远程送风分体式高低温试验箱的制作方法

本发明涉及减速箱性能测试设备，特别涉及一种远程送风分体式高低温试验箱。

背景技术：

1、在研究列车组、机动车等车辆减速箱在高温、低温环境下的机械性能、可靠性时，需要将被试减速箱安装在性能试验台上，试验台需要前后左右调整倾斜角度，以模拟被试减速箱在车辆上下坡与侧倾等倾斜使用工况。

2、中国专利cn 201810025660.3公开一种列车组齿轮箱组成高低温试验系统，包括上位机、与上位机连接的变频器、环境箱、设置在环境箱内部的高低温试验台；高低温试验台包括列车组齿轮箱组成、与变频器电性连接的牵引电机、两端分别与牵引电机的电机输出轴和列车组齿轮箱组成的输出轴连接的转速传感器、设置在列车组齿轮箱组成上的第一温度传感器；第一温度传感器和转速传感器通过采集卡与上位机电性连接；上位机用于控制列车组齿轮箱组成高低温试验系统依次连续进行低温正转试验、低温反转试验、高温正转试验和高温反转试验。

3、现有常规高低温是一体式的，尺寸过大，试验台无法安装，同时常规的高低温箱也无法承受被试减速箱工作过程中的重量与扭矩。采用步入式高低温箱虽然可以解决上述问题，但若将驱动电机或发动机放入试验箱中，存在驱动电机、发动机发热干扰，被试品动态测试时无法达到规定的环境温度。若将驱动电机、发动机放在试验箱外，试验台倾斜时驱动轴位移过大，无法与驱动电机或发动机联接，满足不了倾斜使用工况的要求。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的“一体式尺寸过大，试验台无法安装。驱动电机或发动机放入试验箱中，存在驱动电机、发动机发热干扰，放在试验箱外，试验台倾斜时驱动轴位移过大，无法与驱动电机或发动机联接，满足不了倾斜使用工况的要求”的技术问题。为此，本发明提出一种远程送风分体式高低温试验箱，采用分体式结构，将高低温箱组与试验箱体分离，通过高低温箱组控制试验箱内的温度来调节试验环境温度，解决驱动电机或发动机发热对被试减速箱的干扰。试验箱体积小并通过软管与高低温箱组连接，不受试验台倾斜影响，满足被试减速箱的试验要求。

2、根据本发明的一些实施例的远程送风分体式高低温试验箱，应用在列车组性能测试平台上，所述测试平台上设置有驱动机构；包括：

3、保温试验箱，设置于所述测试平台上，所述保温试验箱内装载有被试减速箱，所述驱动机构设置于所述保温试验箱的一侧并与所述被试减速箱传动连接，所述被试减速箱的输出轴从所述保温试验箱侧壁延伸到外界；

4、高低温箱组，设置于所述测试平台外，所述高低温箱组用于产生高温空气或低温空气来改变所述保温试验箱内温度；

5、风机组，设置于所述测试平台外，所述风机组分别与所述高低温箱组和所述保温试验箱连接，用于输送所述高低温箱组内的空气到所述保温试验箱内；

6、送风软管，设置于所述保温试验箱、所述高低温箱组和所述风机组的风道处，用于形成风道管路。

7、根据本发明的一些实施例，所述保温试验箱包括下框座和上罩盖，所述下框座内设置有样品支撑架，所述被试减速箱放置于所述样品支撑架上，所述下框座和所述上罩盖通过多个快拆锁扣可拆卸连接，所述上罩盖与所述下框座连接后内部形成密封腔体。

8、根据本发明的一些实施例，所述下框座对应所述被试减速箱输出端和所述驱动机构输入端的位置设置有嵌合槽，所述嵌合槽与镶嵌板拆卸连接，所述镶嵌板对应所述被试减速箱输出端和所述驱动机构输入端的位置开孔设置。

9、根据本发明的一些实施例，所述下框座的底部设置有水槽，所述水槽用于收集所述保温试验箱内的积水。

10、根据本发明的一些实施例，所述保温试验箱的侧壁设置有与所述送风软管连接的通风管口。

11、根据本发明的一些实施例，所述保温试验箱的两所述通风管口分别与不同的所述风机组连接。

12、根据本发明的一些实施例，所述高低温箱组内设置有储存冷气室，所述储存冷气室与所述保温试验箱通过所述送风软管连通，所述储存冷气室用于快速降低所述保温试验箱内的测试温度。

