适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器的制作方法

本发明属于气垫船，尤其涉及一种适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器。

背景技术：

1、全垫升气垫船是一种可以在地面、冰面、沙滩、沼泽等支撑面进行航行的船舶。其常用油车或者油船连接管路进行燃油加注，运输油车或者油船的贮油舱室常见杂质较多，目前全垫升气垫船常采用的过滤方式为：在接口法兰处加装简单滤袋，油源杂质容易累积导致滤网破损进入全垫升气垫船燃油系统，从而导致燃油污染，造成燃油系统无法继续正常运行，燃油燃烧效果变差。

2、基于以上所述，现亟需一种适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，来解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，能够满足燃油杂质过滤的同时，提高燃油系统中燃油的洁净度，保证燃油系统能够持续正常运行以及较好的燃油燃烧效果。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，包括：外壳体，所述外壳体具有燃油入口和燃油出口，所述燃油入口连接于供油管路，所述燃油出口连接于所述全垫升气垫船的燃油系统；过滤组件，所述过滤组件装设于所述外壳体内，并连通于所述燃油入口和所述燃油出口；压力检测器，所述压力检测器设置于所述外壳体上，并用于检测进入所述外壳体的燃油的实时压力，且当所述实时压力低于第一设定压力值时，能向外发送过滤组件破损信号，当所述实时压力高于第二设定压力值时，能向外发送杂质清理信号。

4、可选地，还包括阀门和抽真空管，所述阀门设置于所述外壳体上，所述抽真空管能经所述阀门连通于所述外壳体。

5、可选地，所述外壳体包括下圆筒、上盖和第一固定件，所述下圆筒具有所述燃油出口，所述过滤组件容置于所述下圆筒内，所述上盖盖设于所述下圆筒，并具有所述燃油入口，所述压力检测器设置于所述上盖上，所述第一固定件可拆卸地固定连接所述下圆筒和所述上盖。

6、可选地，所述过滤组件包括过滤筒、第一法兰、第二法兰和第二固定件，所述过滤筒竖直设置于所述下圆筒内，并具有过滤孔，所述第一法兰和所述第二法兰分别抵接于所述过滤筒的上下两端，且所述第一法兰连通于所述过滤孔和所述燃油入口，所述第二法兰连通于所述过滤孔和所述燃油出口，所述第一固定件用于可拆卸地固定连接所述第一法兰、所述上盖和所述下圆筒，所述第二固定件用于可拆卸地固定连接所述过滤筒、所述第一法兰和所述第二法兰。

7、可选地，所述过滤筒包括第一滤筒和第二滤筒，所述第一滤筒间隔套设于所述第二滤筒的外周面，且所述第一滤筒和所述第二滤筒均具有所述过滤孔，所述燃油能分别经所述第一滤筒和所述第二滤筒过滤后，经所述第二法兰流动至所述燃油出口。

8、可选地，所述第一滤筒包括第一骨架和第一过滤网，所述第一骨架位于所述第一法兰和所述第二法兰之间，所述第一骨架朝向所述第二滤筒设置的主面上贴设有所述第一过滤网；

9、所述第二滤筒包括第二骨架和第二过滤网，所述第二骨架位于所述第一法兰和所述第二法兰之间，所述第二骨架朝向所述第一骨架设置的主面上贴设有所述第二过滤网，所述第二过滤网和所述第一过滤网上均具有所述过滤孔。

10、可选地，所述第二固定件包括固定杆和紧固件，所述固定杆的两端分别穿设于所述过滤筒、所述第一法兰和所述第二法兰，所述固定杆和所述第一法兰、所述固定杆和所述第二法兰均通过所述紧固件可拆卸地固定连接。

11、可选地，还包括y型进油短管，所述y型进油短管包括汇集管、第一进油支管和第二进油支管，所述汇集管连通于所述燃油入口，所述第一进油支管和所述第二进油支管均连通于所述汇集管，且所述第一进油支管和所述第二进油支管呈夹角设置，所述供油管路可择一地连接于所述第一进油支管或所述第二进油支管。

12、可选地，还包括闸阀，所述闸阀设置于所述供油管路和所述燃油入口之间，以控制进入所述外壳体内所述燃油的流量。

13、可选地，所述闸阀包括手摇柄、转轴和调节阀，所述转轴的一端穿设于所述汇集管内并传动连接于所述调节阀，所述手摇柄驱动连接于所述转轴的另一端，以使所述调节阀能控制所述燃油入口的敞开度。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、本发明提供了一种适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其包括外壳体、过滤组件和压力检测器。压力检测器设置于外壳体上，并靠近于燃油入口，其能够检测进入外壳体的燃油的实时压力，以使得在加注燃油一段时间后，若燃油的实时压力低于第一设定压力值，则说明过滤组件破损，需要更换过滤组件，从而可以防止燃油内的杂质进入燃油系统；若燃油的实时压力高于第二设定压力值，则说明过滤组件上油污等杂质堆积较多，需要对过滤组件进行清理，从而在保证过滤组件满足燃油杂质过滤功能需求的同时，降低过滤组件被破坏的风险，有效提高了燃油系统中燃油的洁净度，保证了燃油系统能够持续正常运行以及较好的燃油燃烧效果。

