本技术涉及过滤装置,具体为一种炭罐用颗粒过滤器。
背景技术:
1、汽车燃油蒸发控制系统主要包括油箱、活性炭罐、炭罐电磁阀、炭罐空气过滤器和obd压力传感器。
2、炭罐空气滤清器也被称灰滤,它是炭罐呼吸器或碳罐吸气除尘器等,也是汽车燃油蒸发控制系统的重要组成元件。
3、排放要求进入国六阶段后,燃油蒸发系统被纳入obd监测范围。为了保护燃油蒸发系统中的obd压力传感不被卡制、磨损而造成失效,确保系统的可靠性,需要对进入其中的空气进行过滤,保证进入空气的洁净度,这也为炭罐空气过滤器的存在创造了必要性。
4、目前,炭罐之中所使用的过滤器结构,其结构相对简单,主要为圆柱状的过滤芯,直接安装在炭罐进气口位置,虽说能够起到过滤净化空气的作用,但是存在着明显缺陷,如:炭罐的进气口往往设置在罐体的一侧,空气进入到炭罐之中,与过滤器接触最多的便是进气口位置的部分,尽管说空气进入炭罐之中会流动,但是进入炭罐之中流动的空气无法保证能够充分完全的再次与过滤器接触,首先会存在着过滤质量问题;其次,由于过滤器结构在使用的时候,其位置是固定不变的,因此,只有在靠近进风口位置才会承担较大部分的过滤工作,因此,该位置存残留有大量的颗粒物,长时间使用便会再一次影响过滤器的过滤质量问题;同时在空气进入的时候,由于进风口位置残留有大量颗粒物,空气流动撞击在该位置的时候,便会造成颗粒物二次脱落,随着气流深入到炭罐之中。
5、为此,我们提出一种炭罐用颗粒过滤器,以解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种炭罐用颗粒过滤器,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种炭罐用颗粒过滤器,包括中心支柱、过滤框架以及过滤介质,所述过滤框架固定安装在中心支柱的外圈上,所述过滤介质填充式设置在过滤框架的内腔。
4、优选的,所述过滤框架以及过滤介质呈螺旋状设置在中心支柱的外圈上。
5、优选的,所述过滤支架的底部通过螺栓固定连接有旋转环,所述旋转环的内圈之中设置有实心柱。旋转环的底部直接搭接在炭罐的内壁上。
6、优选的,所述旋转环与实心柱之间设置有润滑滚柱,所述中心支柱为空心柱。设置润滑滚珠的主要作用在于降低旋转环转动时候的摩擦阻力。
7、优选的,所述实心柱的底部与炭罐内壁的底部安装固定,且所述实心柱的顶部与中心支柱的底部相接触。
8、优选的,所述中心支柱顶部的中部固定连接有限位柱。
9、优选的,所述限位柱的外壁上设置有风道槽。
10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
11、1、该炭罐用颗粒过滤器,通过螺旋状的过滤框架以及过滤介质的设计,进入炭罐的孔子会发生两种动作,一种是沿着过滤介质之间的螺旋通道自下而上流动,另一种便是自下而上依次穿过多层过滤介质,增加了过滤时间以及路径长度的同时,还提高了过滤器的过滤深度,大大提高了过滤器的过滤质量。
12、2、该炭罐用颗粒过滤器,通过空心设计的中心支柱、旋转环、润滑滚珠以及实心柱的设计和使用,在炭罐进风的时候,依靠风力作用推动着过滤框架以及过滤介质以中心支柱为中心转动,这样可以有效的解决进风口位置的过滤结构由于长时间位置不变会降低过滤效果,通过变换与进风口位置相对的过滤介质操作,不仅仅可以提高过滤质量,同时还可以降低过滤下来的颗粒被二次垂落的数量。
13、3、该炭罐用颗粒过滤器,通过限位柱以及风道槽的设计和使用,在过滤器转动的时候,由于风道槽的存在,还可以对炭罐出风口以及管道进行刮蹭,将黏附在出风口以及管道之中的颗粒物刮下,避免长时间使用造成出风口以及管道堵塞或者流量变小。
1.一种炭罐用颗粒过滤器,包括中心支柱(1)、过滤框架(2)以及过滤介质(3),其特征在于:所述过滤框架(2)固定安装在中心支柱(1)的外圈上,所述过滤介质(3)填充式设置在过滤框架(2)的内腔。
2.根据权利要求1所述的一种炭罐用颗粒过滤器,其特征在于:所述过滤框架(2)以及过滤介质(3)呈螺旋状设置在中心支柱(1)的外圈上。
3.根据权利要求1所述的一种炭罐用颗粒过滤器,其特征在于:所述过滤框架(2)的底部通过螺栓固定连接有旋转环(4),所述旋转环(4)的内圈之中设置有实心柱(6)。
4.根据权利要求3所述的一种炭罐用颗粒过滤器,其特征在于:所述旋转环(4)与实心柱(6)之间设置有润滑滚柱(5),所述中心支柱(1)为空心柱。
5.根据权利要求3所述的一种炭罐用颗粒过滤器,其特征在于:所述实心柱(6)的底部与炭罐内壁的底部安装固定,且所述实心柱(6)的顶部与中心支柱(1)的底部相接触。
6.根据权利要求1所述的一种炭罐用颗粒过滤器,其特征在于:所述中心支柱(1)顶部的中部固定连接有限位柱(7)。
7.根据权利要求6所述的一种炭罐用颗粒过滤器,其特征在于:所述限位柱(7)的外壁上设置有风道槽(8)。