船舶涂层表面修补方法与流程

本发明涉及船舶涂装，尤其涉及一种船舶涂层表面修补方法。

背景技术：

1、船舶在喷涂油漆前，需对表面进行处理，根据所处阶段的不同，分为预处理阶段、分段涂装阶段和区域涂装阶段。其中各阶段中需处理的表面形式不同，比如，钢板自然锈蚀带氧化皮表面、火工或机械损伤至底材的表面、以及超复涂间隔、污迹、表面破损未至底材的表面等。

2、iso8501-1标准规定了未涂装钢材表面的锈蚀等级以及去除旧涂层的表面处理等级。gb8923等效采用了iso8501-1的标准，通过钢材表面的目视外观判定锈蚀等级和除锈等级。这些除锈表面覆盖了锈蚀的钢板表面、火工或机械损伤至底材的表面几种类型，为钢材表面处理及涂装二次处理过程提供了质量标准。

3、在分段涂装阶段和区域涂装阶段，存在超过复涂间隔的表面、污迹、表面破损未至底材的表面等情况，但是现有的标准中未建立相关的检验方法，使得实际施工过程向高处理等级靠拢，不利于降低建造成本。

技术实现思路

1、本发明实施例的目的在于：提供一种船舶涂层表面修补方法，其能够对建造中船舶的涂层缺陷进行合理修补。

2、为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、提供一种船舶涂层表面修补方法，包括以下步骤：

4、步骤100、判断待处理涂层的表面的缺陷类型，并确认所述待处理涂层上的缺陷未损伤至底材；

5、步骤200、识别所述待处理涂层在船舶结构上的应用部位，以及所述待处理涂层表面的复涂间隔；

6、步骤300、根据所述缺陷类型、所述应用部位和所述复涂间隔选择修补方式。

7、作为船舶涂层表面修补方法的一种优选方案，所述复涂间隔包括超复涂间隔阶段和未超复涂间隔阶段，先判断所述复涂间隔类型，再判断所述应用部位或所述缺陷类型。

8、作为船舶涂层表面修补方法的一种优选方案，当所述复涂间隔为所述超复涂间隔阶段时，根据所述应用部位选择所述修补方式；

9、当所述复涂间隔为所述未超复涂间隔阶段时，根据所述缺陷类型选择所述修补方式。

10、作为船舶涂层表面修补方法的一种优选方案，所述应用部位包括水浸区和非浸区；

11、所述缺陷类型包括表面污渍和机械损伤；

12、当所述复涂间隔为所述超复涂间隔阶段，所述应用部位为所述水浸区时，选择第一修补方式；

13、当所述复涂间隔为所述超复涂间隔阶段，所述应用部位为所述非浸区时，选择第二修补方式；

14、当所述复涂间隔为所述未超复涂间隔阶段，所述缺陷类型为机械损伤时，选择所述第二修补方式；

15、当所述复涂间隔为所述未超复涂间隔阶段，所述缺陷类型为表面污渍时，选择第三修补方式；

16、所述第一修补方式、所述第二修补方式和所述第三修补方式的工艺等级要求依次降低。

17、作为船舶涂层表面修补方法的一种优选方案，在所述待处理涂层划分处理区域，所述第一修补方式为在所述处理区域内使用工具重拉磨；和/或；

18、所述第二修补方式为在所述处理区域内使用工具轻拉磨；和/或，

19、所述第三修补方式为在所述处理区域内清洁。

20、作为船舶涂层表面修补方法的一种优选方案，进行所述第一修补方式或所述第二修补方式之后，对所述处理区域的区域边缘进行羽化处理。

21、作为船舶涂层表面修补方法的一种优选方案，所述第三修补方式具体为，采用溶剂、淡水、刷具和/或压缩空气清理所述表面污渍。

22、作为船舶涂层表面修补方法的一种优选方案，修补前，在所述处理区域外设置有防护结构。

23、作为船舶涂层表面修补方法的一种优选方案，所述步骤300之后，还包括：

24、对所述待处理涂层进行质量检验。

25、作为船舶涂层表面修补方法的一种优选方案，所述步骤300之后，还包括：

26、在所述待处理涂层上涂覆涂料。

27、本发明的有益效果为：通过设置船舶涂层表面修补方法，未采用统一的方式进行处理，而是根据缺陷类型、应用部位和复涂间隔，选择相应的修补方式；本发明可以针对性地选择合适的修补方式，解决了涂装过程的质量争议，避免出现施工工艺质量过剩的情况，降低船舶的制造成本。

技术特征：

1.一种船舶涂层表面修补方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的船舶涂层表面修补方法，其特征在于，所述复涂间隔包括超复涂间隔阶段和未超复涂间隔阶段，先判断所述复涂间隔类型，再判断所述应用部位或所述缺陷类型。

3.根据权利要求2所述的船舶涂层表面修补方法，其特征在于，当所述复涂间隔为所述超复涂间隔阶段时，根据所述应用部位选择所述修补方式；

4.根据权利要求3所述的船舶涂层表面修补方法，其特征在于，所述应用部位包括水浸区和非浸区；

5.根据权利要求4所述的船舶涂层表面修补方法，其特征在于，在所述待处理涂层划分处理区域，所述第一修补方式为在所述处理区域内使用工具重拉磨；和/或；

6.根据权利要求5所述的船舶涂层表面修补方法，其特征在于，进行所述第一修补方式或所述第二修补方式之后，对所述处理区域的区域边缘进行羽化处理。

7.根据权利要求5所述的船舶涂层表面修补方法，其特征在于，所述第三修补方式具体为，采用溶剂、淡水、刷具和/或压缩空气清理所述表面污渍。

8.根据权利要求5所述的船舶涂层表面修补方法，其特征在于，修补前，在所述处理区域外设置有防护结构。

9.根据权利要求1-8任一项所述的船舶涂层表面修补方法，其特征在于，所述步骤300之后，还包括：

10.根据权利要求1-8任一项所述的船舶涂层表面修补方法，其特征在于，所述步骤300之后，还包括：

技术总结
本发明公开一种船舶涂层表面修补方法，包括以下步骤：步骤100、判断待处理涂层的表面的缺陷类型，并确认待处理涂层上的缺陷未损伤至底材；步骤200、识别待处理涂层在船舶结构上的应用部位，以及待处理涂层表面的复涂间隔；步骤300、根据缺陷类型、应用部位和复涂间隔选择修补方式。通过设置船舶涂层表面修补方法，未采用统一的方式进行处理，而是根据缺陷类型、应用部位和复涂间隔，选择相应的修补方式；本发明可以针对性地选择合适的修补方式，解决了涂装过程的质量争议，避免出现施工工艺质量过剩的情况，降低船舶的制造成本。

技术研发人员：蔡欢欢,周少强,肖越英,李勤,江国梁
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13