技术特征：

1.适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，还包括阀门(4)和抽真空管(5)，所述阀门(4)设置于所述外壳体(1)上，所述抽真空管(5)能经所述阀门(4)连通于所述外壳体(1)。

3.根据权利要求1所述的适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，所述外壳体(1)包括下圆筒(11)、上盖(12)和第一固定件(13)，所述下圆筒(11)具有所述燃油出口(101)，所述过滤组件(2)容置于所述下圆筒(11)内，所述上盖(12)盖设于所述下圆筒(11)，并具有所述燃油入口，所述压力检测器(3)设置于所述上盖(12)上，所述第一固定件(13)可拆卸地固定连接所述下圆筒(11)和所述上盖(12)。

4.根据权利要求3所述的适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，所述过滤组件(2)包括过滤筒(21)、第一法兰(22)、第二法兰(23)和第二固定件(24)，所述过滤筒(21)竖直设置于所述下圆筒(11)内，并具有过滤孔，所述第一法兰(22)和所述第二法兰(23)分别抵接于所述过滤筒(21)的上下两端，且所述第一法兰(22)连通于所述过滤孔和所述燃油入口，所述第二法兰(23)连通于所述过滤孔和所述燃油出口(101)，所述第一固定件(13)用于可拆卸地固定连接所述第一法兰(22)、所述上盖(12)和所述下圆筒(11)，所述第二固定件(24)用于可拆卸地固定连接所述过滤筒(21)、所述第一法兰(22)和所述第二法兰(23)。

5.根据权利要求4所述的适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，所述过滤筒(21)包括第一滤筒(211)和第二滤筒(212)，所述第一滤筒(211)间隔套设于所述第二滤筒(212)的外周面，且所述第一滤筒(211)和所述第二滤筒(212)均具有所述过滤孔，所述燃油能分别经所述第一滤筒(211)和所述第二滤筒(212)过滤后，经所述第二法兰(23)流动至所述燃油出口(101)。

6.根据权利要求5所述的适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，所述第一滤筒(211)包括第一骨架(2111)和第一过滤网(2112)，所述第一骨架(2111)位于所述第一法兰(22)和所述第二法兰(23)之间，所述第一骨架(2111)朝向所述第二滤筒(212)设置的主面上贴设有所述第一过滤网(2112)；

7.根据权利要求4所述的适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，所述第二固定件(24)包括固定杆(241)和紧固件(242)，所述固定杆(241)的两端分别穿设于所述过滤筒(21)、所述第一法兰(22)和所述第二法兰(23)，所述固定杆(241)和所述第一法兰(22)、所述固定杆(241)和所述第二法兰(23)均通过所述紧固件(242)可拆卸地固定连接。

8.根据权利要求1所述的适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，还包括y型进油短管(6)，所述y型进油短管(6)包括汇集管(61)、第一进油支管(62)和第二进油支管(63)，所述汇集管(61)连通于所述燃油入口，所述第一进油支管(62)和所述第二进油支管(63)均连通于所述汇集管(61)，且所述第一进油支管(62)和所述第二进油支管(63)呈夹角设置，所述供油管路可择一地连接于所述第一进油支管(62)或所述第二进油支管(63)。

9.根据权利要求8所述的适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，还包括闸阀(7)，所述闸阀(7)设置于所述供油管路和所述燃油入口之间，以控制进入所述外壳体(1)内所述燃油的流量。

10.根据权利要求9所述的适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器，其特征在于，所述闸阀(7)包括手摇柄(71)、转轴(72)和调节阀(73)，所述转轴(72)的一端穿设于所述汇集管(61)内并传动连接于所述调节阀(73)，所述手摇柄(71)驱动连接于所述转轴(72)的另一端，以使所述调节阀(73)能控制所述燃油入口的敞开度。

技术总结
本发明公开了一种适用于全垫升气垫船的燃油加油滤器。其包括外壳体、过滤组件和压力检测器，外壳体具有燃油入口和燃油出口，燃油入口连接于供油管路，燃油出口连接于燃油系统；过滤组件装设于外壳体内，并连通于燃油入口和燃油出口；压力检测器设置于外壳体上，其能够检测进入外壳体的燃油的实时压力，当实时压力低于第一设定压力值时，能向外发送过滤组件破损信号，从而可防止燃油内杂质进入燃油系统；当实时压力高于第二设定压力值时，能向外发送杂质清理信号，从而在保证过滤组件满足燃油杂质过滤需求的同时，降低过滤组件被破坏的风险，提高燃油系统中燃油的洁净度，保证燃油系统能正常运行以及具有较好的燃油燃烧效果。

技术研发人员：李源国,涂武,谭勇军,曹永
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17