13、根据本发明的一些实施例，所述高低温箱组的顶部设置有散热组件。

14、根据本发明的一些实施例，所述保温试验箱固定设置于所述测试平台一侧或设置于所述测试平台两侧，所述保温试验箱随所述测试平台前后左右摆动，所述高低温箱组和所述风机组在所述测试平台周缘保持静止。

15、根据本发明的一些实施例，所述被试减速箱与所述保温试验箱内的侧壁间隔设置。

16、根据本发明的一些实施例的远程送风分体式高低温试验箱，至少具有如下有益效果：保温试验箱和高低温箱组采用分体结构，通过外置高低温箱组和风机组配合送风软管调节试验温度，有效降低测试平台的载重，保温试验箱得以小型化设置，内部空间更小，有效避免测试平台倾斜的影响，试验环境温度调节更迅速，满足被试减速箱的实验要求。且被试减速箱的输出端和驱动机构均采用外置结构，有效避免驱动机构发热对被试减速箱的干扰。

17、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种远程送风分体式高低温试验箱，应用在列车组性能测试平台上，所述测试平台上设置有驱动机构(110)；其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的远程送风分体式高低温试验箱，其特征在于，所述保温试验箱(200)包括下框座(210)和上罩盖(220)，所述下框座(210)内设置有样品支撑架(214)，所述被试减速箱放置于所述样品支撑架(214)上，所述下框座(210)和所述上罩盖(220)通过多个快拆锁扣(230)可拆卸连接，所述上罩盖(220)与所述下框座(210)连接后内部形成密封腔体。

3.根据权利要求2所述的远程送风分体式高低温试验箱，其特征在于，所述下框座(210)对应所述被试减速箱输出端和所述驱动机构(110)输入端的位置设置有嵌合槽(211)，所述嵌合槽(211)与镶嵌板(212)拆卸连接，所述镶嵌板(212)对应所述被试减速箱输出端和所述驱动机构(110)输入端的位置开孔设置。

4.根据权利要求3所述的远程送风分体式高低温试验箱，其特征在于，所述下框座(210)的底部设置有水槽(221)，所述水槽(221)用于收集所述保温试验箱(200)内的积水。

5.根据权利要求2所述的远程送风分体式高低温试验箱，其特征在于，所述保温试验箱(200)的侧壁设置有与所述送风软管连接的通风管口(213)。

6.根据权利要求5所述的远程送风分体式高低温试验箱，其特征在于，所述保温试验箱(200)的两所述通风管口(213)分别与不同的所述风机组(400)连接。

7.根据权利要求1所述的远程送风分体式高低温试验箱，其特征在于，所述高低温箱组(300)内设置有储存冷气室(310)，所述储存冷气室(310)与所述保温试验箱(200)通过所述送风软管连通，所述储存冷气室(310)用于快速降低所述保温试验箱(200)内的测试温度。

8.根据权利要求7所述的远程送风分体式高低温试验箱，其特征在于，所述高低温箱组(300)的顶部设置有散热组件(320)。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的远程送风分体式高低温试验箱，其特征在于，所述保温试验箱(200)固定设置于所述测试平台一侧或设置于所述测试平台两侧，所述保温试验箱(200)随所述测试平台前后左右摆动，所述高低温箱组(300)和所述风机组(400)在所述测试平台周缘保持静止。

10.根据权利要求1至8任意一项所述的远程送风分体式高低温试验箱，其特征在于，所述被试减速箱与所述保温试验箱(200)内的侧壁间隔设置。

技术总结
本发明公开了远程送风分体式高低温试验箱，涉及减速箱性能测试设备技术领域，包括保温试验箱，设置于测试平台上，保温试验箱内装载有被试减速箱；高低温箱组，设置于测试平台外；风机组，设置于测试平台外，风机组分别与高低温箱组和保温试验箱连接；送风软管，用于形成风道管路。根据本发明的远程送风分体式高低温试验箱，采用分体结构，通过外置高低温箱组和风机组配合送风软管调节试验温度，有效降低测试平台的载重，保温试验箱得以小型化设置，内部空间更小，有效避免测试平台倾斜的影响，试验环境温度调节更迅速，满足被试减速箱的实验要求。且被试减速箱的输出端和驱动机构均采用外置结构，有效避免驱动机构发热对被试减速箱的干扰。

技术研发人员：柯昌正,梁先明,田辉
受保护的技术使用者：东莞市科翔试验设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12