内，多个所述永磁棒（18）均能够贯穿所述刮板（20）并且与所述刮板（20）滑动连接，所述拉杆（21）与所述刮板（20）固定连接，拉动所述拉杆（21）能够使所述刮板（20）沿所述永磁棒（18）的表面滑动。

3.如权利要求1所述的一种船舶修理用油污水双向处理设备，其特征在于：所述挥发过滤机构（5）包括加热箱（23）、过滤斗（24）、动力电机（25）、动力丝杆（26）和铲板（27），所述加热箱（23）通过管道与所述吸液机构（4）连通，加热箱（23）内管道的出口位于所述加热箱（23）的顶部，所述加热箱（23）的顶部还通过管道与所述储气区（12）连通，所述过滤斗（24）卡合在所述加热箱（23）的底部，所述动力丝杆（26）转动安装在所述过滤斗（24）内，所述铲板（27）滑动安装在所述过滤斗（24）的底部并且与所述动力丝杆（26）螺纹连接，所述动力电机（25）能够通过动力丝杆（26）带动所述铲板（27）沿所述过滤斗（24）的底部往复移动，所述加热箱（23）的底部通过输液管道与所述储油区（10）连通。

4.如权利要求3所述的一种船舶修理用油污水双向处理设备，其特征在于：所述过滤斗（24）的底部开设有过水槽（29），所述铲板（27）的底部具有凸起，所述凸起能够在沿所述过水槽（29）的内壁滑动。

5.如权利要求3所述的一种船舶修理用油污水双向处理设备，其特征在于：所述吸液机构（4）包括吸液头（30）、吸液管（31）和吸液泵（32），所述吸液头（30）通过所述吸液管（31）与所述吸液泵（32）的进液口连通，所述吸液头（30）内设置有滤网，所述吸液泵（32）的出液口（28）通过管道与所述加热箱（23）连通。

6.如权利要求1所述的一种船舶修理用油污水双向处理设备，其特征在于：所述移动小车（1）的底部还固定有电动升降杆（33）和压紧盘（34），所述电动升降杆（33）能够带动所述压紧盘（34）进行升降，所述压紧盘（34）的底面设置有防滑纹。

7.如权利要求1所述的一种船舶修理用油污水双向处理设备，其特征在于：所述油水分离机构（7）包括油水分离膜（35）和两个压紧框（36），所述油水分离膜（35）通过两个所述压紧框（36）压紧在所述储油区（10）和储水区（11）之间的隔板（8）的开孔处，所述储油区（10）内的污水能够穿过油水分离膜（35）进入到储水区（11）内。

8.如权利要求3所述的一种船舶修理用油污水双向处理设备，其特征在于：所述输液管道上设置有单向阀（37）。

技术总结
本发明涉及污水处理技术领域，具体提供了一种船舶修理用油污水双向处理设备，包括移动小车和储存罐，吸液机构和挥发过滤机构安装在设备区内，除杂机构安装在储油区内，油水分离机构用于将储油区内的污水过滤至储水区内，吸液机构用于将油污水吸入挥发过滤机构内，挥发过滤机构分别连通储油区和储气区；除杂机构包括压滤丝杆，压滤丝杆转动安装在储油区的底部，挤压板与压滤丝杆螺纹连接，过滤芯固定在能够连通挤压板两侧的空间。油污水进入挥发过滤机构后，通过挥发过滤机构使油污水内的易挥发油料充分挥发后排入储气区内，剩余的油污水则排入除杂机构内，通过除杂机构将油污水内的杂质去除以后，再通过油水分离机构对油污水进行油水分离。

技术研发人员：吴世红,李广涛,许刚,韩晓芳,李美玲,罗小凤,葛丽燕,姚海波
受保护的技术使用者：交通运输部天津水运工程科学研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/2/21