一种面漆涂层的打码补漆装置及方法与流程

本发明涉及车辆涂装，特别是涉及一种面漆涂层的打码补漆装置及方法。

背景技术：

1、在车身涂装生产过程中，涂料施工过程受人、机、料、法、环因素影响，会产生颗粒缺陷。由于颗粒本身颜色差异或涂料中金属材料的排列分布受颗粒影响呈现异色，在车身涂装过程中，需对该类异色颗粒缺陷进行精修处理。

2、目前，在对车身上的异色颗粒进行处理时，一般先将缺陷车辆脱离涂装生产线，转运至补漆室体内，然后使用牙签尖角部位粘色漆对异色颗粒点漆处理，点漆后将车辆放进流水线。但是，使用牙签对异色颗粒点漆，由于油漆金属粉聚集至牙签尖角部位，点涂至异色颗粒上后，易导致其与周围漆膜颜色存在差异，影响车身涂装质量。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种面漆涂层的打码补漆装置及方法，以解决现有技术中点涂补漆易导致异色颗粒与周围漆膜颜色存在差异的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、本发明的一个方面是提供一种面漆涂层的打码补漆装置，包括：

4、打孔器，用于在遮蔽纸上开设第一通孔；

5、遮蔽纸，所述遮蔽纸上开设有第一通孔，所述第一通孔的孔径与待补漆的异色颗粒粒径相适配，所述遮蔽纸用于贴附在车身上，使得所述异色颗粒插入所述第一通孔内；

6、遮蔽盒，所述遮蔽盒的内部中空，所述遮蔽盒的一个侧面上开设有第二通孔，所述遮蔽盒的所述侧面固定在车身上，且所述异色颗粒置于所述第二通孔内；

7、喷枪，所述喷枪用于向所述异色颗粒喷涂油漆。

8、优选地，所述打孔器为圆管，所述圆管的一端外壁沿轴向凸出于内壁，所述外壁与所述内壁之间连接有过渡斜面。

9、优选地，所述遮蔽盒的所述侧面内壁固定有多个磁铁块。

10、优选地，多个所述磁铁块周向设置于所述第二通孔的外周侧。

11、优选地，所述遮蔽盒的所述侧面的相对侧敞开设置。

12、优选地，所述遮蔽纸为胶带纸。

13、优选地，所述遮蔽纸呈长条状，所述遮蔽盒呈正方体。

14、本发明的另一个方面是提供一种面漆涂层的打码补漆方法，包括：

15、通过打孔器在遮蔽纸上开设第一通孔，且第一通孔的孔径与待补漆的异色颗粒粒径相适配；

16、将遮蔽纸贴附在车身上，使异色颗粒插入第一通孔内；

17、将遮蔽盒固定在车身上，使异色颗粒置于第二通孔内；

18、将喷枪伸入遮蔽盒内，喷枪对准异色颗粒打码补漆；

19、取下遮蔽盒和遮蔽纸。

20、本发明实施例一种面漆涂层的打码补漆装置及方法与现有技术相比，其有益效果在于：

21、本发明实施例的面漆涂层的打码补漆装置，使用打孔器在遮蔽纸上开设与车身上异色颗粒相适配的第一通孔，将遮蔽纸和遮蔽盒固定在车身上，车身上的异色颗粒置于第一通孔和第二通孔内，喷枪伸入遮蔽盒内对异色颗粒喷涂油漆，采用喷涂方式对异色颗粒补漆，降低异色颗粒与周围漆膜颜色存在的差异。并且，本发明无需将车身转运至补漆室体，可直接在喷涂生产线上操作，节约转运时间；使用遮蔽纸对准异色颗粒贴附，即可实现对异色颗粒的局部遮蔽，再用遮蔽盒形成喷涂空间，既节省了遮蔽作业时间，又可防止喷涂漆雾污染车身，节约漆雾清理时间。

技术特征：

1.一种面漆涂层的打码补漆装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的面漆涂层的打码补漆装置，其特征在于，所述打孔器为圆管，所述圆管的一端外壁沿轴向凸出于内壁，所述外壁与所述内壁之间连接有过渡斜面。

3.根据权利要求1所述的面漆涂层的打码补漆装置，其特征在于，所述遮蔽盒的所述侧面内壁固定有多个磁铁块。

4.根据权利要求3所述的面漆涂层的打码补漆装置，其特征在于，多个所述磁铁块周向设置于所述第二通孔的外周侧。

5.根据权利要求1所述的面漆涂层的打码补漆装置，其特征在于，所述遮蔽盒的所述侧面的相对侧敞开设置。

6.根据权利要求1所述的面漆涂层的打码补漆装置，其特征在于，所述遮蔽纸为胶带纸。

7.根据权利要求1所述的面漆涂层的打码补漆装置，其特征在于，所述遮蔽纸呈长条状，所述遮蔽盒呈正方体。

8.一种面漆涂层的打码补漆方法，其特征在于，包括：

技术总结
本发明涉及车辆涂装技术领域，公开了一种面漆涂层的打码补漆装置，包括：打孔器，用于在遮蔽纸上开设第一通孔；遮蔽纸，遮蔽纸上开设有第一通孔，第一通孔的孔径与待补漆的异色颗粒粒径相适配，遮蔽纸用于贴附在车身上，使得异色颗粒插入第一通孔内；遮蔽盒，遮蔽盒的内部中空，遮蔽盒的一个侧面上开设有第二通孔，所述遮蔽盒的侧面固定在车身上，且异色颗粒置于第二通孔内；喷枪，所述喷枪用于向所述异色颗粒喷涂油漆。本发明采用喷涂方式对异色颗粒补漆，降低异色颗粒与周围漆膜颜色存在的差异；无需将车身转运至补漆室体，可直接在喷涂生产线上操作，节约转运时间；既节省了遮蔽作业时间，又可防止喷涂漆雾污染车身，节约漆雾清理时间。

技术研发人员：韦正堂,刘艳萍,黄勇,奉昌博,张恩铭,雷敬钦,潘少华,曾乐,刘玉准,熊军
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13