车载空气净化器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及空气净化器，特别为一种车载空气净化器，包括底盖1，所述底盖1上扣合装配有中盖2后形成壳体，所述壳体的两侧面分别配合装配有椭圆形的侧板6，所述壳体内水平装配有蜗壳风道7，所述蜗壳风道7内安装有离心风机5，所述蜗壳风道7的两端分别形成与两侧板6正对的出风口；所述中盖2的顶部具有立方体凹槽，所述凹槽底面开口与蜗壳风道7联通；所述凹槽内配合装配有滤芯4，所述中盖2上安装有位于凹槽上方的顶盖3；所述中盖2内安装有电路板8，中盖2正面设置有按键。其中，滤芯的结构设计使用户正确快速的安装和增大进出风面积；风道设计在增大风量的情况下降低噪声；出风口设计使得净化器体积小巧，噪音小，风量大，效率高。
【专利说明】车载空气净化器
【技术领域】
[0001]本发明属于日常生活用品领域，具体为空气净化器，特别为一种车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]空气是自然界最宝贵的资源之一，但随着现代工业的发展城市化趋势加快、人口的相对集中及交通运输的发展，大气已经受到了严重污染。目前世界卫生组织已明确将车内空气污染与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的10大威胁。全球20多项研究表明，车内空气污染程度比城市环境空气污染水平高出10倍，长时间密闭的空调车内，各类污染物和病菌的浓度比车外高出几十倍，不仅会导致驾乘者恶心、胸闷、哮喘、呼吸困难，而且会导致大约65%的司机出现头晕、困倦、压抑烦躁、注意力无法集中等症状，随时威胁着广大驾乘者的身心健康。
[0003]目前在市场上最常见的车载空气净化器采用多键式操作，操作麻烦，风道空气阻力大，噪音大，出风直接吹向驾驶员。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种新型的车载空气净化器，该车载空气净化器通过流体力学计算及气流模拟试验，设计成顶部四周进风，两侧出风的进出风结构，尽量减小其总阻力。
[0005]本发明是采用如下技术方案实现的:
一种车载空气净化器，包括底盖，所述底盖上扣合装配有中盖后形成壳体，所述壳体的两侧面分别配合装配有椭圆形的侧板，所述壳体内水平装配有蜗壳风道，所述蜗壳风道内安装有离心风机，所述蜗壳风道的两端分别形成与两侧板正对的出风口 ；所述中盖的顶部具有立方体凹槽，所述凹槽底面开口与蜗壳风道联通；所述凹槽内配合装配有滤芯，所述中盖上安装有位于凹槽上方的顶盖；所述中盖内安装有电路板，中盖正面设置有按键。
[0006]离心风机工作后，污浊空气自壳体顶部四周进入，首先经过滤芯过滤后，进入蜗壳风道内，由蜗壳风道的两侧出风口通过两侧的侧板流出。
[0007]所述蜗壳风道内壁的部分分型线沿渐开线方向、部分分型线为常规的阿基米德螺旋线。
[0008]所述侧板中部设置有双层格栅，每一格栅杆朝向内部的一侧形成V型圆倒角。
[0009]所述滤芯包括滤芯外框和滤芯顶盖，所述滤芯外框和滤芯顶盖构成的立方体空间内依次放置有初效滤网、吸附单元及密封胶垫；所述滤芯外框外侧设置有方向定位件；所述滤芯顶盖的盖沿周边设置有超声波焊接筋。
[0010]所述吸附单元由DX40炭、三氧化二铝浸溃高锰酸钾催化剂及无纺布组成。
[0011]所述滤芯外框和滤芯顶盖上均布有菱形通孔，所述菱形通孔的尺寸为5.5mmX5.5mm,夹角为53。，菱形通孔间距为1.5謹。
[0012]与现有技术相比，优点如下: 1、出风口设计，通过流体力学计算及气流模拟试验，车载净化器顶部四周进风，两侧出风的进出风结构，尽量减小其总阻力。风机抽进的污浊空气通过过滤单元过滤后，送出清新空气，噪声更低。出风风口全部为圆倒角处理，可防止形成小循环气流，出风口设计为V字型倒角，使清新的空气可以平滑送出，减小阻力，风量增大，噪声更低。另外，出风口采用双层格栅，可防止用户看到里面的元器件。
