一种消除中和压滤机平台及所属管网震动的结构的制作方法

1.本实用新型涉及压滤机技术领域，具体涉及一种消除中和压滤机平台及所属管网震动的结构。


背景技术：

2.中和压滤机进料结束时中和浓密机底流泵会停车，因回料冲击，中和压滤机进料管所在管网及中和压滤机平台所属的楼面震动会很大，从而对压滤机所属管网及压滤机平台所属楼面的安全运行造成很大的威胁。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种消除中和压滤机平台及所属管网震动的结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种消除中和压滤机平台及所属管网震动的结构，包括浓密机中和渣底泥进料系统、压滤机进料管、立式板框压滤系统、液压油站系统和成套控制装置；所述浓密机中和渣底泥进料系统的一端连接浓密机，另一端通过中和浓密机底流泵连通于所述压滤机进料管；中和浓密机底流泵连接至变频器，变频器用于控制中和浓密机底流泵的运行。
6.进一步地，所述压滤机进料管敷设在钢结构廊道内。
7.本实用新型的有益效果在于：通过分析及现场试验，利用本实用新型可以有效消除中和浓密机底流泵停车时因回料冲击所带来的管网以及平台震动，从而有效消除安全隐患。
附图说明
8.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
9.以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
10.本实施例提供一种消除中和压滤机平台及所属管网震动的结构，通过对中和浓密机底流泵加装变频器调速运行，利用变频器可以调整电机停车运行模式的特点，通过调整停车模式及停车时间消除了回料冲击带来的震动。
11.现有的中和压滤机结构如图1所示，主要包括浓密机中和渣底泥进料系统101、压滤机进料管102、立式板框压滤系统103、液压油站系统104和成套控制装置105；所述浓密机中和渣底泥进料系统101的一端连接浓密机200，另一端通过中和浓密机底流泵106连通于所述压滤机进料管102。本实施例对现有的中和压滤机进行改进，将中和浓密机底流泵106
连接至变频器107，由变频器107控制中和浓密机底流泵106的运行。
12.在本实施例中，所述压滤机进料管102敷设在钢结构廊道内。
13.上述结构的工作原理在于：中和压滤机运行一个循环，大概15分钟，其中进料过滤时长约2分钟，即在每15分钟循环内需要启、停中和浓密机底流泵一次。将中和浓密机底流泵采用变频器控制，启停模式采用斜坡方式，启动加速时间10s,停机减速时间12s。
14.压滤机进料管最高处与中和浓密机底流泵管道落差约7米。中和压滤机进料结束时中和浓密机底流泵停车，因回料冲击中和浓密机底流泵截止阀，会造成钢结构管廊及中和压滤机平台所属的楼面震动很大。通过采用变频器实现斜坡减速停车将有效抵消回料冲击压力，从而有效消除压滤机平台及所述管网的震动。
15.对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形，都应该包括在本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种消除中和压滤机平台及所属管网震动的结构，包括浓密机中和渣底泥进料系统(101)、压滤机进料管(102)、立式板框压滤系统(103)、液压油站系统(104)和成套控制装置(105)；所述浓密机中和渣底泥进料系统(101)的一端连接浓密机(200)，另一端通过中和浓密机底流泵(106)连通于所述压滤机进料管(102)，其特征在于，中和浓密机底流泵(106)连接至变频器(107)，变频器(107)用于控制中和浓密机底流泵(106)的运行。2.根据权利要求1所述的消除中和压滤机平台及所属管网震动的结构，其特征在于，所述压滤机进料管(102)敷设在钢结构廊道内。

技术总结
本实用新型公开了一种消除中和压滤机平台及所属管网震动的结构，包括浓密机中和渣底泥进料系统、压滤机进料管、立式板框压滤系统、液压油站系统和成套控制装置；所述浓密机中和渣底泥进料系统的一端连接浓密机，另一端通过中和浓密机底流泵连通于所述压滤机进料管；中和浓密机底流泵连接至变频器，变频器用于控制中和浓密机底流泵的运行。通过分析及现场试验，利用本实用新型可以有效消除中和浓密机底流泵停车时因回料冲击所带来的管网以及平台震动，从而有效消除安全隐患。从而有效消除安全隐患。从而有效消除安全隐患。


技术研发人员：肖清 林锦富 俞家海 刘淦沅 巫学良
受保护的技术使用者：紫金铜业有限公司
技术研发日：2022.04.21
技术公布日：2022/8/19