本技术属于汽车机油滤芯相关,特别是涉及一种内嵌式油滤芯。
背景技术:
1、油滤芯是用于液压系统中油品过滤的装置,在液压系统的油路中用于清除液压系统中各元件磨损的金属粉末及其它机械杂质使油路保持清洁,可延长液压系统寿命;现油滤芯广泛应用于汽车机油杂质的过滤,由于汽车组件活塞的作用,机油会受到高温弧汽油不完全燃烧的影响,逐渐氧化被污染,因此机油会产生变质,如果不对机油进行过滤,机油中的杂质就会损坏发动机曲轴,连杆活塞环等,所以机油过滤就显得尤为重要了,它可以把金属磨屑积碳等杂质排出在外,低压系列滤芯还设有旁通阀,当滤芯未及时更换时,旁通阀能自动打开,保证系统正常运转,根据在液压系统中的安装位置,液压油滤芯分为吸油管路油滤芯、压力管路油滤芯和回油管路油滤芯。
2、油滤芯现广泛使用于汽车滤清器上,传统油滤芯在实际使用中,能滤除机油中大多数杂质,但还有一定的有害杂质,很难被纸滤芯有效滤除,在这一定的杂质中,由于铁磁性杂质相对细小而坚硬,所以以铁磁性杂质居多,它对发动机损害也就最大。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种内嵌式油滤芯,通过设置充满磁性可吸附铁磁性杂质的圆筒网状的磁吸网,和设置具有极大表面积的滤筒,解决了传统机油滤芯很难过滤铁磁性杂质的问题,同时又进一步提高了其过滤质量。
2、为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
3、本实用新型为一种内嵌式油滤芯,包括旁通阀、止回阀和过滤组件,旁通阀和止回阀均设置于过滤组件的内腔中;
4、旁通阀包括第一阀体,第一阀体内端面固定有第一弹簧,第一弹簧远离第一阀体内端面的一端固定有第一塞板;
5、止回阀包括外阀体和设置于外阀体内腔的内阀体,内阀体贯通连接于外阀体的内端面,内阀体内端面固定有第二弹簧,第二弹簧远离内阀体内端面的一端固定有第二塞板;
6、过滤组件包括外筒,由外到内依次设置于外筒内腔中的磁吸网、滤筒和内筒,磁吸网、滤筒和内筒两端均固定于外筒的内端面上。
7、进一步地,第一阀体贯穿连接于外筒一端的内端面,外阀体贯穿连接于外筒远离第一阀体一端的内端面。
8、进一步地,第一阀体周身开设有第一出油孔,内阀体周身开设有第二出油孔,内筒周身开设有第三出油孔。
9、进一步地,内阀体的外周面与外阀体的内周面之间留有空隙。
10、进一步地,磁吸网为充满磁性可吸附铁磁性杂质的圆筒网状结构。
11、进一步地,滤筒由锥形滤纸阵列而成,其每一个锥形滤纸底面向心且以外筒竖直中线为中心线呈环形阵列分布成环形,而后又依次上下相接由线形阵列形成滤筒。
12、进一步地,磁吸网外周面与外筒内周面之间腔室的一端开设有入油槽。
13、本实用新型具有以下有益效果:
14、本实用新型通过设置充满磁性可吸附铁磁性杂质的圆筒网状的磁吸网,机油从入油槽进入该滤芯中,比起传统滤芯,该滤芯主要在其内腔中多加入了一层磁吸网,磁吸网为充满磁性可吸附铁磁性杂质的圆筒网状结构,机油经过滤芯后会先经过磁吸网,磁吸网可以吸附绝大多数滤纸难以过滤的相对细小而坚硬的铁磁性杂质,解决了传统机油滤芯很难过滤铁磁性杂质的问题,进而保证了发动机的安全,增加其使用寿命。
15、本实用新型通过设置具有极大表面积的滤筒,滤筒由锥形滤纸阵列而成,每一个锥形滤纸底面向心依次连接而成环形,而后又依次上下相连接形成圆筒状的滤筒,极大的增加了滤筒与机油的接触面积,从而进一步提高了其过滤质量。
1.一种内嵌式油滤芯,包括旁通阀(1)、止回阀(2)和过滤组件(3),其特征在于:所述旁通阀(1)和止回阀(2)均设置于过滤组件(3)的内腔中;
2.根据权利要求1所述的一种内嵌式油滤芯,其特征在于:所述第一阀体(101)贯穿连接于外筒(301)一端的内端面,所述外阀体(204)贯穿连接于外筒(301)远离第一阀体(101)一端的内端面。
3.根据权利要求1所述的一种内嵌式油滤芯,其特征在于:所述第一阀体(101)周身开设有第一出油孔(1011),所述内阀体(201)周身开设有第二出油孔(2011),所述内筒(304)周身开设有第三出油孔(3041)。
4.根据权利要求1所述的一种内嵌式油滤芯,其特征在于:所述内阀体(201)的外周面与外阀体(204)的内周面之间留有空隙。
5.根据权利要求1所述的一种内嵌式油滤芯,其特征在于:所述磁吸网(302)为充满磁性可吸附铁磁性杂质的圆筒网状结构。
6.根据权利要求1所述的一种内嵌式油滤芯,其特征在于:所述滤筒(303)由锥形滤纸阵列而成,其每一个锥形滤纸底面向心且以外筒(301)竖直中线为中心线呈环形阵列分布成环形,而后又依次上下相接由线形阵列形成滤筒(303)。
7.根据权利要求1所述的一种内嵌式油滤芯,其特征在于:所述磁吸网(302)外周面与外筒(301)内周面之间腔室的一端开设有入油槽(305)。