一种汽车冷却管防锈处理装置的制作方法

一种汽车冷却管防锈处理装置
1.
2.本实用新型涉及防锈领域，具体地，涉及一种汽车冷却管防锈处理装置。


背景技术：

3.冷却管在使用的时候，需要对冷却管进行防锈处理，以避免冷却管在后续的使用的过程中发生锈渍，传统的防锈方式是由人工把冷却管放在防锈液中，这样对人工的手部伤害较大，容易造成安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车冷却管防锈处理装置，该汽车冷却管防锈处理装置解决了由人工把冷却管放在防锈液中，容易对人工的手部伤害，容易造成安全隐患的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车冷却管防锈处理装置，所述汽车冷却管防锈处理装置包括支架，所述支架上设置有固定架，所述固定架上设置有气缸，所述气缸的推送杠上设置有连接板，所述连接板上设置有滑轨，所述滑轨上可滑动地设置有滑轨座，所述滑轨座上固定有安装板，所述安装板上设置有多个冷却管；所述支架上设置有防锈液箱，启动所述气缸能够带动所述冷却管移动到所述防锈液箱内。
6.优选的，所述支架的内壁向内凹陷形成滑槽，所述连接板可滑动地设置在所述滑槽内。
7.优选的，所述防锈液箱的内壁向内凹陷形成凹槽，所述安装板至少部分可滑动地设置在所述凹槽内。
8.优选的，所述安装板上设置有卡座，所述卡座中相对的内壁分别设置有弧形弹性片，所述冷却管至少部分卡合在两个所述弧形弹性片之间。
9.优选的，所述卡座所述弧形弹性片组成限位组件，所述限位组件的数量不少于两组。
10.优选的，所述防锈液箱的底部连通有放液管，所述放液管上设置有阀门。
11.本实用新型提供了一种汽车冷却管防锈处理装置，所述汽车冷却管防锈处理装置包括支架，所述支架上设置有固定架，所述固定架上设置有气缸，所述气缸的推送杠上设置有连接板，所述连接板上设置有滑轨，所述滑轨上可滑动地设置有滑轨座，所述滑轨座上固定有安装板，所述安装板上设置有多个冷却管；所述支架上设置有防锈液箱，启动所述气缸能够带动所述冷却管移动到所述防锈液箱内，冷却管在使用的过程中，需要对冷却管进行防锈处理，防止冷却管在使用的过程中产生锈渍，对冷却管进行防锈处理时，需要先把冷却管固定在安装板上(这里的安装板上设置有卡座，这里的卡座上设置有弧形弹性片，冷却管固定在弧形弹性片内，这里的弧形弹性片和卡座组成限位组件，限位组件的数量不少于两
组)，接着，把安装板上的滑轨座通过滑轨移动到连接板上，接着，启动支架上的气缸，使得气缸带动连接板下的冷却管进行入到支架上的防锈液箱内，通过简单的结构，使得冷却管不需要人工进行浸泡，从而减少对操作人员的伤害。
12.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
13.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型提供的冷却管防锈处理的第一视角结构图；
15.图2是图1中a处放大结构图；
16.图3是本实用新型提供的冷却管防锈处理的第二视角结构图；
17.图4是本实用新型提供的冷却管防锈处理的内部结构图；
18.图5是本实用新型提供的冷却管防锈处理的限位组件结构图
19.附图标记说明
20.1、支架；2、固定架；3、气缸；4、连接板；5、滑轨；6、滑轨座；8、安装板；9、卡座；10、弧形弹性片；11、冷却管；13、防锈液箱；14、凹槽。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
22.如图1-5所示：本实用新型提供了一种汽车冷却管防锈处理装置,所述冷却管防锈处理包括支架1，所述支架1上设置有固定架2，所述固定架2上设置有气缸3，所述气缸3的推送杠上设置有连接板4，所述连接板4上设置有滑轨5，所述滑轨5上可滑动地设置有滑轨座6，所述滑轨座6上固定有安装板8，所述安装板8上设置有多个冷却管11；所述支架1上设置有防锈液箱13，启动所述气缸3能够带动所述冷却管11移动到所述防锈液箱13内；
23.本实用新型的工作原理：冷却管在使用的过程中，需要对冷却管进行防锈处理，防止冷却管在使用的过程中产生锈渍，对冷却管进行防锈处理时，需要先把冷却管固定在安装板上(这里的安装板上设置有卡座，这里的卡座上设置有弧形弹性片，冷却管固定在弧形弹性片内，这里的弧形弹性片和卡座组成限位组件，限位组件的数量不少于两组)，接着，把安装板上的滑轨座通过滑轨移动到连接板上，接着，启动支架上的气缸，使得气缸带动连接板下的冷却管进行入到支架上的防锈液箱内，通过简单的结构，使得冷却管不需要人工进行浸泡，从而减少对操作人员的伤害。
24.在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述支架1的内壁向内凹陷形成滑槽，所述连接板4可滑动地设置在所述滑槽内，这是为了对连接板进行限位，使得其在使用的过程中不易产生位移。
25.在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述防锈液箱13的内壁向内凹陷形成凹槽14，所述安装板8至少部分可滑动地设置在所述凹槽14内，这是为了方便对安装板进行限位，使得安装板在处于防锈液箱内不易产生位移。
26.在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述安装板8上设置有卡座9，所述卡座9
中相对的内壁分别设置有弧形弹性片10，所述冷却管11至少部分卡合在两个所述弧形弹性片10之间，这是为了方便对冷却管进行固定，使得冷却管在使用的过程中不易产生松动，从而不会使得冷却管在使用的时候滑落到防锈液箱内。
27.在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述卡座9所述弧形弹性片10组成限位组件，所述限位组件的数量不少于两组，这是为了能够更好的对冷却管进行卡合，使得冷却管在使用的时候不易产生松动。
28.在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述防锈液箱13的底部连通有放液管，所述放液管上设置有阀门，这是为了方便防锈液箱内的液体在使用结束的时候方便排出来，从而方便对防锈液箱内的液体进行更换。
29.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
30.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
31.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。