[0013]2、风道设计，蜗壳风道的内壁线沿渐开线方向，部分为常规的阿基米德螺旋线，实现蜗壳大部分分型线达到最佳的张开度，从而实现提高风量的情况下可降低风机噪声。
[0014]3、滤芯结构设计，由初效过滤+吸附剂+密封胶垫构成，滤芯尺寸为120mmX80mmX 15mm,菱形通孔尺寸为5.5mmX5.5mm,夹角为53。，菱形通孔间距为1.5mm,加入方向定位件，让用户装卸更方便，增加了定位件，更加人性化，可引导用户正确装卸。同时增大进出风面积，减小阻力，能更加高效的过滤有害气体，增加超声波焊接筋，有助于两件直接更好地配合。
[0015]本发明的空气净化器人性化设计，按键采用一键式操作，三档调节风速，按键指示灯可直观显示当前空气质量；科学设计进风与出风风道，减少空气流动中的阻力，提高风机的工作效率；循环进出风，出风不直接吹向驾驶员。另外，滤芯上加入方向定位件，让用户装卸更方便。
[0016]本发明设计合理，滤芯的结构设计使用户正确快速的安装和增大进出风面积；风道设计在增大风量的情况下降低噪声；出风口设计，净化器体积小巧，噪音小，风量大，效率闻。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本发明的分解结构示意图。
[0018]图2是本发明的整体组装结构示意图。
[0019]图3是侧板的结构示意图。
[0020]图4是蜗壳风道的俯视图。
[0021]图5是滤芯外框的结构示意图。
[0022]图6是滤芯顶盖的结构示意图。
[0023]图7是滤芯的剖面示意图。
[0024]图8是滤芯的分解图。
[0025]图中，1_底盖，2~中盖，3~顶盖，4~滤芯，5~尚心风机，6-侧板，7-蜗壳风道，8_电路板，41-滤芯外框，42-滤芯顶盖，43-焊接筋，44-方向定位件，45-吸附单元，46-初效滤网，47-密封垫，48-菱形通孔，61-格栅，62-V形圆倒角。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。
[0027]—种车载空气净化器，如图1、2所示，包括底盖1，所述底盖I上扣合装配有中盖2后形成壳体，所述壳体的两侧面分别配合装配有椭圆形的侧板6，所述壳体内水平装配有蜗壳风道7，所述蜗壳风道7内安装有离心风机5，所述蜗壳风道7的两端分别形成与两侧板6正对的出风口 ；所述中盖2的顶部具有立方体凹槽，所述凹槽底面开口与蜗壳风道7联通；所述凹槽内配合装配有滤芯4，所述中盖2上安装有位于凹槽上方的顶盖3 ;所述中盖2内安装有电路板8，中盖2正面设置有按键。通过流体力学计算及气流模拟试验，车载净化器顶部四周进风，两侧出风的进出风结构，尽量减小其总阻力。风机抽进的污浊空气通过过滤单元过滤后，送出清新空气，噪声更低。
[0028]所述蜗壳风道7内壁的部分分型线沿渐开线方向、部分分型线为常规的阿基米德螺旋线；实现蜗壳风道内的大部分分型线达到最佳的张开度，从而实现提高风量的情况下可降低风机噪声。
[0029]如图1、4所示，所述蜗壳风道7的下部对角通过螺栓与底盖I内壁连接、其上部对角通过螺栓与中盖2内壁连接，即蜗壳风道7的外壁同时与底盖I和中盖2连接，装配整体性好。
[0030]如图3所示，所述侧板6中部设置有双层格栅61，每一格栅杆朝向内部的一侧形成V型圆倒角62。出风口设计为V字型倒角，可防止形成小循环气流，使清新的空气可以平滑送出，减小阻力，风量增大，噪声更低。另外，出风口采用双层格栅，可防止用户看到里面的元器件。
