聚结式复合燃油过滤材料及其制备方法与流程

本发明属于汽车用滤材，具体涉及一种聚结式复合燃油过滤材料及其制备方法。

背景技术：

1、近年来，中国机动车污染物排放标准逐步提升，为进一步强化机动车污染防治工作，机动车行业提出了从源头减少排放，落实有关“实施国vi排放标准和相应油品标准”的新要求。其中尤其是对燃油过滤材料提出了更高的要求，更是对使用寿命(容尘量)和油水分离效率(＞90％)也提出了更高的要求。普通的超声波燃油复合滤材难以达到要求，需要制备新型的高性能复合滤材来满足市场的需求。

2、中国发明专利cn115646065a公开了一种燃油复合滤材，由瓦楞装底纸和熔喷无纺布，采用粘胶复合方式，复合制得的；粘胶复合采用的是湿气固化型聚氨酯热熔胶，该燃油复合滤材，过滤精度高，容尘量高，油水分离效率高，耐高温性能好，耐溶剂性能好，满足国vi排放燃油过滤材料的需求，但其无法实现梯度过滤，无法使大颗粒和小颗粒的杂质灰尘由外到内逐级过滤，实现真正的高容尘。

技术实现思路

1、本发明提供一种聚结式复合燃油过滤材料及其制备方法，通过控制各层材料的克重和透气度实现梯度过滤，且过滤精度高，容尘量高，油水分离效率高，满足国ⅵ排放燃油过滤材料的需求。

2、本发明的技术方案为：

3、第一方面，提供一种聚结式复合燃油过滤材料，包括自上而下的五层，依次为无纺布层一、玻璃纤维纸层一、熔喷无纺布层、玻璃纤维纸层二和无纺布层二；无纺布层一和无纺布层二克重均为23-27g/㎡，透气度≥3000l/㎡·s；

4、玻璃纤维纸层一克重为62-71g/㎡，透气度为1000-1800l/㎡•s；熔喷无纺布层克重为42-48g/㎡，透气度为300-500l/㎡•s；玻璃纤维纸二层克重为50-56g/㎡，透气度为190-250l/㎡·s。

5、优选的，无纺布层一和无纺布层二均为pet长丝无纺布，pet长丝无纺布的纤维为4d-10d，优选5d；熔喷无纺布层采用聚对苯二甲酸丁二醇酯制成；玻璃纤维纸二吸水度＞5000pa，采购自广州三立无纺布有限公司型号为3lcy45210的无纺布。

6、第二方面，公开了所述的聚结式复合燃油过滤材料的制备方法，其特征在于，将无纺布层一、玻璃纤维纸层一、熔喷无纺布层、玻璃纤维纸层二和无纺布层二五层通过热熔将热熔胶喷射到各层材料之间，最终五层材料两两结合得到聚结式复合燃油过滤材料。

7、优选的，热熔胶为改性聚酰胺树脂，为上海邢东化工科技有限公司的fastmelt9105ht复合胶粘剂，熔点为220℃-230℃，热熔喷射纤维丝为0.2-0.4mm。

8、优选的，玻璃纤维纸层一的制备方法具体如下：

9、1）备料，玻璃纤维纸层一包括以下重量份的原料：叩解度为13-17°sr的玻璃棉52-59份，直径为3d，长度为6mm（3d×6mm）的化学纤维36-42份，皮芯结构双组分聚酯纤维2-8份；

10、2）碎浆，在水力碎浆机中加入清水，用硫酸调节ph值在2.3-2.8，加入叩解度为13-17°sr的玻璃棉52-59份，直径为3d（1d=10um），长度为6mm的化学纤维36-42份，皮芯结构双组分聚酯纤维2-8份，碎解1-2min，控制固含量在1-3%；

11、3）配浆，经高频疏解机分散，进入配浆罐配浆，配浆质量浓度为1-1.5%，形成混合浆料；

12、4）流送成型，将混合浆料按照质量浓度为0.4-1.0‰泵送至斜网纸机抄造脱水，在成型网上成型，施胶机施胶，施胶过程中上胶ph为8-12；

13、5）干燥卷取，烘缸干燥最终得到玻璃纤维纸层一。

14、优选的，步骤4）中施胶机胶液为丙烯酸树脂，由山东坤瀚新材料科技有限公司生产型号为khl-4350，涂胶量质量浓度为4-7%。

15、优选的，步骤5）中烘缸干燥分三段，1-12缸是一段，13-24缸是二段，25-32缸是三段，第一段蒸汽压力450-550kpa，第二段蒸汽压力650-750kpa，第三段蒸汽压力650-750kpa，生产车速80-90m/min。

16、优选的，玻璃纤维层二的制备方法具体如下：

17、s1备料，玻璃纤维纸层一包括以下重量份的原料：叩解度为45-51°sr的玻璃棉24-30份，叩解度为17-21°sr的玻璃棉56-64份，直径为0.3d，长度为9mm（0.3d×9mm）的短切玻璃纤维丝5-11份；

18、s2碎浆，在水力碎浆机中加入清水，用硫酸调节ph值为2.3-2.8，加入叩解度为45-51°sr的玻璃棉24-30份，叩解度为17-21°sr的玻璃棉56-64份，直径为0.3d，长度为9mm的短切玻璃纤维丝5-11份，碎解1-2min，控制固含量在1-3%；

