一种裂解橡胶轮胎的气油分离系统的制作方法

本技术涉及橡胶轮胎回收处理，尤其涉及一种裂解橡胶轮胎的气油分离系统。

背景技术：

1、在橡胶轮胎回收处理过程中，需要将回收后的橡胶轮胎先进行破碎处理，然后进入高温裂解炉中进行裂解处理，裂解后会产生焦油，重油以及高温油气，高温油气大多会直接燃烧，将燃烧后的烟气排放到大气中，导致空气污染以及能源浪费；也有将高温油气进行冷却，将高温油气中的油分离出来，目前常用的冷却方式以水冷和风冷为主，水冷是通过水介质，将高温降温，通过水中的高温油气虽然被冷却并且也有裂解油被分离出来，但是冷却温度有限，分离不充分，并且还会产生大量的废水，形成废水污染；而风冷速度较慢，而且大部分的风冷设备较大，设备复杂冷却效果差，因此，现有技术需要进一步的改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可循环利用裂解中高温油气，重油以及炭黑，并且冷却速度快，分离彻底，运行成本低的裂解橡胶轮胎的气油分离系统。

2、一种裂解橡胶轮胎的气油分离系统，包括裂解炉，裂解炉出气口连通油气分离器进气口，油气分离器出气口连通燃烧装置进气口，油气分离器出油口连通储油罐，燃烧装置出气口连通裂解炉进气口，裂解炉炭黑出料口连通炭黑收集系统，裂解炉出油口连通储油罐，所述的油气分离器外套设密封的壳体，壳体内还设有降温装置。

3、进一步的，所述的油气分离器包括第一密封仓和第二密封仓，第一密封仓与第二密封仓之间通过输送管连通，第一密封仓通过竖板分隔成进气仓和出气仓，进气仓上表面设有设有油气分离器进气口，出气仓上表面设有油气分离器出气口，进气仓和出气仓下表面通过输送管连通第二密封仓，第二密封仓上还设有油气分离器出油口。

4、进一步的，所述的降温装置包括压缩机，压缩机冷媒出液口连通蒸发器进液口，压缩机冷媒出液口与蒸发器进液口之间设置四通换向阀，蒸发器出气口与冷凝器进气口连通，冷凝器出液口连通压缩机冷媒进液口。

5、进一步的，所述的壳体上设有轴流风机。

6、本实用新型提供的裂解系统不仅可以将裂解后的高温油气中的裂解油分离出来，还可以将分离后的可燃气体重新循环利用，防止烟气污染环境，并且本实用新型新型的油气分离器和降温装置结构简单，生产成本低，两者相互配合使用可以高效快速的冷却油气分离器内的高温油气，无二次污染物产生。

技术特征：

1.一种裂解橡胶轮胎的气油分离系统，其特征在于，包括裂解炉，裂解炉出气口连通油气分离器进气口，油气分离器出气口连通燃烧装置进气口，油气分离器出油口连通储油罐，燃烧装置出气口连通裂解炉进气口，裂解炉炭黑出料口连通炭黑收集系统，裂解炉出油口连通储油罐，所述的油气分离器外套设密封的壳体，壳体内还设有降温装置。

2.根据权利要求1所述的裂解橡胶轮胎的气油分离系统，其特征在于，所述的油气分离器包括第一密封仓和第二密封仓，第一密封仓与第二密封仓之间通过输送管连通，第一密封仓通过竖板分隔成进气仓和出气仓，进气仓上表面设有设有油气分离器进气口，出气仓上表面设有油气分离器出气口，进气仓和出气仓下表面通过输送管连通第二密封仓，第二密封仓上还设有油气分离器出油口。

3.根据权利要求2所述的裂解橡胶轮胎的气油分离系统，其特征在于，所述的降温装置包括压缩机，压缩机冷媒出液口连通蒸发器进液口，压缩机冷媒出液口与蒸发器进液口之间设置四通换向阀，蒸发器出气口与冷凝器进气口连通，冷凝器出液口连通压缩机冷媒进液口。

4.根据权利要求3所述的裂解橡胶轮胎的气油分离系统，其特征在于，所述的壳体上设有轴流风机。

技术总结
本技术涉及橡胶轮胎回收处理技术领域，尤其涉及一种裂解橡胶轮胎的气油分离系统，包括裂解炉，裂解炉出气口连通油气分离器进气口，油气分离器出气口连通燃烧装置进气口，油气分离器出油口连通储油罐，燃烧装置出气口连通裂解炉进气口，裂解炉炭黑出料口连通炭黑收集系统，裂解炉出油口连通储油罐，所述的油气分离器外套设密封的壳体，壳体内还设有降温装置。本技术可循环利用裂解中高温油气，重油以及炭黑，并且冷却速度快，分离彻底，运行成本低。

技术研发人员：王富中,程利丽,李志康
受保护的技术使用者：郑州洁普智能环保技术有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/4/29