[0031]如图7、8所示，所述滤芯4包括滤芯外框41和滤芯顶盖42，所述滤芯外框41和滤芯顶盖42构成的立方体空间内依次放置有初效滤网46、吸附单元45及密封胶垫47。初效滤网经过抗菌物质处理，可滤除头发、宠物毛发等较大颗粒。所述吸附单元45由DX40炭、三氧化二铝浸溃高锰酸钾催化剂及无纺布组成，可有效滤除甲醛、TVOC等有害气体。所述滤芯4的尺寸为12CtoimX8CtamX15_。
[0032]如图5所示，所述滤芯外框41外侧设置有方向定位件44 ;更加人性化，可引导用户正确装卸，让用户装卸更方便，无需专业人员操作，维修简便；同时增大进出风面积，减小阻力，能更加高效的过滤有害气体。
[0033]如图6所示，所述滤芯顶盖42的盖沿周边设置有超声波焊接筋43，有助于滤芯顶盖和滤芯外框直接更好地配合。
[0034]所述滤芯外框41和滤芯顶盖42上均布有菱形通孔48，所述菱形通孔48的尺寸为
5.5mmX5.5臟,夹角为53。，菱形通孔48间距为1.5臟。
[0035]该车载空气净化器的整体外形尺寸为168X 160X65mm，体积小巧，噪音小，风量大，效率高。滤芯结构设计独立完整，便于更换；风道设计，采用蜗壳形式的设计，减小阻力，增大风量，降低噪声。
【权利要求】
1.一种车载空气净化器，其特征在于:包括底盖(1 )，所述底盖(1)上扣合装配有中盖(2)后形成壳体，所述壳体的两侧面分别配合装配有椭圆形的侧板(6)，所述壳体内水平装配有蜗壳风道(7 )，所述蜗壳风道(7 )内安装有离心风机(5 )，所述蜗壳风道(7 )的两端分别形成与两侧板(6)正对的出风口 ；所述中盖(2)的顶部具有立方体凹槽，所述凹槽底面开口与蜗壳风道(7)联通；所述凹槽内配合装配有滤芯(4)，所述中盖(2)上安装有位于凹槽上方的顶盖(3);所述中盖(2)内安装有电路板(8)，中盖(2)正面设置有按键。
2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于:所述蜗壳风道(7)的下部与底盖(1)内壁连接、其上部与中盖(2)内壁连接。
3.根据权利要求2所述的车载空气净化器，其特征在于:所述蜗壳风道(7)内壁的部分分型线沿渐开线方向、部分分型线为常规的阿基米德螺旋线。
4.根据权利要求1或2或3所述的车载空气净化器，其特征在于:所述侧板(6)中部设置有双层格栅(61)，每一格栅杆朝向内部的一侧形成V型圆倒角(62 )。
5.根据权利要求4所述的车载空气净化器，其特征在于:所述滤芯(4)包括滤芯外框(41)和滤芯顶盖(42)，所述滤芯外框(41)和滤芯顶盖(42)构成的立方体空间内依次放置有初效滤网(46)、吸附单元(45)及密封胶垫(47);所述滤芯外框(41)外侧设置有方向定位件(44);所述滤芯顶盖(42)的盖沿周边设置有超声波焊接筋(43)。
6.根据权利要求5所述的车载空气净化器，其特征在于:所述吸附单元(45)由DX40炭、三氧化二铝浸溃高锰酸钾催化剂及无纺布组成。
7.根据权利要求6所述的车载空气净化器，其特征在于:所述滤芯外框(41)和滤芯顶盖(42)上均布有菱形通孔(48)，所述菱形通孔(48)的尺寸为5.5mm X 5.5mm，夹角为53°，菱形通孔(48)间距为1.5臟。
8.根据权利要求7所述的车载空气净化器，其特征在于:所述滤芯(4)的尺寸为.120 X 80 X 15mm ;净化器的整体外形尺寸为168 X 160 X 65_。
【文档编号】B01D53/86GK104307268SQ201410634141
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年11月12日 优先权日:2014年11月12日
【发明者】周婧超, 宋振超, 吕勇刚, 王静仙, 罗学彬, 张贵龙, 闫斌 申请人:山西新华化工有限责任公司