专利名称：空气吸湿器的制作方法
技术领域：
本实用新型为空气吸湿器，主要应用于集装箱，特别是在集装箱运输过程中，该空气吸湿器可吸收集装箱中或其它同类环境中由潮湿形成的冷凝水气。
技术背景在货物的运输过程中，尤其是一些特殊的货物通过集装箱进行远洋运输时，往往会因为集装箱渗漏或受潮从而导致所运载的货物出现问题，使客户利益受损，这一问题已经成为集装箱运输中的主要问题。长期以来，这一问题并未得到高度重视，特别是在国际贸易活动中，已经给全球集装箱运输客户造成了重大的经济损失。通常情况下，所运输的货物由于受潮而容易被腐蚀或导致质量下降，这一问题理应提早进行预防，特别是集装箱被运往气候存在差异的地区，例如从气候干燥地区运往气候潮湿地区。
根据物理学原理，空气中的相对湿度是指在某个特定的大气环境里空气所能吸收的(饱和)水量与空气中的水含量的比较值；或者也可以定义为在某个特定的大气环境里在相对空气中的水量与空气所能吸收的最大水量之间的比较值。相对湿度用百分比(％)表示，其计算方法为在同一特定的大气条件下用空气中水含量除以最大饱和量，然后乘以百分之百，即为相对湿度值。如50％相对湿度表示在同一大气条件下，空气中水含量占其最大饱和量的一半。因此，如果在同一大气条件下出现相对湿度为100％，则表示达到液化饱和点(即“露点”)，并且会出现液化现象(冷凝现象)。露点表示空气饱和并形成露珠。
一般情况下，集装箱内的货物物品的相对的水含量取决于该物品的种类，而相对湿度则取决于集装箱内的空气环境。可以说，热带气候条件下地区的空气湿度就比寒冷气候条件下地区的空气湿度大，当货物装入集装箱的同时箱里会有大量的湿气，并且很容易在箱里出现冷凝现象。
货物受潮是必须面对的严酷现实。其根源完全是由于空气中的湿度大。很多情况下，人们通过对装卸的货物进行最大限度的密封处理来解决这一问题，防止货物受潮。然而，在冷凝作用下如此的密封条件仍然不稳定、不可靠，物品非常容易受潮。
在炎热的环境下，空气可吸收的水量比在寒冷的环境下吸收的水量大。如果空气中的水量是固定的，那么大气温度升高，则空气中的相对湿度就会降低。反之，如果大气湿度降低，则空气中的相对湿度就会升高。
当货物装载进集装箱内之后(也就是说该集装箱里的空气相对湿度是固定的)，从气温高的地区(热带地区，如印度尼西亚及其周边地区)运往气温相对较低的地区(地球的南北两端或四季分明的地区)，集装箱内就会出现冷凝现象。随着气候条件的变化，集装箱内的空气无法保持其湿度的稳定，于是，问题就出现了。由于已经到达饱和点(或相对湿度为100％)，所以空气中的水份就凝结成露珠，这一现象常常可以在集装箱内壁上看到。当货物抵达目的地后，集装箱就像“出汗”一样。
集装箱内的相对湿度升高很容易引发腐蚀(特别是金属材料)、菌类繁殖和微生物反应(如果所装载的货物为农产品)，以及其它不良后果，从而导致集装箱内所装载的货品质量下降。总之，冷凝问题是随着相对湿度的升高而产生，并且会给贸易活动造成巨大经济损失，尤其是对电子产品、家具产品、机械设备等货物的集装箱运输。
如果集装箱所装载的货物自身属于含水量较大的物品，如农产品、木材、家具、咖啡、茶叶、香料等，那么这个问题将会更加严重，造成的损失也会更大。
鉴于上述出现的问题，所得出的结论就是要采取一系列的防潮措施，通过调节货物载体空间内相对湿度以及改变因湿度变化所引起的吸湿过程，防止货物在运输过程中受潮。
实用新型内容该实用新型是根据以上所述的问题，为客户提供可靠的、完善的保障，旨在研发出一种能够在集装箱运输领域中应用的空气吸湿设备。
该实用新型也可根据外部气温环境的变化调节集装箱内的湿度，防止在集装箱运输过程中出现冷凝现象。
此外，该空气吸湿器外盒为梯形，其材料为高密度合成木纸板。该盒分为一个外层袋和两个内层袋。外层袋是由非纺织布料缝制而成，而两个内层袋则是由高密度聚乙烯合成纸制成，这两个高密度聚乙烯合成袋内分别装有氯化钙(CaCl2)和支链淀粉。该盒上有多个直径为0.9厘米的小孔，其中，在盒的前面有5组小孔，每一组分别由25个小孔构成；在盒的两侧分别有4组小孔，每一组分别由5个小孔构成；而盒的背面则完全密封(无孔)，可用挂钩将其挂在集装箱内壁上。
该盒的外层袋内部可根据需要分成五个小袋，每一个小袋中可套入两个装有100克活性氯化钙(CaCl2)和支链淀粉的高密度聚乙烯合成纸袋。
