本技术涉及船舶废气处理,尤其涉及一种船舶废气处理装置。
背景技术:
1、船舶废气是指船舶在航行、停泊港口、装卸货物的过程中对周围水环境和大气环境产生的污染,主要污染物有含油污水、生活污水、船舶垃圾有三类,另外也将产生粉尘、化学物品、废气等归为污染类管控条目内,为了控制减少船舶尾气污染,船舶废气排放要严格按照大气污染物排放控制国家标准。
2、专利公开号为cn214660438u的实用新型专利中,其通过尖塔防雨帽、过滤箱、凹型除废箱、连通孔、连通槽、过滤装置、除废装置和循环装置的相互配合下,通过除废装置去除排气中的黑烟,再让过滤装置和循环装置对黑炭进行收集,以便减少黑炭的排放,同时减少污染气体的排放,以便减少环境污染,这种方式虽然可以对船舶废气处理,但也存在:由于除废液始终充满整个箱体空间,在进气时会造成严重阻挡,影响废气进入到除废空间内,使整体废气处理的效率降低。
3、因此,有必要提供一种船舶废气处理装置解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对上述情况,为克服现有技术缺陷,本实用新型提供了一种船舶废气处理装置解决现有装置由于除废液始终充满整个箱体空间,在进气时会造成严重阻挡,影响废气进入到除废空间内,使整体废气处理的效率降低。
2、为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
3、一种船舶废气处理装置,包括:壳体;
4、所述壳体内部设有进风机,所述进风机的一端延伸出壳体外部,另一端与进风管密封连接,所述进风管的底部设有与之连通的收集盒,所述进风管的另一端与连通管密封连接,所述连通管整体为c字形结构,其顶部端口设有分布盒,所述分布盒间隔设有两个,两分布盒之间与处理机构连通,所述处理机构底部与进风管连通,远离连通管的分布盒顶部设有储存箱,所述储存箱的前端设有除废液喷头,所述除废液喷头的喷口延伸至处理机构相近段的内部,所述远离连通管的分布盒外侧与出风管连通,所述出风管内设有排风机。
5、在一个实施例中,所述处理机构由斜管、混合管、导流管、处理盒、进液管、雾化喷头、滤网板组成,所述混合管为水平设置,其两端均与斜管连通设置,所述斜管的两端分别与两侧分布盒连通设置,所述斜管、混合管并排设有多组,所述混合管的底部设有导流管,所述导流管的另一端与处理盒连通设置,所述处理盒侧内部设有滤网板,所述导流管内部设有电控阀,所述处理盒的底部整体呈渐收状设置,处理盒的底部通过进液管与雾化喷头连接,所述雾化喷头的喷头位于进风管内部。
6、在一个实施例中,所述处理盒内侧壁开设有安装槽,所述安装槽与滤网板插入式连接,所述滤网板的端部设有把手,把手的两侧开设有螺纹孔。
7、在一个实施例中,所述收集盒与进风管螺栓固定连接,连接处设有密封垫。
8、在一个实施例中,所述收集盒的内径大于雾化喷头喷口的直径,并且两者正向相对设置。
9、本实用新型的有益效果如下:
10、(1)、本实用新型通过斜管、混合管的设置,将废气分成多组处理,使废气与除废液接触面更多,进而使处理效果更优,同时两组斜管的设置,使废气与除废液呈对冲接触,产生撞击混合,有助于废气中的杂质被除废液混合流出。
11、(2)、本实用新型通过导流管将含有杂质的除废液导入处理箱内,经过滤网板过滤,使除废液进入到进液管内部,由雾化喷头喷向进风管内,对前端废气做预处理清理,使整体废气清理效果更优。
12、(3)本实用新型通过在螺纹孔内拧入固定螺栓,进而使滤网板与处理盒固定连接,在安装与拆卸时更加方便
1.一种船舶废气处理装置,其特征在于:包括:壳体;
2.根据权利要求1所述的一种船舶废气处理装置,其特征在于,所述处理机构由斜管、混合管、导流管、处理盒、进液管、雾化喷头、滤网板组成,所述混合管为水平设置,其两端均与斜管连通设置,所述斜管的两端分别与两侧分布盒连通设置,所述斜管、混合管并排设有多组,所述混合管的底部设有导流管,所述导流管的另一端与处理盒连通设置,所述处理盒内部设有滤网板,所述导流管内部设有电控阀,所述处理盒的底部整体呈渐收状设置,处理盒的底部通过进液管与雾化喷头连接,所述雾化喷头的喷头位于进风管内部。
3.根据权利要求2所述的一种船舶废气处理装置,其特征在于,所述处理盒内侧壁开设有安装槽,所述安装槽与滤网板插入式连接,所述滤网板的端部设有把手,把手的两侧开设有螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种船舶废气处理装置,其特征在于,所述收集盒与进风管螺栓固定连接,连接处设有密封垫。
5.根据权利要求1所述的一种船舶废气处理装置,其特征在于,所述收集盒的内径大于雾化喷头喷口的直径,并且两者正向相对设置。