组合式导热油多级精滤设备的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，包括：动力源、精滤模组、检测装置、控制装置、多个供导热油流经的连接管；所述精滤模组包括：多个串联和/或并联的过滤模块；所述控制装置、动力源、检测装置与精滤模组通过连接管依次连接。本发明的有益之处在于：本发明所开发的高温组合式导热油多级精滤设备不仅能有效解决上述几个不足，而且本发明能去除导热油中更为细小的杂质，适应导热油的温度范围更广。
【专利说明】组合式导热油多级精滤设备
【技术领域】
[0001]本发明涉及流体过滤设备，特别涉及组合式导热油多级精滤设备。
【背景技术】
[0002]导热油加热与直接加热和蒸汽加热等传统的加热方式相比，具有节约能耗、加热均匀、控温精度高、操作压力低和安全便利等优点。因此，本世纪80年代以来，我国导热油的研制和应用发展相当迅速，已在化学化工、石油加工、石油化工、化纤、纺织、轻工、建材、冶金、粮油食品加工等行业的多种加热系统中广泛应用。
[0003]导热油在传热过程中如果运行温度超过最高使用温度时会发生化学反应，在导油管壁会出现结焦现象。随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，导致导热油流动不通畅，影响工作设备的正常运行。结焦严重时，还可能在管壁出现爆炸事故。
[0004]那么这就需要运用导热油过滤系统来将导热油运行过程产生的焦质过滤掉。然而，目前市场上的导热油过滤系统或设备普遍存在设备保温不足，导致过滤设备内热量流失严重；内部排污处理不重视，导致滤芯更换频繁；无实时监测系统，不能实时了解压力容器内的温度及压力状况。
【发明内容】
[0005]为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能够进行多级过滤的组合式导热油多级精滤设备。
[0006]为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案:
组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，包括:动力源、精滤模组、检测装置、控制装置、多个供导热油流经的连接管；所述精滤模组包括:多个串联和/或并联的过滤模块；所述控制装置、动力源、检测装置与精滤模组通过连接管依次连接。
[0007]前述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，每个所述过滤模块的包括:压力容器、位于所述压力容器内的I个或多个精滤单元；所述精滤单元包括:滤芯、自动清洗装置、传感器单元；所述精滤单元的顶部设有进油口，所述精滤单元的底部设有排污口、出油口 ；所述进油口与滤芯通过滤网密封，所述排污口与废油罐连接，所述进油口、出油口、排污口上均设有控制阀。
[0008]前述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，导热油依次流经多个精滤单元，前一个精滤单元的出油口与后一个精滤单元的进油口连接；第一个精滤单元的进油口与检测装置或其他精滤模组的过滤模块连接；最后一个精滤单元的出油口与导热油罐或其他精滤模组的过滤模块连接。
[0009]前述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，所述传感器单元包括:上方传感器、下方传感器，所述上方传感器安装在下方传感器的上方。
[0010]前述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，相邻所述精滤单元之间通过隔板分开。
[0011]前述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，所述动力源为是液压动力装置或气动动力装置或电力动力装置，所述动力源可为所述精滤模组提供动力支持。
[0012]前述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，所述检测装置为流量计。
[0013]前述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，所述控制装置为电动控制阀或手动控制阀。
[0014]本发明的有益之处在于:本发明所开发的高温组合式导热油多级精滤设备不仅能有效解决上述几个不足，而且本发明能去除导热油中更为细小的杂质，设备中滤网的过滤孔可达到3.0 μ m，而一般的过滤设备其滤网孔径为37-149 μ m ;适应导热油的温度范围更广，压力容器可承受应300K至700K的导热油，而一般的过滤系统或设备仅能承受300K至400K的导热油。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明的导热油多级精滤设备的结构示意图；
图2是本发明的过滤模块4的结构示意图。
[0016]图中附图标记的含义:
1-控制装置，2-动力源，3-检测装置，
4-过滤模块，41-压力容器，42-精滤单元，43-滤芯，44-自动清洗装置，45-上方传感器，46-下方传感器，47-进油口，48-排污口，49-出油口，
5-隔板，
K1、K2、K3-阀门。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
