一种新型油烟处理装置的制作方法

本技术涉及大型旋转设备润滑油系统，具体地说是一种新型油烟处理装置。

背景技术：

1、汽轮机组、燃气轮机组等大型旋转设备滑动轴承高速旋转会产生油烟，油烟直接排放会影响环境及对轴承密封产生影响，因此需要设置一套设备将轴承中的油烟进行处理。cn207270938u专利中提供了一种除油烟装置，提供了一种机构简单、除雾效率高、防止污染环境、保证排气管路在损坏情况下能够继续正常工作的除油雾装置。但这种除油烟装置采用一级滤芯，过滤效果不理想；风机采用立式布置，管路中排油设置不合理，容易积油，对风机启动和运行带来影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型油烟处理装置，解决上述问题中的一个或多个。

2、根据本实用新型的一个方面，提供一种新型油烟处理装置，包括吸入管组、油雾分离器和排气机构，所述油雾分离器通过所述吸入管组分别连接外部的工作设备和油箱；所述油雾分离器包括分离器体和第一挡板，所述分离器体为底部具有开口、顶部具有顶板的筒体，所述第一挡板封住所述分离器体的开口，且所述第一挡板的中心设置有供所述吸入管组连接的通孔；所述分离器体的内部从下至上依次设置有第一分离器、第二挡板和第二分离器，所述第一分离器和所述第一挡板紧密连接，所述第二分离器和所述第二挡板紧密连接，所述第一分离器与所述第二挡板之间形成第一分离腔，所述第二分离器与所述分离器体的顶板之间形成第二分离腔，所述第二分离腔的顶部连接所述排气机构。

3、由此，本实用新型在油雾分离器的内部设置两个分离器，实现排气前的两级过滤，增强排气前的过滤效果，除雾效率高、防止污染环境。

4、在一些实施方式中，还包括多个排油管组，所述第一分离腔的底部连接一所述排油管组，所述第二分离腔的底部连接一所述排油管组，所述排气机构的管路最低点均连接一所述排油管组；所述排油管组均接回所述油箱。

5、在除雾过程中，由于油滴的碰撞、冷凝等效果，部分油滴会沿着管壁沉淀，受重力作用往下掉落，掉落的这部分油长时间会越积越多，可通过在各管路最低点设置排油管组，将积油排回油箱，由此设置合理的排油管组防止积油影响排气机构的启动和运行。

6、进一步地，所述排油管组包括依次连接的箱内插入管、u型封油管和外部连接管，所述外部连接管上设置有关断阀；所述箱内插入管和所述u型封油管均设置于所述油箱内部，且所述箱内插入管插入所述油箱运行液面以下。由此提供具体的排油管组结构，且关断阀处于常开状态，从而保证本装置的排油性能。

7、在一些实施方式中，所述吸入管组包括依次连接的箱内分离管和吸入连接管，所述箱内分离管设置于所述油箱内部，所述箱内分离管的底部设置有具有通气结构的挡板；所述吸入连接管连接所述第一挡板的通孔，所述吸入连接管上还设置有油箱调节阀；所述工作设备连接有一设备回油管，所述设备回油管接入所述油箱。由于工作设备轴承在高温下快速旋转是产生油烟的主要方式，而工作设备的回油是依靠重力回油，回油占设备回油管的下一半空间，另一半空间是空的，油烟可以通过此部分空间被风机抽回油箱，再通过吸入管组的挡板，从四周通气进入吸入管，降低油烟气流速，便于油污颗粒因为机械磕碰、阻留而被捕集。

8、进一步地，所述工作设备还连接有一设备回烟管，所述设备回烟管上设置有外部调节阀，所述设备回烟管接入所述吸入连接管，由此油烟也可以通过单独的排烟管路回油箱。

9、在一些实施方式中，还包括平衡阀组，所述平衡阀组包括平衡管以及设置于所述平衡管的平衡阀，所述平衡管连接所述第二分离腔的顶部，且所述平衡管的末端设置有第三分离器，所述第三分离器与大气相通。由此当油箱内负压偏高时，可以部分打开平衡阀，让外界的空气通过第三分离器进入油雾分离器内，用于部分抵消油雾分离器内的压差，从而减小油箱内的负压。

10、在一些实施方式中，所述排气机构包括风机组和排气管组，所述风机组连接所述油雾分离器和所述排气管组；所述风机组包括风机以及连接所述风机的风机入口管和风机出口管，所述风机采用卧式布置，所述风机入口管和所述风机出口管均具有水平长度，所述风机出口管上设置有止回阀；所述排气管组包括排气管以及设置于所述排气管的排气阀，所述排气管的末端设置有第四分离器，所述第四分离器与大气相通。卧式风机及其入口管和出口管配合排油管组能够使得风机中不积油，易于风机启动和运行。

11、进一步地，所述风机组设置有两组，由此可以在本装置工作时，一台风机运行，另一台风机处于备用状态，以防特殊情况发生。

12、进一步地，所述排气机构还包括旁通阀组，所述旁通阀组包括旁通管以及设置于所述旁通管的旁通阀，所述旁通管连接所述风机入口管和所述风机出口管。通过旁通阀开度调整，使得风机入口和出口的压差满足要求，最终配合其他阀门保证油雾分离器内压差和油箱内负压满足要求。

