汽车工业防震胶涂装效果稳定机构的制作方法

本技术涉及汽车部件加工设备，尤其涉及汽车工业防震胶涂装效果稳定机构。

背景技术：

1、在汽车的行驶过程中，车身会难以避免的发生震动，因此在汽车加工过程中需要对汽车的部分的工件涂上防震胶，可以辅助起到减震和缓冲的作用，在使用了防震胶后，车辆在滤震的质感方面可以得到极大的加强,并且防震胶对车辆的噪音控制也能够起到一定的作用。

2、由于工艺的特殊性以及性价比的考量，手动涂胶具有灵活性强，操作简单便捷，且能够当场解决胶阀不出胶堵塞等问题，但是手动涂胶具有以下问题：

3、1、在加工过程中，一般将工件固定在操作台上，然后由操作工手持设备进行手动涂胶，由于手动涂胶需要较高的熟练度，并且操作台的表面没有设置引导机构，不熟练的操作工容易出现效率低下、一致性差、涂胶溢胶、卡顿不畅通、位置不准等问题；

4、针对上述问题，本实用新型文件提出了汽车工业防震胶涂装效果稳定机构。

技术实现思路

1、本实用新型提供了汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，解决了现有技术中存在手动涂胶需要较高的熟练度，并且操作台的表面没有设置引导机构，不熟练的操作工容易出现效率低下、一致性差、涂胶溢胶、卡顿不畅通、位置不准等问题的缺点。

2、本实用新型提供了如下技术方案：

3、汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，包括：

4、底座，所述底座的两侧内壁均开设有摆放槽，两个摆放槽之间设有操作台，所述操作台的表面开设有多个螺纹孔，所述操作台的表面一体成型有定位条，所述操作台的表面通过螺栓固定有固定座和多个定位块，多个所述定位块的表面均固定连接有u型的第一引导杆，所述固定座的两侧内壁均开设有多个贯穿的安装孔，同一水平的两个安装孔之间设有第二引导杆；

5、两个限位机构，两个所述限位机构分别设置在第二引导杆的两端，用于对第二引导杆进行限位。

6、在一种可能的设计中，所述限位机构包括滑槽，所述滑槽开设在第二引导杆的一侧，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端穿过其中一个安装孔，所述滑杆和滑槽之间固定连接有弹簧，所述第二引导杆的外壁开设有两个对称的通槽，所述滑杆的一侧螺纹贯穿有限位螺栓，所述限位螺栓穿过两个通槽。

7、在一种可能的设计中，所述限位螺栓的一端粘接有橡胶块。

8、在一种可能的设计中，两个所述摆放槽的一侧均开设有贯穿的滑道，所述操作台的两侧均固定连接有限位轴，两个所述限位轴分别与两个滑道活动连接。

9、在一种可能的设计中，两个所述摆放槽的底部均开设有两个第二限位孔，所述操作台的表面开设有四个贯穿的第一限位孔，相邻的所述第一限位孔和第二限位孔之间螺纹连接有安装螺栓。

10、在一种可能的设计中，多个所述定位块的两侧均粘接有软性垫层。

11、在一种可能的设计中，所述底座的底部转动设置有底板，所述底座的底部内壁螺纹贯穿有定位螺栓。

12、在一种可能的设计中，所述底座的底部内壁固定连接摆放架，所述摆放架至少设置有两个。

13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

14、本实用新型中，通过定位块、定位条、第一引导杆和第二引导杆等多个结构的设置，可以根据工件的尺寸将定位块安装到合适的螺纹孔上，适用于不同尺寸的工件，同时在手动涂胶时，第一引导杆和第二引导杆可以为操作工提供一定的引导，解决了手动涂胶过程中存在的一致性差、涂胶溢胶、卡顿不畅通、位置不准等问题，提高了涂胶的质量，改善了人机工程，便于操作，进而提高了涂胶的效率；

15、本实用新型中，通过限位轴、安装螺栓和滑道等多个结构的设置，在未使用时，人们可以将操作台翻转，将结构收纳到底座内，避免受到外力的碰撞，为结构提供了一定的保护；

16、本实用新型中，操作工可以依靠第一导向杆和第二导向辊进行涂胶导向，顺着导向滑动涂胶，减轻了操作工的工作负荷，改善了人机工程性，提升了涂胶的效率和质量，还可以将结构收纳保护，避免受到外力碰撞。

技术特征：

1.汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，其特征在于，所述限位机构包括滑槽(19)，所述滑槽(19)开设在第二引导杆(9)的一侧，所述滑槽(19)内滑动连接有滑杆(20)，所述滑杆(20)的一端穿过其中一个安装孔(8)，所述滑杆(20)和滑槽(19)之间固定连接有弹簧(21)，所述第二引导杆(9)的外壁开设有两个对称的通槽(24)，所述滑杆(20)的一侧螺纹贯穿有限位螺栓(22)，所述限位螺栓(22)穿过两个通槽(24)。

3.根据权利要求2所述的汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，其特征在于，所述限位螺栓(22)的一端粘接有橡胶块(23)。

4.根据权利要求1所述的汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，其特征在于，两个所述摆放槽(2)的一侧均开设有贯穿的滑道(11)，所述操作台(3)的两侧均固定连接有限位轴(10)，两个所述限位轴(10)分别与两个滑道(11)活动连接。

5.根据权利要求4所述的汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，其特征在于，两个所述摆放槽(2)的底部均开设有两个第二限位孔(14)，所述操作台(3)的表面开设有四个贯穿的第一限位孔(12)，相邻的所述第一限位孔(12)和第二限位孔(14)之间螺纹连接有安装螺栓(13)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，其特征在于，多个所述定位块(5)的两侧均粘接有软性垫层(18)。

7.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，其特征在于，所述底座(1)的底部转动设置有底板(17)，所述底座(1)的底部内壁螺纹贯穿有定位螺栓(15)。

8.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，其特征在于，所述底座(1)的底部内壁固定连接摆放架(16)，所述摆放架(16)至少设置有两个。

技术总结
本技术属于汽车部件加工设备领域，尤其是一种汽车工业防震胶涂装效果稳定机构，针对现有的手动涂胶需要较高的熟练度，并且操作台的表面没有设置引导机构，不熟练的操作工容易出现效率低下、一致性差、涂胶溢胶、卡顿不畅通、位置不准等问题的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的两侧内壁均开设有摆放槽，两个摆放槽之间设有操作台，所述操作台的表面开设有多个螺纹孔，所述操作台的表面一体成型有定位条，本技术中，操作工可以依靠第一导向杆和第二导向辊进行涂胶导向，顺着导向滑动涂胶，减轻了操作工的工作负荷，改善了人机工程性，提升了涂胶的效率和质量，还可以将结构收纳保护，避免受到外力碰撞。

技术研发人员：张兢,梁光玉,肖敏达,余俊威
受保护的技术使用者：长沙新联汽车零部件有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/13