一种汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置，其属于汽车制动器技术领域。

背景技术：
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现有汽车制动器上的弹簧喷涂防锈漆时，由于弹簧是收缩闭合状态，因此直接喷漆，导致弹簧喷漆不均匀，弹簧未被完全拉伸进行喷涂，有很多部位都没有被喷到，防锈效果差。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置，其能够将弹簧进行完全拉伸，实现整个弹簧被完全喷涂，提高防锈效果。

本实用新型所采用的技术方案有：一种汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置，包括底座、旋转安装于底座上的支架以及一末端活动安装于支架上的伸缩杆和推杆，伸缩杆和推杆的另一末端固定安装有顶盘，所述顶盘的圆心位置设置有贯穿顶盘上下表面的第一通孔，在第一通孔的四周形成有呈周向排布的且贯穿顶盘上下表面的第二通孔，顶盘的圆周末端形成有若干个等距离间隔开的且延伸至顶盘下表面下方的的第一矩形连接部，所述第一矩形连接部上形成有第一钩部。

所述支架上设置有第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部，所述第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部的形成位置分别于第一通孔、第二通孔以及第一矩形连接部相对应设置，所述第二矩形连接部上亦形成有第二钩部；

所述支架中还形成有推块，推块抵于推杆的下末端，推块上连接有电机。

进一步地，所述支架包括旋转安装于底座上的连接部、位于连接部上方的且与顶盘结构相同的底盘以及将连接部和底盘相连接的支杆。

进一步地，所述第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部设置于底盘上。

进一步地，所述伸缩杆的上末端固定于第二通孔中，下末端活动安装于第四通孔中，推杆的上末端固定于第一通孔中，下末端活动安装于第三通孔中。

进一步地，所述伸缩杆和推杆的下末端均设有止位块。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置工作的时候，通过将弹簧的一末端挂设于第一钩部上，另一末端挂设于第二钩部上，然后启动电机，电机推动推块旋转进而推动推杆向上运动进而将弹簧完全拉伸，然后进行防锈漆喷涂，从而达到完整喷涂的目的。

附图说明：

图1为本实用新型汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置的示意图。

图2为顶盘的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置包括底座6、旋转安装于底座6上的支架4以及一末端活动安装于支架4上的伸缩杆2和推杆3，伸缩杆2和推杆3的另一末端固定安装有顶盘1。顶盘1呈圆形板体状，在其圆心位置设置有贯穿顶盘1上下表面的第一通孔30，在第一通孔30的四周形成有四个呈周向排布的四个贯穿顶盘1上下表面的第二通孔20，顶盘1的圆周末端形成有若干个等距离间隔开的且延伸至顶盘1下表面下方的的第一矩形连接部11。第一矩形连接部11上形成有第一钩部12。

支架4包括旋转安装于底座6上的连接部43、位于连接部43上方的且与顶盘1结构相同的底盘41以及将连接部43和底盘41相连接的支杆42。底盘41的结构与顶盘1的结构相同，其上同样设置有第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部。其中第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部的形成位置分别于第一通孔30、第二通孔20以及第一矩形连接部11相对应设置，这里不再重复阐述。第二矩形连接部上亦形成有第二钩部410。

伸缩杆2的上末端固定于第二通孔20中，下末端活动安装于第四通孔中，推杆3的上末端固定于第一通孔30中，下末端活动安装于第三通孔中。

支架4中位于连接部43上还形成有推块5，推块5抵于推杆3的下末端，推块5上连接有电机。

作为本实用新型的进一步改进，在伸缩杆2和推杆3的下末端均设有止位块7，进而避免在推块5的推动过程中伸缩杆2和推杆3完全脱离支架4。

本实用新型汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置工作的时候，首先将弹簧的一末端挂设于第一钩部12上，另一末端挂设于第二钩部410上，然后启动电机，电机推动推块5旋转进而推动推杆3向上运动进而将弹簧完全拉伸，然后进行防锈漆喷涂，从而达到完整喷涂的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置，其特征在于：包括底座(6)、旋转安装于底座(6)上的支架(4)以及一末端活动安装于支架(4)上的伸缩杆(2)和推杆(3)，伸缩杆(2)和推杆(3)的另一末端固定安装有顶盘(1)，所述顶盘(1)的圆心位置设置有贯穿顶盘(1)上下表面的第一通孔(30)，在第一通孔(30)的四周形成有呈周向排布的且贯穿顶盘(1)上下表面的第二通孔(20)，顶盘(1)的圆周末端形成有若干个等距离间隔开的且延伸至顶盘(1)下表面下方的第一矩形连接部(11)，所述第一矩形连接部(11)上形成有第一钩部(12)；

所述支架(4)上设置有第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部，所述第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部的形成位置分别于第一通孔(30)、第二通孔(20)以及第一矩形连接部(11)相对应设置，所述第二矩形连接部上亦形成有第二钩部(410)；

所述支架(4)中还形成有推块(5)，推块(5)抵于推杆(3)的下末端，推块(5)上连接有电机。

2.如权利要求1所述的汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置，其特征在于：所述支架(4)包括旋转安装于底座(6)上的连接部(43)、位于连接部(43)上方的且与顶盘(1)结构相同的底盘(41)以及将连接部(43)和底盘(41)相连接的支杆(42)。

3.如权利要求2所述的汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置，其特征在于：所述第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部设置于底盘(41)上。

4.如权利要求1所述的汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置，其特征在于：所述伸缩杆(2)的上末端固定于第二通孔(20)中，下末端活动安装于第四通孔中，推杆(3)的上末端固定于第一通孔(30)中，下末端活动安装于第三通孔中。

5.如权利要求1所述的汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置，其特征在于：所述伸缩杆(2)和推杆(3)的下末端均设有止位块(7)。

技术总结
本实用新型公开一种汽车制动器上弹簧防锈漆喷涂装置，包括底座、旋转安装于底座上的支架以及一末端活动安装于支架上的伸缩杆和推杆，伸缩杆和推杆的另一末端固定安装有顶盘，顶盘的圆心位置设置有第一通孔，在第一通孔的四周形成有第二通孔，顶盘的圆周末端形成有若干个等距离间隔开的且延伸至顶盘下表面下方的的第一矩形连接部，第一矩形部上形成有第一钩部。支架上设置有第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部，第三通孔、第四通孔以及第二矩形连接部的形成位置分别于第一通孔、第二通孔以及第一矩形连接部相对应设置，第二矩形连接部上亦形成有第二钩部；支架中还形成有推块，推块抵于推杆的下末端，推块上连接有电机。

技术研发人员：高峰;谢稳立
受保护的技术使用者：南京弹簧有限公司
技术研发日：2020.06.29
技术公布日：2021.06.22