技术特征：

1.一种新型油烟处理装置，包括吸入管组(1)、油雾分离器(2)和排气机构(4)，所述油雾分离器(2)通过所述吸入管组(1)分别连接外部的工作设备(8)和油箱(7)，其特征在于：所述油雾分离器(2)包括分离器体(28)和第一挡板(21)，所述分离器体(28)为底部具有开口、顶部具有顶板的筒体，所述第一挡板(21)封住所述分离器体(28)的开口，且所述第一挡板(21)的中心设置有供所述吸入管组(1)连接的通孔；所述分离器体(28)的内部从下至上依次设置有第一分离器(22)、第二挡板(24)和第二分离器(25)，所述第一分离器(22)和所述第一挡板(21)紧密连接，所述第二分离器(25)和所述第二挡板(24)紧密连接，所述第一分离器(22)与所述第二挡板(24)之间形成第一分离腔(23)，所述第二分离器(25)与所述分离器体(28)的顶板之间形成第二分离腔(26)，所述第二分离腔(26)的顶部连接所述排气机构(4)。

2.根据权利要求1所述的油烟处理装置，其特征在于：还包括多个排油管组(5)，所述第一分离腔(23)的底部连接一所述排油管组(5)，所述第二分离腔(26)的底部连接一所述排油管组(5)，所述排气机构(4)的管路最低点均连接一所述排油管组(5)；所述排油管组(5)均接回所述油箱(7)。

3.根据权利要求2所述的油烟处理装置，其特征在于：所述排油管组(5)包括依次连接的箱内插入管(51)、u型封油管(52)和外部连接管(53)，所述外部连接管(53)上设置有关断阀(54)；所述箱内插入管(51)和所述u型封油管(52)均设置于所述油箱(7)内部，且所述箱内插入管(51)插入所述油箱(7)运行液面以下。

4.根据权利要求1所述的油烟处理装置，其特征在于：所述吸入管组(1)包括依次连接的箱内分离管(11)和吸入连接管(12)，所述箱内分离管(11)设置于所述油箱(7)内部，所述箱内分离管(11)的底部设置有具有通气结构的挡板；所述吸入连接管(12)连接所述第一挡板(21)的通孔，所述吸入连接管(12)上还设置有油箱调节阀(13)；所述工作设备(8)连接有一设备回油管(81)，所述设备回油管(81)接入所述油箱(7)。

5.根据权利要求4所述的油烟处理装置，其特征在于：所述工作设备(8)还连接有一设备回烟管(82)，所述设备回烟管(82)上设置有外部调节阀(83)，所述设备回烟管(82)接入所述吸入连接管(12)。

6.根据权利要求1所述的油烟处理装置，其特征在于：还包括平衡阀组(3)，所述平衡阀组(3)包括平衡管(31)以及设置于所述平衡管(31)的平衡阀(32)，所述平衡管(31)连接所述第二分离腔(26)的顶部，且所述平衡管(31)的末端设置有第三分离器(33)，所述第三分离器(33)与大气相通。

7.根据权利要求1所述的油烟处理装置，其特征在于：所述排气机构(4)包括风机组(41)和排气管组(42)，所述风机组(41)连接所述油雾分离器(2)和所述排气管组(42)；所述风机组(41)包括风机(411)以及连接所述风机(411)的风机入口管(412)和风机出口管(413)，所述风机(411)采用卧式布置，所述风机入口管(412)和所述风机出口管(413)均具有水平长度，所述风机出口管(413)上设置有止回阀(414)；所述排气管组(42)包括排气管(421)以及设置于所述排气管(421)的排气阀(422)，所述排气管(421)的末端设置有第四分离器(423)，所述第四分离器(423)与大气相通。

8.根据权利要求7所述的油烟处理装置，其特征在于：所述风机组(41)设置有两组。

9.根据权利要求7所述的油烟处理装置，其特征在于：所述排气机构(4)还包括旁通阀组(43)，所述旁通阀组(43)包括旁通管(432)以及设置于所述旁通管(432)的旁通阀(431)，所述旁通管(432)连接所述风机入口管(412)和所述风机出口管(413)。

技术总结
本申请公开了一种新型油烟处理装置，包括吸入管组、油雾分离器、排气机构、平衡阀组，排油管组，油雾分离器通过吸入管组分别连接外部的工作设备和油箱，并通过排气机构最终排出处理后的油烟。本技术设置了多级过滤，包括油雾分离器中的第一分离器和第二分离器，还包括平衡阀组中的第三分离器，排气管组中的第四分离器，多级分离过滤器的使用，除烟效率高、过滤效果好，防止污染环境，同时通过在各管路最低点合理设置排油管组，将积油排回油箱，从而防止积油影响排气机构的启动和运行。

技术研发人员：张红日,郭艳妮,高卫华,王秋宝,张金海,蔡沁洋,徐哲豪
受保护的技术使用者：江苏江海润液设备有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15