技术特征：
1.一种汽车冷却管防锈处理装置，其特征在于，所述汽车冷却管防锈处理装置包括支架(1)，所述支架(1)上设置有固定架(2)，所述固定架(2)上设置有气缸(3)，所述气缸(3)的推送杠上设置有连接板(4)，所述连接板(4)上设置有滑轨(5)，所述滑轨(5)上可滑动地设置有滑轨座(6)，所述滑轨座(6)上固定有安装板(8)，所述安装板(8)上设置有多个冷却管(11)；所述支架(1)上设置有防锈液箱(13)，启动所述气缸(3)能够带动所述冷却管(11)移动到所述防锈液箱(13)内。2.根据权利要求1所述的汽车冷却管防锈处理装置，其特征在于，所述支架(1)的内壁向内凹陷形成滑槽，所述连接板(4)可滑动地设置在所述滑槽内。3.根据权利要求1所述的汽车冷却管防锈处理装置，其特征在于，所述防锈液箱(13)的内壁向内凹陷形成凹槽(14)，所述安装板(8)至少部分可滑动地设置在所述凹槽(14)内。4.根据权利要求1所述的汽车冷却管防锈处理装置，其特征在于，所述安装板(8)上设置有卡座(9)，所述卡座(9)中相对的内壁分别设置有弧形弹性片(10)，所述冷却管(11)至少部分卡合在两个所述弧形弹性片(10)之间。5.根据权利要求4所述的汽车冷却管防锈处理装置，其特征在于，所述卡座(9)所述弧形弹性片(10)组成限位组件，所述限位组件的数量不少于两组。6.根据权利要求1所述的汽车冷却管防锈处理装置，其特征在于，所述防锈液箱(13)的底部连通有放液管，所述放液管上设置有阀门。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车冷却管防锈处理装置，所述汽车冷却管防锈处理装置包括支架，所述支架上设置有固定架，所述固定架上设置有气缸，所述气缸的推送杠上设置有连接板，所述连接板上设置有滑轨，所述滑轨上可滑动地设置有滑轨座，所述滑轨座上固定有安装板，所述安装板上设置有多个冷却管；所述支架上设置有防锈液箱，启动所述气缸能够带动所述冷却管移动到所述防锈液箱内，对冷却管进行防锈处理时，需要先把冷却管固定在安装板上，把安装板上的滑轨座通过滑轨移动到连接板上，启动支架上的气缸，使得气缸带动连接板下的冷却管进行入到支架上的防锈液箱内，通过简单的结构，使得冷却管不需要人工进行浸泡，从而减少对操作人员的伤害。人员的伤害。人员的伤害。


技术研发人员：刘时权
受保护的技术使用者：芜湖安瑞德汽车科技有限公司
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2023/2/3