一种表面涂装设备的制作方法

本技术涉及涂装，具体涉及一种表面涂装设备。

背景技术：

1、越来越多的产品特别是主机配套产品选择在刹车片工作面增加一层厚度可调的″增磨剂″，以提高初始磨合效率及质量。

2、现有技术中，基本以人工刷涂或机器喷涂的方式进行，此方法使得刹车片上的增磨剂刷涂不均匀，从而导致其厚度不均匀，造成生产的刹车片质量差，生产效率降低，生产成本增高。且刹车片的厚度不可调，不能满足刹车片的生产需求。

3、因此，如何提供一种新型的涂装设备，使其对刹车片的表面进行均匀涂装，厚度可调，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供一种表面涂装设备，以解决现有技术中由于刷涂不均匀厚度不可调而导致的刹车片生产质量差的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种表面涂装设备，包括：

4、设备台面；

5、导轨，固定设于所述设备台面上；

6、滑台传动结构，滑动设于所述导轨上；

7、滚动涂装结构，滚动设于所述滑台传动结构的上方；

8、支撑调节结构，支撑设于所述设备台面与所述滚动涂装结构之间，其一部分铰接设于所述滚动涂装结构上，其另一部分活动设于所述设备台面上。

9、进一步地，所述滑台传动结构包括：

10、滑动台，滑动设于所述导轨上；

11、滑台驱动电机，固定设于所述设备台面上；

12、第一传动皮带，通过所述滑台驱动电机传动设于所述设备台面上，且与所述滑动台固定连接，使所述滑动台滑设在所述导轨上。

13、进一步地，所述滚动涂装结构包括：

14、滚轴框架，通过所述支撑调节结构支撑设于所述设备台面上；

15、滚轴驱动电机，设于所述滚轴框架的外侧面；

16、主动滚轴，转动连接于所述滚轴框架内，并与所述滚轴驱动电机传动连接；

17、从动滚轴，转动连接于所述滚轴框架内，并与所述主动滚轴传动连接；

18、第二传动皮带，建立所述滚轴驱动电机和所述主动滚轴的传动连接，建立所述从动滚轴与所述主动滚轴的传动连接。

19、进一步地，所述滚动涂装结构还包括涂料滴管，固定设于所述滚轴框架的上端，且对应设于所述主动滚轴与所述从动滚轴的间隙上方。

20、进一步地，所述支撑调节结构包括支撑杆和调节螺杆，所述支撑杆的上端铰接设于所述滚轴框架上，所述支撑杆的下端固定设于所述设备台面上，所述调节螺杆的上端螺接固定设于所述滚轴框架上，所述调节螺杆的下端抵在所述设备台面上。

21、进一步地，所述设备台面上还设有接近传感器和原点传感器，所述接近传感器设于所述导轨的两侧端，所述原点传感器设于所述导轨靠近所述滑台驱动电机的一端。

22、进一步地，所述从动滚轴的高度低于所述主动滚轴的高度。

23、进一步地，所述从动滚轴与所述滚轴框架通过调节法兰连接，所述滚轴框架上开设有第一穿孔，所述调节法兰的中央开设有第二穿孔，所述从动滚轴的中轴分别穿过所述第一穿孔和所述第二穿孔，所述调节法兰上的第二穿孔的两侧开设有长圆孔，所述滚轴框架上的第一穿孔的两侧开设有螺孔，所述调节法兰和所述述滚轴框架通过螺栓固定，所述螺栓穿过所述长圆孔螺接在所述螺孔上。

24、进一步地，所述第二穿孔的孔径与所述从动滚轴的中轴的直径相同，所述第一穿孔的孔径大于所述从动滚轴的中轴的直径。

25、本实用新型具有如下优点：

26、本实用新型在设备台面上固定设有导轨，在导轨上滑动设有滑台传动结构，滑台传动结构的上方设有滚动涂装结构。使用时，将刹车片放置在滑台传动结构上，通过滚动涂装结构上的涂料滴管，向主动滚轴与从动滚轴的间隙内滴入涂料，涂料通过主动滚轴和从动滚轴的转动，由从动滚轴对刹车片的表面进行涂装。通过自动涂装设备，提高工作效率，提高刹车片的生产质量。

27、支撑调节结构支撑设于所述设备台面与所述滚动涂装结构之间，支撑杆铰接设于所述滚动涂装结构上，调节螺杆活动设于所述设备台面上。通过调节调节螺杆的高度，改变滚动涂装结构内的从动滚轴到滑台传动结构上的刹车片的距离，从而使从动滚轴与刹车片良好接触，使涂装更加均匀。

技术特征：

1.一种表面涂装设备，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的表面涂装设备，其特征在于，所述滑台传动结构(3)包括：

3.如权利要求1所述的表面涂装设备，其特征在于，所述滚动涂装结构(4)还包括涂料滴管(406)，固定设于所述滚轴框架(401)的上端，且对应设于所述主动滚轴(403)与所述从动滚轴(404)的间隙上方。

4.如权利要求2所述的表面涂装设备，其特征在于，所述设备台面(1)上还设有接近传感器(6)和原点传感器(7)，所述接近传感器(6)设于所述导轨(2)的两侧端，所述原点传感器(7)设于所述导轨(2)靠近所述滑台驱动电机(302)的一端。

5.如权利要求1所述的表面涂装设备，其特征在于，所述从动滚轴(404)的高度低于所述主动滚轴(403)的高度。

6.如权利要求1所述的表面涂装设备，其特征在于，所述从动滚轴(404)与所述滚轴框架(401)通过调节法兰(8)连接，所述滚轴框架(401)上开设有第一穿孔(9)，所述调节法兰(8)的中央开设有第二穿孔(10)，所述从动滚轴(404)的中轴分别穿过所述第一穿孔(9)和所述第二穿孔(10)，所述调节法兰(8)上的第二穿孔(10)的两侧开设有长圆孔(11)，所述滚轴框架(401)上的第一穿孔(9)的两侧开设有螺孔(12)，所述调节法兰(8)和所述述滚轴框架(401)通过螺栓(13)固定，所述螺栓(13)穿过所述长圆孔(11)螺接在所述螺孔(12)上。

7.如权利要求6所述的表面涂装设备，其特征在于，所述第二穿孔(10)的孔径与所述从动滚轴(404)的中轴的直径相同，所述第一穿孔(9)的孔径大于所述从动滚轴(404)的中轴的直径。

技术总结
本技术公开了一种表面涂装设备，属于涂装技术领域，包括设备台面；导轨，固定设于设备台面上；滑台传动结构，滑动设于导轨上；滚动涂装结构，滚动设于滑台传动结构的上方；支撑调节结构，支撑设于设备台面与滚动涂装结构之间，其一部分铰接设于滚动涂装结构上，其另一部分活动设于设备台面上。通过滑台传动结构和滚动涂装结构配合，对滑台传动结构上的刹车片进行自动涂装，提高工作效率，提高刹车片的生产质量。通过调节支撑调节结构内调节螺杆的高度，改变滚动涂装结构内的从动滚轴到滑台传动结构上的刹车片的距离，从而使从动滚轴与刹车片良好接触，使涂装更加均匀。

技术研发人员：郭洪林,申坤瑞,田红灵,刘军,吴长亮,宋东东,齐文婷,贾彦霞,赵玉谦
受保护的技术使用者：河北星月制动元件有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/15