一种车辆补漆装置的制作方法

本技术涉及补漆，尤其涉及一种车辆补漆装置。

背景技术：

1、公告号为：cn212548819u的实用新型提供了一种补漆辅助设备，涉及汽车补漆技术领域，解决了汽修行业补漆过程中产生的废气没有得到有效的净化处理且补漆效果不佳的技术问题。该设备包括密封装置和净化处理装置，所述密封装置上设置有开口，所述密封装置上设置有维修人员进出口，所述维修人员进出口设置有可开关的门，所述密封装置内形成供维修人员操作的补漆操作空间，所述密封装置能通过所述开口的边沿与待补漆的汽车形成可拆卸连接以将汽车补漆位置置入所述密封装置与所述汽车围成的空间内，所述密封装置与所述净化处理装置相连通且所述净化处理装置能净化所述补漆操作空间内的空气。

2、但是上述技术方案由于缺乏对活性炭更换的功能，在实际使用时，活性炭的使用寿命有限，当长时间使用后，活性炭对颗粒物的吸附效果就会大大降低，这会导致影响对空气的净化效果，导致不便于使用，所以我们提出一种车辆补漆装置，解决了上述长时间使用后，活性炭对颗粒物的吸附效果就会大大降低，这会导致影响对空气的净化效果，导致不便于使用的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在实际使用时，活性炭的使用寿命有限，当长时间使用后，活性炭对颗粒物的吸附效果就会大大降低，这会导致影响对空气的净化效果，导致不便于使用的缺点，而提出的一种车辆补漆装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种车辆补漆装置，包括补漆装置、吸附箱与控制箱，所述吸附箱滑动连接在补漆装置的内壁，且吸附箱的顶部延伸至补漆装置的外部，所述控制箱固定连接在补漆装置的顶部，且控制箱与吸附箱相适配，控制箱的内壁转动连接有转杆，且转杆的后侧延伸至控制箱的外部；

4、控制箱的内壁滑动连接有推板，且推板的后侧与转杆的外壁活动接触，推板的顶部对称转动连接有推杆，且推杆的数量为两个，控制箱的内壁对称滑动连接有固定块，且固定块的数量为两个，吸附箱的左右两侧均开设有固定槽，两个固定块与相对应的固定槽相适配，控制箱的内壁设有固定机构。

5、借由上述机构：通过吸附箱方便对空气进行净化，通过转杆旋转可以推动推板滑动，当推板滑动时可以推动推杆移动，利用推杆可以带动固定机构使得固定块移动，通过固定块方便对吸附箱固定或解锁，以便对吸附箱进行更换。

6、优选的，所述固定机构包括两个滑板、两个滑杆、两个控制杆、两个升降杆与两个解锁杆；

7、两个滑板对称滑动连接在控制箱的内壁，两个滑板的顶部与相对应的推杆的底部转动连接，两个滑杆分别固定连接在两个滑板相互远离的一侧，两个控制杆转动连接在相对应的滑杆的顶部，两个升降杆对称滑动连接在控制箱的内壁，且升降杆的顶部与控制杆的底部转动连接，两个解锁杆转动连接在相对应的升降杆的前侧，两个解锁杆的底部与相对应的固定块的顶部转动连接。

8、进一步的，通过推杆移动可以推动滑板滑动，此时两个滑板向相互远离的一侧移动并带动滑杆移动，当滑杆移动时可以推动控制杆移动，利用控制杆可以带动升降杆移动，当升降杆移动时会拉动解锁杆使得固定块移动。

