一种柴油发动机润滑油添加器的制作方法

1.本实用新型涉及润滑工具技术领域，更具体为一种柴油发动机润滑油添加器。


背景技术：

2.润滑油是由基础油和添加剂混合而成，因此对于润滑油添加装置内部的润滑油必须进行经常搅拌，否则基础油和润滑油添加剂静置分离后使用，会极大的影响润滑油的性能。
3.目前，现有的润滑油大多采用是由基础油和添加剂混合而成，基础油和润滑油添加剂静置易分离，需要进行搅拌才能使用，添加器搅拌较为困难，会极大的影响润滑油的性能。为此，需要设计一个新的方案给予改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机润滑油添加器，解决了现有的润滑油大多采用是由基础油和添加剂混合而成，基础油和润滑油添加剂静置易分离，需要进行搅拌才能使用，添加器搅拌较为困难，会极大的影响润滑油的性能的问题，满足实际使用需求。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机润滑油添加器，包括：油筒，其特征在于：所述油筒的外部设置有保温套，所述保温套与油筒之间形成保温腔，所述油筒的顶部镶嵌连接有盖板，所述盖板的中部转动连接有传动杆，所述传动杆延伸至盖板上方且连接有搅拌盘，所述搅拌盘设置有把手，所述传动杆的下端安装有三个搅拌杆，且其中一个搅拌杆连接在传动杆的底面中部，另外两个搅拌杆竖直连接在传动杆的底部两端，位于中部的搅拌杆表面设置有螺旋叶片，油筒的两侧壁上端分别设置有凸块，所述凸块内部安装有与盖板连接的固定机构。
6.作为一种优选方案：所述固定机构包括调节柄、螺杆和固定块，所述凸块的内部开设有调节槽，凸块的外壁开设有与调节槽连通的螺孔，所述螺杆与螺孔螺纹连接且一端延伸至调节槽内并与固定块连接，所述螺杆另一端与调节柄连接。
7.作为一种优选方案：所述盖板的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽的表面均匀设置有若干个等距排列的齿牙，所述固定块的端部设置有与齿牙嵌合的齿槽。
8.作为一种优选方案：所述油筒的外壁向外凸起并形成两个导温环，所述导温环的内壁上均匀安装有若干个导温板，所述导温板呈环形结构。
9.作为一种优选方案：所述油筒的内底部设置有液泵，所述液泵连接有接头，且接头延伸至保温套外。
10.作为一种优选方案：所述螺旋叶片分为上下两段，且上段螺旋叶片的间距小于下段螺旋叶片的间距。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.（1）本实用新型，在添加器的盖板上安装了搅拌机构，通过转动搅拌盘来带动传动
杆转动，传动杆下端的三个搅拌杆对油液进行搅拌混合，同时通过螺旋叶片来从油液中部将其向上提升，提高搅拌的效率，便于添加使用。
13.（2）本使用新型，在添加器的外壁上设置了保温套，可以起到一定的保温效果，对保温套内注入热水可以对油液进行升温，提高油液的流通性。
附图说明
14.图1为本实用新型所述柴油发动机润滑油添加器的外部结构图；
15.图2为本实用新型所述柴油发动机润滑油添加器的内部结构图；
16.图3为图2中a的放大图。
17.图中:1、油筒；2、盖板；3、固定机构；4、保温套；5、凸块；6、搅拌盘；7、把手；8、液泵；9、传动杆；10、导温环；11、螺旋叶片；12、保温腔；13、导温板；14、搅拌杆；15、凹槽；16、调节槽；17、螺孔；18、螺杆；19、调节柄；20、齿牙。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：请参阅图1-3，一种柴油发动机润滑油添加器，包括：油筒1，所述油筒1的外部设置有保温套4，所述保温套4与油筒1之间形成保温腔12，所述油筒1的顶部镶嵌连接有盖板2，所述盖板2的中部转动连接有传动杆9，所述传动杆9延伸至盖板2上方且连接有搅拌盘6，所述搅拌盘6设置有把手7。
20.所述传动杆9的下端安装有三个搅拌杆14，且其中一个搅拌杆14连接在传动杆9的底面中部，另外两个搅拌杆14竖直连接在传动杆9的底部两端，位于中部的搅拌杆14表面设置有螺旋叶片11，油筒1的两侧壁上端分别设置有凸块5，所述凸块5内部安装有与盖板2连接的固定机构3。
21.进所述固定机构3包括调节柄19、螺杆18和固定块，所述凸块5的内部开设有调节槽16，凸块5的外壁开设有与调节槽16连通的螺孔17，所述螺杆18与螺孔17螺纹连接且一端延伸至调节槽16内并与固定块连接，所述螺杆18另一端与调节柄19连接。