[0018]如图1所示，组合式导热油多级精滤设备，包括:动力源2、供导热油流经的导热油管路、控制装置1、检测装置3、精滤模组；精滤模组包括:多个串联和/或并联的过滤模块4 ;控制装置1、动力源2、检测装置3与精滤模组通过连接管依次连接；导热油在控制模组I和动力源2的控制下，经过检测装置3后进入精滤模组，去除导热油中含有的杂质。图1中，以2个过滤模块4为例，2个过滤模块4之间通过连接管连接，检测装置3通过一个连接管与一个过滤模块4连接，检测装置3通过另外两个连接管分别与2个过滤模块4连接。当阀门Kl打开，阀门Κ2、Κ3关闭时，2个过滤模块4为串联，即过滤模组为串联，该情况比较适合油量小且杂质较多的情况。当阀门Κ2、Κ3打开，阀门Kl关闭时，2个过滤模块4为并联，即过滤模组为并联，该情况比较适合油量大且杂质较少的情况。
[0019]如图2所示，每个过滤模块4的包括:压力容器41、位于压力容器41内的I个或多个精滤单元42 ;精滤单元包括:滤芯43、自动清洗装置44、传感器单元；精滤单元的顶部设有进油口 47，精滤单元的底部设有排污口 48、出油口 49 ;进油口 47与滤芯通过粗滤网密封，滤芯外侧设有滤网，滤网的孔径大于3.0 μ m，排污口 48通过连接管与收集废油的废油罐连接，进油口 47、出油口 49、排污口 48上均设有控制阀，控制阀用于控制进出过滤模块的流量大小。
[0020]导热油依次流经多个精滤单元，前一个精滤单元的出油口 49与后一个精滤单元的进油口 47通过连接管连接；第一个精滤单元的进油口 47通过连接管与检测装置或其他精滤模组的过滤模块的出油口连接，最后一个精滤单元的出油口 49与导热油罐或其他精滤模组的过滤模块的进油口连接。
[0021]传感器单兀包括:上方传感器45、下方传感器46,上方传感器45安装在下方传感器46的上方，上方传感器45安装在压力容器壁内距底部3/5左右的位置，下方传感器46安装在压力容器壁内距底部1/3左右的位置。上方传感器45、下方传感器46均为压力传感器，用于检测压力容器42内的压力差，当压力差到达一定阈值时，让后面的精密单元工作。相邻的精滤单元之间通过隔板5分开。
[0022]作为一种优选方案,动力源2为是液压动力装置或气动动力装置或电力动力装置，动力源2可为精滤模组提供动力支持。检测装置3为流量计；控制装置I为电动控制阀或手动控制阀。
[0023]实践过程证明，而且本发明的组合式导热油多级精滤设备，能去除导热油中更为细小的杂质，设备中滤网的过滤孔可达到3.0 μ m，而一般的过滤设备其滤网孔径为37-149 μ m;适应导热油的温度范围更广，压力容器可承受应300K至700K的导热油，而一般的过滤系统或设备仅能承受300K至400K的导热油。
[0024]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，包括:动力源、精滤模组、检测装置、控制装置、多个供导热油流经的连接管；所述精滤模组包括:多个串联和/或并联的过滤模块；所述控制装置、动力源、检测装置与精滤模组通过连接管依次连接。
2.根据权利要求1所述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，每个所述过滤模块的包括:压力容器、位于所述压力容器内的I个或多个精滤单元；所述精滤单元包括--滤芯、自动清洗装置、传感器单元；所述精滤单元的顶部设有进油口，所述精滤单元的底部设有排污口、出油口 ；所述进油口与滤芯通过滤网密封，所述排污口与废油罐连接，所述进油口、出油口、排污口上均设有控制阀。
3.根据权利要求2所述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，导热油依次流经多个精滤单元，前一个精滤单元的出油口与后一个精滤单元的进油口连接；第一个精滤单元的进油口与检测装置或其他精滤模组的过滤模块连接；最后一个精滤单元的出油口与导热油罐或其他精滤模组的过滤模块连接。
4.根据权利要求3所述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，所述传感器单元包括:上方传感器、下方传感器，所述上方传感器安装在下方传感器的上方。
5.根据权利要求4所述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，相邻所述精滤单元之间通过隔板分开。
6.根据权利要求5所述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，所述动力源为是液压动力装置或气动动力装置或电力动力装置，所述动力源为所述精滤模组提供动力支持。
7.根据权利要求6所述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，所述检测装置为流量计。
8.根据权利要求7所述的组合式导热油多级精滤设备，其特征在于，所述控制装置为电动控制阀或手动控制阀。
【文档编号】B01D29/50GK104128028SQ201410371805
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】童哲铭, 茅旭飞, 葛俊旭, 曾双龙, 王鹏程, 景峰龙, 董燕娟 申请人:苏州新华软智能装备有限公司