9、优选的，所述控制箱的内壁对称固定连接有限位板，且限位板的数量为两个，限位板为中空结构，两个滑杆的外壁与相对应的限位板的内壁滑动连接。

10、进一步的，通过限位板方便对滑杆进行限位，使滑杆与滑板稳定横向移动。

11、优选的，两个限位板相互靠近的一侧均固定连接有弹簧，两个滑板相互远离的一侧分别与两个弹簧相互靠近的一侧固定连接。

12、进一步的，通过弹簧的弹力，方便推动滑板复位使得推板与定位块复位。

13、优选的，所述控制箱的内壁对称固定连接有限位套，且限位套的数量为两个，两个升降杆的外壁与相对应的限位套的内壁滑动连接。

14、进一步的，通过限位套方便对升降杆进行限制，使得升降杆可以稳定前后滑动。

15、优选的，所述控制箱的内壁对称固定连接有限制板，且限制板的数量为两个，推板的左右两侧与两个限制板相互靠近的一侧滑动连接。

16、进一步的，通过限制板可以对推板进行限位，使推板只能前后移动。

17、有益效果：

18、1、通过吸附箱方便对空气进行净化，通过转杆旋转可以推动推板滑动，当推板滑动时可以推动推杆移动，利用推杆可以带动固定机构使得固定块移动，通过固定块方便对吸附箱固定或解锁，以便对吸附箱进行更换；

19、2、通过推杆移动可以推动滑板滑动，此时两个滑板向相互远离的一侧移动并带动滑杆移动，当滑杆移动时可以推动控制杆移动，利用控制杆可以带动升降杆移动，当升降杆移动时会拉动解锁杆使得固定块移动；

20、本实用新型中：通过转杆与固定机构的配合，实现了方便对吸附箱固定或解锁，以便对吸附箱进行更换的效果，防止吸附箱内的活性炭由于长时间使用影响对空气的净化效果。

技术特征：

1.一种车辆补漆装置，包括补漆装置(1)、吸附箱(2)与控制箱(3)，其特征在于，所述吸附箱(2)滑动连接在补漆装置(1)的内壁，且吸附箱(2)的顶部延伸至补漆装置(1)的外部，所述控制箱(3)固定连接在补漆装置(1)的顶部，且控制箱(3)与吸附箱(2)相适配，控制箱(3)的内壁转动连接有转杆(4)，且转杆(4)的后侧延伸至控制箱(3)的外部；

2.根据权利要求1所述的一种车辆补漆装置，其特征在于，所述固定机构包括两个滑板(7)、两个滑杆(10)、两个控制杆(11)、两个升降杆(12)与两个解锁杆(13)；

3.根据权利要求2所述的一种车辆补漆装置，其特征在于，所述控制箱(3)的内壁对称固定连接有限位板(9)，且限位板(9)的数量为两个，限位板(9)为中空结构，两个滑杆(10)的外壁与相对应的限位板(9)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆补漆装置，其特征在于，两个限位板(9)相互靠近的一侧均固定连接有弹簧(8)，两个滑板(7)相互远离的一侧分别与两个弹簧(8)相互靠近的一侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种车辆补漆装置，其特征在于，所述控制箱(3)的内壁对称固定连接有限位套，且限位套的数量为两个，两个升降杆(12)的外壁与相对应的限位套的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆补漆装置，其特征在于，所述控制箱(3)的内壁对称固定连接有限制板，且限制板的数量为两个，推板(5)的左右两侧与两个限制板相互靠近的一侧滑动连接。

技术总结
本技术属于补漆技术领域，尤其是一种车辆补漆装置，针对现有的技术中存在实际使用时，活性炭的使用寿命有限，当长时间使用后，活性炭对颗粒物的吸附效果就会大大降低，这会导致影响对空气的净化效果，导致不便于使用的问题，现提出如下方案，其包括补漆装置、吸附箱与控制箱，所述吸附箱滑动连接在补漆装置的内壁，且吸附箱的顶部延伸至补漆装置的外部，所述控制箱固定连接在补漆装置的顶部，控制箱的内壁转动连接有转杆，且转杆的后侧延伸至控制箱的外部，通过转杆与固定机构的配合，实现了方便对吸附箱固定或解锁，以便对吸附箱进行更换的效果，防止吸附箱内的活性炭由于长时间使用影响对空气的净化效果。

技术研发人员：石建超
受保护的技术使用者：河南润华智慧喷涂有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/14