一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置的制作方法

本发明涉及船舶尾气处理，特别涉及一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置。

背景技术：

1、随着全球贸易和航运业的不断发展，船舶海运排放的数量也在不断增加，为了减少船舶海运的温室气体排放，更多的船东选择在船上加装碳捕集装置系统。当前船舶尾气碳捕集方案中多选择喷淋填料塔形式，喷淋填料塔形式存在尺寸大，重量重，占地面积大，价格高等缺点。以9万吨散货船为例，脱硫和脱碳的吸收反应器直径要达到2.2米高大于8米，反应器的重量大于10吨，成本高达100万元。因为要安装两个很大的吸收反应塔体，因此需要在船舶的尾部安装一个背包式烟囱，由于此种原因对船体的重量增加将大于50吨。此外，喷淋方式存在吸收剂与尾气之间接触不充分导致吸收反应效率不充分的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置以解决吸收反应装置体积过大，反应效率不高的问题。

2、根据本发明的一个方面，提供了一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其中，吸收反应装置包括：吸收反应塔体，所述吸收反应塔体内设置有进气室和反应室，所述反应室内设置有沿水平方向延伸的通气管，所述进气室通过所述通气管连通所述反应室，所述进气室设置有出气口，所述进气室通过所述出气口连通所述通气管，所述通气管呈蜂窝煤状，所述通气管设置有多个通气管道，所述通气管上设置有纳米孔，原烟气从所述进气室流入所述通气管道内并从所述纳米孔流出所述通气管外；所述反应室连接有进液管，所述进液管用于引进贫液到所述反应室内，所述通气管浸在所述贫液中；所述反应室连接有出液管，所述出液管用于将富液排出所述反应室。

3、在某些实施方式中，所述反应室内还设置有止荡板，所述止荡板将所述反应室分为位于下方的反应池和位于上方的集气室，所述止荡板上设置有间隙，净烟气通过所述间隙进入所述集气室中。

4、在某些实施方式中，所述吸收反应塔体还包括除雾器和出气管，所述除雾器设置在所述集气室的顶部，所述出气管设置在所述除雾器上方。

5、在某些实施方式中，所述吸收反应装置还包括进气管，所述进气管连通所述进气室。

6、在某些实施方式中，所述进液管设置有贫液流量控制阀。

7、在某些实施方式中，所述反应室内设置有液位开关，所述液位开关和所述贫液流量控制阀电信号连接，所述液位开关用于控制所述反应室内的最高液位。

8、在某些实施方式中，所述出液管在所述反应室的部分呈n字型。

9、在某些实施方式中，所述出液管处设置富液流量控制阀。

10、在某些实施方式中，所述进气管内设置有进气流量传感器，所述进气流量传感器与所述贫液流量控制阀和所述富液流量控制阀电信号连接。

11、在某些实施方式中，所述进气室在底部一侧设置有斜面，所述斜面底部设置有出液口，所述出液口通过管道连接所述出液管。

12、在某些实施方式中，所述出气口处设置单向阀。

13、在某些实施方式中，还包括位移传感器和六自由度液压控制杆，所述位移传感器电信号连接六自由度液压控制杆。

14、在某些实施方式中，所述反应室内设置有多组通气组件，所述通气组件由多个所述通气管组成。

15、在某些实施方式中，多个所述通气组件分别在高度方向上间隔设置。

16、综合上述，本发明由于采用了上述技术方案，具备以下有益效果：

17、1、本发明是通过通气管的纳米孔结构来把烟气的气体分散成纳米直径的气泡，并直接与溶液液体接触，这样可以解决了气液接触面积不够，液膜气膜接触更新反应缓慢的问题。

18、2、相比传统的塔体式反应器，体积减少一半以上，成本减少一半以上，重量减少2/3。

19、3、本发明通过六自由度液压控制器来控制反应池的液面相对水平，解决了吸收反应装置无法上船的问题。

20、4、本发明通过进气流量传感器与贫液流量控制阀和富液流量控制阀电信号连接来控制贫液流量和富液流量，使得可以根据不同工况下烟气流量大小来准确控制反应池内的溶液流量，避免烟气反应不完全或浪费胺液。

21、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，包括：吸收反应塔体，所述吸收反应塔体内设置有进气室和反应室，所述反应室内设置有沿水平方向延伸的通气管，所述进气室通过所述通气管连通所述反应室，所述进气室设置有出气口，所述进气室通过所述出气口连通所述通气管，所述通气管呈蜂窝煤状，所述通气管设置有多个通气管道，所述通气管上设置有纳米孔，原烟气从所述进气室流入所述通气管道内并从所述纳米孔流出所述通气管外；所述反应室连接有进液管，所述进液管用于引进贫液到所述反应室内，所述通气管浸在所述贫液中；所述反应室连接有出液管，所述出液管用于将富液排出所述反应室。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述反应室内还设置有止荡板，所述止荡板将所述反应室分为位于下方的反应池和位于上方的集气室，所述止荡板上设置有间隙，净烟气通过所述间隙进入所述集气室中。

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述吸收反应塔体还包括除雾器和出气管，所述除雾器设置在所述集气室的顶部，所述出气管设置在所述除雾器上方。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述吸收反应装置还包括进气管，所述进气管连通所述进气室。

5.根据权利要求4所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述进液管设置有贫液流量控制阀。

6.根据权利要求5所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述反应室内设置有液位开关，所述液位开关和所述贫液流量控制阀电信号连接，所述液位开关用于控制所述反应室内的最高液位。

7.根据权利要求5所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述出液管在所述反应室的部分呈n字型。

8.根据权利要求5所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述出液管处设置富液流量控制阀。

9.根据权利要求8所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述进气管内设置有进气流量传感器，所述进气流量传感器与所述贫液流量控制阀和所述富液流量控制阀电信号连接。

10.根据权利要求1所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述进气室在底部一侧设置有斜面，所述斜面底部设置有出液口，所述出液口通过管道连接所述出液管。

11.根据权利要求1所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述出气口处设置单向阀。

12.根据权利要求1所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，还包括位移传感器和六自由度液压控制杆，所述位移传感器电信号连接六自由度液压控制杆。

13.根据权利要求1所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，所述反应室内设置有多组通气组件，所述通气组件由多个所述通气管组成。

14.根据权利要求13所述的一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，其特征在于，多个所述通气组件分别在高度方向上间隔设置。

技术总结
本发明公开了一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，包括吸收反应塔体，吸收反应塔体内设置有进气室和反应室，反应室内设置有沿水平方向延伸的通气管，进气室通过所述通气管连通所述反应室，进气室设置有出气口，进气室通过出气口连通通气管，通气管呈蜂窝煤状，通气管设置有多个通气管道，通气管上设置有纳米孔，原烟气从进气室流入通气管道内并从纳米孔流出通气管外；反应室连接有进液管，进液管用于引进贫液到反应室内，通气管浸在贫液中；反应室连接有出液管，出液管用于将富液排出反应室。本发明的吸收反应装置通气管沿水平方向延伸，可以减少吸收反应装置体积，原烟气流出通气管外即与贫液直接接触并反应，可以提高反应效率。

技术研发人员：魏颖,陈安京
受保护的技术使用者：中太（苏州）氢能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16