一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具的制作方法

本实用新型涉及喷漆挂具领域，尤其涉及一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具。

背景技术：

现有的发动机机箱盖还是采用的手动喷漆，喷漆之后，由于架子较高，很难取卸，需要采用梯子等爬高工具进行取卸，非常的不安全，且在挂件上架过程中，由于配重不均匀会导致挂具整体倾斜，甚至倾倒。

在喷漆时，由于需要人工喷涂，需要人不停的绕着挂具走动喷漆，非常的不方便，且喷涂的也不是很均匀。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，包括底座，所述底座底部安装有多个万向轮，所述底座上方的中心位置固定连接有固定杆，所述固定杆上周侧固定连接有三个支撑柱，所述支撑柱远离固定杆的一端固定连接有底座，所述固定座上方设置有多个圆形支架，且所述圆形支架周侧设置有多个挂具，且挂具通过销钉与圆形支架固定连接，所述圆形支架的中心处设置有圆柱滚子轴承，且圆柱滚子轴承通过多个连接杆与圆形支架固定连接，所述圆柱滚子轴承的内圈安装有连接轴，连接轴的上端为阶梯孔下端为阶梯轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆柱滚子轴承与圆形支架固定杆采用过盈配合，圆柱滚子轴承和圆形支架采用过渡配合进行连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆形支架连接轴下端阶梯轴与圆形支架连接轴下端阶梯孔之间采用间隙配合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

圆形支架周侧上设置有多个和销钉对应的销钉孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

挂具尾端设置有连接圆形支架对应的销钉孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挂具一端有销钉孔，尖端套接有防滑套。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述万向轮呈环形设置，且万向轮为自锁万向轮。

本实用新型具有如下有益效果：首先挂件本身是可以从架子上卸下的，避免了不满载时的配重问题，且架子本身可以旋转和移动，每一层圆形架子之间可以安装和卸载，有利于喷漆之后的整体吊装和取卸，喷漆效率高，安全系数高，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具的主视图；

图2为本实用新型提出的一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具的俯视图；

图3为图1中的a处放大图；

图4为图1中的b处放大图。

图例说明：

1、挂具；2、销钉；3、圆柱滚子轴承；4、阶梯孔；5、圆形支架；6、底座；7、万向轮；8、阶梯轴；9、支撑柱；10、固定杆；11、防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，包括底座6，底座6底部安装有多个万向轮7，底座6上方的中心位置固定连接有固定杆10，固定杆10上周侧固定连接有三个支撑柱9，支撑柱9远离固定杆10的一端固定连接有底座6，固定杆10上方设置有多个圆形支架5，且圆形支架5周侧设置有多个挂具1，且挂具1通过销钉2与圆形支架5固定连接，圆形支架5的中心处设置有圆柱滚子轴承3，且圆柱滚子轴承3通过多个连接杆与圆形支架5固定连接，圆柱滚子轴承3的内圈安装有连接轴，连接轴的上端为阶梯孔4下端为阶梯轴8。

圆柱滚子轴承3与阶梯轴8和阶梯孔4的连接轴采用过盈配合，圆柱滚子轴承3和圆形支架5采用过渡配合进行连接。阶梯轴8与阶梯孔4之间采用间隙配合连接。圆形支架5周侧上设置有多个和销钉2对应的销钉孔。挂具1尾端设置有连接圆形支架5对应的销钉孔。挂具1一端设置有销钉孔，且其尖端套接有防滑套11。多个万向轮7呈环形设置，且万向轮7为自锁万向轮。

工作原理：将挂件悬挂于挂具1上，每一层挂具都可以独立旋转，可以分层喷漆，安装时，将挂具1通过销钉2安装在圆形支架的外圈上，根据喷漆挂件数量的需要安装若干层数的圆形支架5，每层安装挂具数量的可以通过拆卸和安装进行相应调整，为了保证稳定性，避免旋转过程中对挂件造成不稳定的因素，阶梯轴4和阶梯孔8采用过渡配合，通过圆柱滚子轴承3进行稳定旋转，保证稳定的同时也可以提高整体的使用寿命。底部的万向轮7可以整体需要移动的时候，提供非常好的助力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)底部安装有多个万向轮(7)，所述底座(6)上方的中心位置固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)上周侧固定连接有三个支撑柱(9)，所述支撑柱(9)远离固定杆(10)的一端固定连接有底座(6)，所述固定杆(10)上方设置有多个圆形支架(5)，且所述圆形支架(5)周侧设置有多个挂具(1)，且挂具(1)通过销钉(2)与圆形支架(5)固定连接，所述圆形支架(5)的中心处设置有圆柱滚子轴承(3)，且圆柱滚子轴承(3)通过多个连接杆与圆形支架(5)固定连接，所述圆柱滚子轴承(3)的内圈安装有连接轴，连接轴的上端为阶梯孔(4)下端为阶梯轴(8)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，其特征在于：所述圆柱滚子轴承(3)与阶梯轴(8)和阶梯孔(4)的连接轴采用过盈配合，圆柱滚子轴承(3)和圆形支架(5)采用过渡配合进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，其特征在于：所述阶梯轴(8)与阶梯孔(4)之间采用间隙配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，其特征在于：所述圆形支架(5)周侧上设置有多个和销钉(2)对应的销钉孔。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，其特征在于：所述挂具(1)尾端设置有连接圆形支架(5)对应的销钉孔。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，其特征在于：所述挂具(1)一端设置有销钉孔，且其尖端套接有防滑套(11)。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，其特征在于：多个所述万向轮(7)呈环形设置，且万向轮(7)为自锁万向轮。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车发动机箱盖喷漆挂具，包括底座，所述底座底部安装有多个万向轮，所述底座上方的中心位置固定连接有固定杆，所述固定杆上周侧固定连接有三个支撑柱，所述支撑柱远离固定杆的一端固定连接有底座，所述固定座上方设置有多个圆形支架，且所述圆形支架周侧设置有多个挂具，且挂具通过销钉与圆形支架固定连接，所述圆形支架的中心处设置有圆柱滚子轴承，且圆柱滚子轴承通过多个连接杆与圆形支架固定连接，所述圆柱滚子轴承的内圈安装有连接轴。首先挂件本身是可以从架子上卸下的，避免了不满载时的配重问题，且架子本身可以旋转和移动，每一层圆形架子之间可以安装和卸载，喷漆效率高，安全系数高，值得大力推广。

技术研发人员：王勇
受保护的技术使用者：重庆希渝机械有限公司
技术研发日：2019.06.27
技术公布日：2020.06.09