19、s3配浆，经高频疏解机分散，进入配浆罐配浆，配浆的质量浓度为1-1.5%，形成混合浆料；

20、s4流送成型，将混合浆料按照质量浓度为0.4-1.0‰的泵送至斜网纸机抄造脱水，在成型网上成型，施胶机施胶，施胶过程中上胶ph为8-11；

21、s5干燥卷取，烘缸干燥最终得到玻璃纤维层二。

22、优选的，步骤s4中施胶机胶液由丙烯酸树脂和含氟防水防油剂按照重量比为3:1组成，涂胶量4-7%。

23、优选的，步骤s5中烘缸干燥分三段，1-12缸是一段，13-24缸是二段，25-32缸是三段，第一段蒸汽压力450-550kpa，第二段蒸汽压力650-750kpa，第三段蒸汽压力650-750kpa，生产车速80-90m/min。

24、本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

25、1. 本发明通过控制各层材料的克重和透气度实现梯度过滤；大颗粒和小颗粒的杂质灰尘由外到内逐级过滤，实现真正的高容尘长寿命；过滤精度高达99%，容尘量高，油水分离效率达97%，满足国ⅵ排放燃油过滤材料的需求。

26、2. 无纺布层一为进油面，无纺布层二为出油面，无纺布一和无纺布二主要起到保护作用，避免玻璃纤维纸层受到损坏，玻璃纤维纸层一无防水效果，主要是过滤大颗粒，增加容尘，玻璃纤维纸层二具有良好的防水效果，燃油内的水汽在此汇集，形成水珠后下流外排，用耐静水压检测仪检测吸水度＞5000pa，主要是起到油水分离的效果，水在此处聚集。

技术特征：

1.聚结式复合燃油过滤材料，其特征在于，包括自上而下的五层，依次为无纺布层一（1）、玻璃纤维纸层一（2）、熔喷无纺布层（3）、玻璃纤维纸层二（4）和无纺布层二（5）；

2.如权利要求1所述的聚结式复合燃油过滤材料，其特征在于，无纺布层一（1）和无纺布层二（5）均为pet长丝无纺布，pet长丝无纺布的纤维为4d-10d，优选5d；

3.如权利要求1或2所述的聚结式复合燃油过滤材料的制备方法，其特征在于，将无纺布层一（1）、玻璃纤维纸层一（2）、熔喷无纺布层（3）、玻璃纤维纸层二（4）和无纺布层二（5）五层通过热熔将热熔胶喷射到各层材料之间，最终五层材料两两结合得到聚结式复合燃油过滤材料。

4.如权利要求3所述的聚结式复合燃油过滤材料的制备方法，其特征在于，热熔胶为改性聚酰胺树脂，为上海邢东化工科技有限公司生产的fastmelt9105ht复合胶粘剂，熔点为220℃-230℃，热熔喷射纤维丝为0.2-0.4mm。

5.如权利要求3所述的聚结式复合燃油过滤材料的制备方法，其特征在于，玻璃纤维纸层一的制备方法具体如下：

6.如权利要求5所述的聚结式复合燃油过滤材料的制备方法，其特征在于，步骤4）中施胶机胶液为丙烯酸树脂，由山东坤瀚新材料科技有限公司生产型号为khl-4350，涂胶量质量浓度为4-7%。

7.如权利要求5所述的聚结式复合燃油过滤材料的制备方法，其特征在于，步骤5）中烘缸干燥分三段，第一段蒸汽压力450-550kpa，第二段蒸汽压力650-750kpa，第三段蒸汽压力650-750kpa，生产车速80-90m/min。

8.如权利要求3所述的聚结式复合燃油过滤材料的制备方法，其特征在于，玻璃纤维层二的制备方法具体如下：

9.如权利要求8所述的聚结式复合燃油过滤材料的制备方法，其特征在于，

10.如权利要求8所述的聚结式复合燃油过滤材料的制备方法，其特征在于，步骤s5中烘缸干燥分三段，第一段蒸汽压力450-550kpa，第二段蒸汽压力650-750kpa，第三段蒸汽压力650-750kpa，生产车速80-90m/min。

技术总结
本发明公开了一种聚结式复合燃油过滤材料及其制备方法，属于汽车用滤材技术领域。其技术方案为：聚结式复合燃油过滤材料，包括自上而下的五层，依次为无纺布层一、玻璃纤维纸层一、熔喷无纺布层、玻璃纤维纸层二和无纺布层二；无纺布层一和无纺布层二透气度≥3000L/㎡·s；玻璃纤维纸层一透气度为1000‑1800L/㎡•s；熔喷无纺布层透气度为300‑500L/㎡•s；玻璃纤维纸二层透气度为190‑250L/㎡·s。本发明通过控制各层材料的克重和透气度实现梯度过滤；大颗粒和小颗粒的杂质灰尘由外到内逐级过滤，实现真正的高容尘；过滤精度高，容尘量高，油水分离效率高，满足国Ⅵ排放燃油过滤材料的需求。

技术研发人员：宋佃凤,孟凯,徐汝义,李亚丽,葛龙,翟明双
受保护的技术使用者：山东仁丰特种材料股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1