一种空气悬挂系统空气过滤器的制作方法

本技术属于空气过滤装置，具体是一种空气悬挂系统空气过滤器。

背景技术：

1、一辆高品质的suv既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择；空气悬挂系统在动作过程中具有进气和排气过程，为了避免有杂质进入系统，所以需要在进气和排气的位置设置空气过滤器；但是目前的空气过滤器密封性不好，在进入空气的过程中，有部分气体没有经过过滤就直接进入到系统内部，其次进出口直接与滤芯接触，滤芯或产生阻力而导致气体流动不畅。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种空气悬挂系统空气过滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种空气悬挂系统空气过滤器，包括具有入口和出口的壳体，所述壳体内设有蜂窝状的滤芯，所述滤芯的端部与壳体靠近出口的一侧具有5mm的间隙，并且所述滤芯靠近出口的一端外壁设有密封胶，所述密封胶与壳体内壁相抵。

4、进一步的技术方案，所述滤芯的蜂窝孔呈三角形，并且直线延伸形成过滤通道。

5、进一步的技术方案，所述入口和出口均在直线轴心上。

6、进一步的技术方案，所述壳体包括外壳一和外壳二，所述外壳一内壁端部设有至少三根环形阵列设置的凸条，所述凸条与滤芯的端部相抵，所述外壳二内壁设有至少三条呈“l”型的加强筋，若干所述加强筋将滤芯夹持固定，并且与滤芯的端部相抵。

7、进一步的技术方案，位于入口和出口处均设有连接部，用于与外部部件连接。

8、本实用新型的有益效果：

9、本实用新型所述的空气过滤器能够确保进气量和气流畅通，而且容尘量大，使产品从新车开始就很少需要更换，节省成本；在空悬排气时，排气通道流畅，优化了传统设计产生的震动和噪音,同时可以将过滤的灰尘反吹出去，具有自洁功能；

10、另外，当空悬系统泄压时，气流经过滤芯之后会进入到间隙之中，由于出口的孔径胶小，所以气流进入到间隙中会形成反吹作用，与后面从滤芯出来的气流相抵消形成缓冲，降低噪音的产生，通过密封胶的设置可以是滤芯侧壁与壳体内壁之间没有间隙，无论是过滤还是反吹气流都无法从滤芯的侧壁经过，保证气体完全过滤。

11、本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种空气悬挂系统空气过滤器，其特征在于：包括具有入口(16)和出口(13)的壳体(1)，所述壳体(1)内设有蜂窝状的滤芯(21)，所述滤芯(21)的端部与壳体(1)靠近出口(13)的一侧具有5mm的间隙(3)，并且所述滤芯(21)靠近出口(13)的一端外壁设有密封胶(22)，所述密封胶(22)与壳体(1)内壁相抵。

2.根据权利要求1所述的一种空气悬挂系统空气过滤器，其特征在于：所述滤芯(21)的蜂窝孔(23)呈三角形，并且直线延伸形成过滤通道。

3.根据权利要求2所述的一种空气悬挂系统空气过滤器，其特征在于：所述入口(16)和出口(13)均在直线轴心上。

4.根据权利要求2所述的一种空气悬挂系统空气过滤器，其特征在于：所述壳体(1)包括外壳一(11)和外壳二(14)，所述外壳一(11)内壁端部设有至少三根环形阵列设置的凸条(12)，所述凸条(12)与滤芯(21)的端部相抵，所述外壳二(14)内壁设有至少三条呈“l”型的加强筋(15)，若干所述加强筋(15)将滤芯(21)夹持固定，并且与滤芯(21)的端部相抵。

5.根据权利要求1所述的一种空气悬挂系统空气过滤器，其特征在于：位于入口(16)和出口(13)处均设有连接部(17)，用于与外部部件连接。

技术总结
本技术公开了一种空气悬挂系统空气过滤器，包括具有入口和出口的壳体，所述壳体内设有蜂窝状的滤芯，所述滤芯的端部与壳体靠近出口的一侧具有5mm的间隙，并且所述滤芯靠近出口的一端外壁设有密封胶，所述密封胶与壳体内壁相抵，能够确保进气量和气流畅通，而且容尘量大，使产品从新车开始就很少需要更换，节省成本；在空悬排气时，排气通道流畅，优化了传统设计产生的震动和噪音,同时可以将过滤的灰尘反吹出去，具有自洁功能；另外，当空悬系统泄压时，气流经过滤芯之后会进入到间隙之中形成反吹作用，与后面从滤芯出来的气流相抵消形成缓冲，降低噪音的产生。

技术研发人员：杨玲,白文会
受保护的技术使用者：东莞市律奥过滤器有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/2/6