一种尾气处理装置、尾气处理系统的制作方法

本申请涉及燃料电池领域，尤其涉及一种尾气处理装置、尾气处理系统。

背景技术：

1、氢能源是公认的清洁能源，它与其他能源相比，具有能量密度高、零污染、储量丰富等优势。氢转电作为氢能源必不可缺的能量转换方式，主要工作原理为氢燃料电池是将氢和氧的化学能转化为电能的发电装置。它的原理是氢气和氧气发生反应给用电单元提供能量，最后转化为水进行排放。

2、氢燃料电池是以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的发电装置，具有能量转换效率高、无噪音等优点，是实现氢能转换为电能利用的关键载体。氢燃料电池的尾部排放物为汽液混合物，包含水蒸气和氢气等，其虽为零污染排放物，但如直接进行排放，即无法对排放物中的高温水蒸气进行回收利用，还存在氢气爆炸的风险。

技术实现思路

1、为克服现有技术中的不足，本申请提供一种尾气处理装置、尾气处理系统。

2、第一方面，本申请提供的一种尾气处理装置，包括：第一冷凝件、第二冷凝件与阻燃件，所述第一冷凝件设置于集装箱中，且所述第一冷凝件与所述集装箱中的燃料电池系统连接，以用于对所述燃料电池系统的尾气进行冷凝处理，所述第二冷凝件设置于所述集装箱外，且所述第二冷凝件与所述第一冷凝件连接，以使尾气通过所述第一冷凝件输入所述第二冷凝件中，所述阻燃件设置于所述集装箱外，且所述阻燃件与所述第二冷凝件连接，以使所述第二冷凝件中的尾气通过所述阻燃件中排出。

3、结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述燃料电池系统上设置有第一连接位，所述第一冷凝件上设置有第二连接位，所述第一连接位与所述第二连接位通过导流件连接，且所述导流件上设置有第一阀门，所述第一阀门用于控制所述第一连接位中的尾气沿所述导流件输入所述第二连接位中。

4、结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述尾气处理装置还包括：换热件，所述换热件设置于所述集装箱外，且所述换热件与所述第一冷凝件连接，以使所述第一冷凝件中的第一热流体输入所述换热件中。

5、结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述换热件上设置有第三连接位，所述第三连接位包括出口连接位与入口连接位，所述第一冷凝件与所述入口连接位连接，所述出口连接位与所述第一冷凝件连接，以使所述换热件中的第一冷却液输入所述第一冷凝件中。

6、结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述集装箱中设置有第一储水箱，所述第一储水箱上设置有第四连接位，所述第四连接位与所述第一冷凝件连接，所述第四连接位与所述换热件连接。

7、结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述尾气处理装置还包括：冷却件，所述冷却件设置于所述集装箱外，且所述冷却件与所述换热件连接，以使所述换热件中的第二热流体通过所述冷却件的降温后输入所述换热件中，所述第四连接位与所述冷却件连接。

8、结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述第四连接位与所述冷却件之间设置有输送件，所述输送件设置于所述集装箱中，且所述输送件连接所述第四连接位与所述冷却件，以用于将所述第一储水箱中的第二冷却液输入所述冷却件中。

9、结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述输送件与所述冷却件之间设置有第二阀门，所述第二阀门连接所述输送件与所述冷却件，所述输送件与所述第一储水箱之间设置有第三阀门，所述第三阀门连接所述输送件与所述第一储水箱。

10、结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述尾气处理装置还包括：第二储水箱，所述第二储水箱设置于所述集装箱外，且所述第二储水箱与所述换热件连接，以用于存储所述换热件中的第二热流体。

11、第二方面，本申请提供的一种燃料电池系统，包括上述的尾气处理装置。

12、相比现有技术，本申请的有益效果：

13、本申请提供的尾气处理装置，包括第一冷凝件、第二冷凝件与阻燃件，所述燃料电池系统的尾气依次通过所述第一冷凝件与所述第二冷凝件的冷凝处理后，从所述阻燃件排出，所述第一冷凝件与所述第二冷凝件一方面能将尾气中的高温水蒸气进行冷凝回收，提高了尾气的利用率，另一方面，所述第一冷凝件与所述第二冷凝件能给尾气中的氢气进行降温，减少了氢气燃烧爆炸的风险，所述阻燃件能进一步降低氢气的爆炸的风险，且所述阻燃件设置于所述集装箱外，能防止氢气在所述集装箱内聚集，能减少所述燃料电池系统因氢气燃烧爆炸而产生的损害风险。

技术特征：

1.一种尾气处理装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述燃料电池系统上设置有第一连接位，所述第一冷凝件上设置有第二连接位，所述第一连接位与所述第二连接位通过导流件连接，且所述导流件上设置有第一阀门，所述第一阀门用于控制所述第一连接位中的尾气沿所述导流件输入所述第二连接位中。

3.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述尾气处理装置还包括：

4.根据权利要求3所述的尾气处理装置，其特征在于，所述换热件上设置有第三连接位，所述第三连接位包括出口连接位与入口连接位，所述第一冷凝件与所述入口连接位连接，所述出口连接位与所述第一冷凝件连接，以使所述换热件中的第一冷却液输入所述第一冷凝件中。

5.根据权利要求3所述的尾气处理装置，其特征在于，所述集装箱中设置有第一储水箱，所述第一储水箱上设置有第四连接位，所述第四连接位与所述第一冷凝件连接，所述第四连接位与所述换热件连接。

6.根据权利要求5所述的尾气处理装置，其特征在于，所述尾气处理装置还包括：

7.根据权利要求6所述的尾气处理装置，其特征在于，所述第四连接位与所述冷却件之间设置有输送件，所述输送件设置于所述集装箱中，且所述输送件连接所述第四连接位与所述冷却件，以用于将所述第一储水箱中的第二冷却液输入所述冷却件中。

8.根据权利要求7所述的尾气处理装置，其特征在于，所述输送件与所述冷却件之间设置有第二阀门，所述第二阀门连接所述输送件与所述冷却件，所述输送件与所述第一储水箱之间设置有第三阀门，所述第三阀门连接所述输送件与所述第一储水箱。

9.根据权利要求3所述的尾气处理装置，其特征在于，所述尾气处理装置还包括：

10.一种尾气处理系统，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的尾气处理装置。

技术总结
本申请提供了一种尾气处理装置、尾气处理系统，涉及燃料电池领域，尾气处理装置包括第一冷凝件、第二冷凝件与阻燃件，所述第一冷凝件设置于集装箱中，且所述第一冷凝件与所述集装箱中的燃料电池系统连接，所述第二冷凝件设置于所述集装箱外，且所述第二冷凝件与所述第一冷凝件连接，以使尾气通过所述第一冷凝件输入所述第二冷凝件中，所述阻燃件设置于所述集装箱外，且所述阻燃件与所述第二冷凝件连接，以使所述第二冷凝件中的尾气通过所述阻燃件中排出，所述第一冷凝件与所述第二冷凝件能将尾气中的高温水蒸气进行冷凝回收，提高了尾气的利用率，所述第一冷凝件与所述第二冷凝件还能给尾气中的氢气进行降温，减少了氢气燃烧爆炸的风险。

技术研发人员：杜祥顺,刘芳,黄兴,谢红雨
受保护的技术使用者：上海磐动电气科技有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/2/21