22.所述盖板2的侧壁上开设有凹槽15，所述凹槽15的表面均匀设置有若干个等距排列的齿牙20，所述固定块的端部设置有与齿牙20嵌合的齿槽。将盖板2盖在油筒1顶部后转动调节柄19，调节柄19带动螺杆18并推动固定块向内移动，固定块进入凹槽15后与齿牙20嵌合，提高连接的稳定性。
23.进一步改进地，油筒1的外壁向外凸起并形成两个导温环10，导温环10的内壁上均匀安装有若干个导温板13，导温板13呈环形结构，导温环10和导温板13起到导温的作用。
24.进一步改进地，油筒1的内底部设置有液泵8，液泵8的输出端连接有接头，且接头延伸至保温套4外，液泵8将油液抽出，将油管插入接头来进行导油。
25.具体地，螺旋叶片11分为上下两段，且上段螺旋叶片11的间距小于下段螺旋叶片11的间距，上段和下段在带动油液流动时有一定的速度差，提高混合效率。
26.本实用新型在使用时，通过转动搅拌盘6来带动传动杆9转动，传动杆9下端的三个搅拌杆14对油液进行搅拌混合，同时通过螺旋叶片11来从油液中部将其向上提升，加快混合。在添加器的外壁上设置了保温套4，可以起到一定的保温效果，对保温套4内注入热水，通过导温环10和导温板13来进行导温，提高油液的流通性。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种柴油发动机润滑油添加器，包括：油筒（1），其特征在于：所述油筒（1）的外部设置有保温套（4），所述保温套（4）与油筒（1）之间形成保温腔（12），所述油筒（1）的顶部镶嵌连接有盖板（2），所述盖板（2）的中部转动连接有传动杆（9），所述传动杆（9）延伸至盖板（2）上方且连接有搅拌盘（6），所述搅拌盘（6）设置有把手（7），所述传动杆（9）的下端安装有三个搅拌杆（14），且其中一个搅拌杆（14）连接在传动杆（9）的底面中部，另外两个搅拌杆（14）竖直连接在传动杆（9）的底部两端，位于中部的搅拌杆（14）表面设置有螺旋叶片（11），油筒（1）的两侧壁上端分别设置有凸块（5），所述凸块（5）内部安装有与盖板（2）连接的固定机构（3）。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油添加器，其特征在于：所述固定机构（3）包括调节柄（19）、螺杆（18）和固定块，所述凸块（5）的内部开设有调节槽（16），凸块（5）的外壁开设有与调节槽（16）连通的螺孔（17），所述螺杆（18）与螺孔（17）螺纹连接且一端延伸至调节槽（16）内并与固定块连接，所述螺杆（18）另一端与调节柄（19）连接。3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机润滑油添加器，其特征在于：所述盖板（2）的侧壁上开设有凹槽（15），所述凹槽（15）的表面均匀设置有若干个等距排列的齿牙（20），所述固定块的端部设置有与齿牙（20）嵌合的齿槽。4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油添加器，其特征在于：所述油筒（1）的外壁向外凸起并形成两个导温环（10），所述导温环（10）的内壁上均匀安装有若干个导温板（13），所述导温板（13）呈环形结构。5.根据权利要求1至4中任一所述的一种柴油发动机润滑油添加器，其特征在于：所述油筒（1）的内底部设置有液泵（8），所述液泵（8）连接有接头，且接头延伸至保温套（4）外。6.根据权利要求1至4中任一所述的一种柴油发动机润滑油添加器，其特征在于：所述螺旋叶片（11）分为上下两段，且上段螺旋叶片（11）的间距小于下段螺旋叶片（11）的间距。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油发动机润滑油添加器，包括：油筒，油筒的外部设置有保温套，保温套与油筒之间形成保温腔，油筒的顶部镶嵌连接有盖板，盖板的中部转动连接有传动杆，传动杆呈倒置的T形结构且端部延伸至盖板上方并连接有搅拌盘，搅拌盘的顶面竖直设置有把手，传动杆的下端安装有三个搅拌杆，且其中一个搅拌杆连接在传动杆的底面中部，另外两个搅拌杆竖直连接在传动杆的底部两端，位于中部的搅拌杆表面设置有螺旋叶片。本实用新型在添加器的盖板上安装了搅拌机构，通过转动搅拌盘来带动传动杆转动，传动杆下端的三个搅拌杆对油液进行搅拌混合，同时通过螺旋叶片来从油液中部将其向上提升，提高搅拌的效率，便于添加使用。便于添加使用。便于添加使用。


技术研发人员：徐兵
受保护的技术使用者：徐兵
技术研发日：2022.01.12
技术公布日：2022/8/5