装入高密度聚乙烯合成纸袋中的活性氯化钙(CaCl2)为球状或颗粒状，其直径通常为2至5毫米，颗粒状活性氯化钙的成分主要包括氯化钙(CaCl2) 占74％氯化钠(NaCl)占2.8％氢氧化钙Ca(OH)2占0.33％不溶性水 占0.18％氯化镁(MgCl2) 占0.07％酸碱度为PH8支链淀粉聚合物的主要成为包括蛋白质 占0.09％脂肪占0.13％水 占12.4％灰 占0.16％淀粉占84.11％原纤维 占0.37％酸碱度为PH6.43(水中为10％)导电率为187uS
附图的简要说明
图1为该空气吸湿器实用新型的正面视觉效果图。
图2为
图1中空气吸湿器侧面视觉效果图。
图3为
图1和图2中空气吸湿器背面视觉效果图。
图4为
图1至图3中空气吸湿器俯视效果图。
图5为表面有用于吸收空气中潮气的孔状结构的木质厚纸板外盒。
图6A为高密度聚乙烯合成纸袋。
图6B为非纺织布袋，由5个高密度聚乙烯合成纸袋排列而成。
最佳实施例参照附图介绍，该空气吸湿器1包括外盒2；装在外盒2内的非纺织布料外层袋3，该非纺织布料外层袋内部可根据需要分成五个小袋，每一个小袋中可套入两个高密度聚乙烯合成纸袋4。
每个高密度聚乙烯合成纸袋内装有100克活性氯化钙(CaCl2)和支链淀粉。虽然所用的活性氯化钙(CaCl2)的量不超过50％，但它的活性转换率却可达到74％至94.4％，最小转换率不低于74％。
该外盒2由高密度合成木纸板制成，其厚度为1毫米，且在其表面设计有多个直径为0.9厘米的小孔21。其中，盒子2的前面有5组小孔，每一组分别由25个小孔构成(请参见
图1)；在盒子的两侧分别有4组小孔，每一组分别由5个小孔构成(请参见图2、图3)；而盒的背面则完全密封(无孔)，可用挂钩将其挂在集装箱内壁上(请参见图3)。该外盒2外形为四边形结构，其中较短的一边用于安装挂钩22，因此该外盒2可垂直悬挂(请参见
图1至图3)。若从横切面看，该外盒2呈一梯形状(请参见图4)。根据设计，最宽的平行面正对着有小孔21的前方，其它的平行面则因为悬挂的缘故而无小孔21；而另两个斜面也有多个用于吸湿的小孔21。
从图片五上可以看到，该外盒2的设计运用了“UV粘合”+“迭片结构”技术，通过双重粘合带和U形钉进行固定。该外盒2板由DC310型合成板+“E”字形凹槽M125/M125组成，其尺寸为长度×宽度×高度×厚度＝82×3×15×7(厘米)。
从图6B上可以看到，根据设计，非纺织布袋的制作运用了缝纫和锁边技术，高密度聚乙烯合成纸袋的制作运用了加热密封技术，然后通过专门的设备将100克的活性氯化钙(CaCl2)和支链淀粉装入袋中。
球状或颗粒状的活性氯化钙(CaCl2)的成分主要包括氯化钙(CaCl2)占74％、氯化钠(NaCl)占2.8％、氢氧化钙Ca(OH)2占0.33％、不溶性水占0.18％以及氯化镁(MgCl2)占0.07％，酸碱度为PH8。
相对活性氯化钙(CaCl2)，支链淀粉聚合物的成为比率为蛋白质占0.09％、脂肪占0.13％、水占12.4％、灰占0.16％、淀粉占84.11％、原纤维占0.37％、酸碱度为PpH6.43(水中为10％)以及导电率为187uS。
该实用新型的产品介绍已通过图文进行说明，但对该产品的了解不应仅仅局限于以上所介绍的相关内容。该空气吸湿器的使用应根据具体情况(如在集装箱运输过程中)的变化而变化。
权利要求1.一种空气吸湿器(1)，用于集装箱，其特征在于，其零部件包括-梯形高密度合成木纸板外盒(2)；-非纺织布料外层袋(3)；-两个高密度聚乙烯合成纸袋(4)；-内置活性氯化钙(CaCl2)和支链淀粉聚合物。
2.根据权利要求1所述的空气吸湿器，其特征在于所述的外盒(2)上小孔(21)直径为0.9厘米。
3.根据权利要求1或2所述的空气吸湿器，其特征在于所述的外盒前部的小孔(21)应为五组，且每组数量为25个。
4.根据权利要求1所述的空气吸湿器，其特征在于所述的外盒两侧的小孔分别为四组，且每组数量为5个。
5.根据权利要求1所述的空气吸湿器，其特征在于所述的外盒(2)上应该有一面专门用于安装挂钩(22)。
6.根据权利要求1所述的空气吸湿器，其特征在于所述的非纺织布料外层袋(3)应有装高密度聚乙烯合成纸的空间。
7.根据权利要求1所述的空气吸湿器，其特征在于所述的外层袋(3)可由多个小袋子组成。
8.根据权利要求1所述的空气吸湿器，其特征在于所述的外层袋(3)可根据需要分成五个小袋。
专利摘要本实用新型涉及用于集装箱运输的空气吸湿器(1)，包括以下几个部分梯形高密度合成木纸板外盒(2)；非纺织布料外层袋(3)两个内置滑性氯化钙(CaCl
文档编号B01D53/26GK2897400SQ20052010687
公开日2007年5月9日 申请日期2005年9月2日 优先权日2005年4月1日
发明者约翰·伊瓦尔·阿兰·林丁 申请人:干霸干燥剂国际有限公司