一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置的制作方法

本发明涉及飞行器零部件加工领域，具体为一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置。

背景技术：

1、发动机喷管需要长时间工作在高温状态下，因此需要在其表面喷涂高温防护涂层，以提高其在高温状态下的工作稳定性和可靠性。目前在对发动机喷管表面喷涂高温防护涂层时，不便于对工件进行取放，而且由于喷管表面沿轴线方向走向通常不是平直的，因此喷涂嘴与喷管表面的间距不便于调整，容易导致表面喷涂不均，鉴于此，我们提出一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，包括底座，底座上设置有涂料箱和用来对喷管坯件传送的传送带，涂料箱上固定有泵轮，且泵轮与传送带传动连接，传送带上设置有多组用来支撑喷管坯件的夹持机构以及与夹持机构相对应并与喷管坯件相适配的模拟凸起，底座上固定有支架，且支架上通过吊杆固定连接环架，环架上设置有多个用来对喷管坯件表面喷涂的喷嘴，环架上固定有阀筒，阀筒通过管路分别与泵轮、涂料箱以及各个喷嘴相连通。

2、优选的，立架的下端固定在底座上，且立架的上端水平固定有机架，机架的两端均定轴转动连接有滚筒，且两个所述滚筒通过传送带传动连接，多个所述夹持机构沿传送带的长度走向等间隔设置。

3、优选的，夹持机构包括一组相对设置的支杆，且支杆与传送带垂直固定连接，环架上开设有用来避让支杆的缺口，多个所述模拟凸起与每组支杆相对应设置，并可拆卸式的固定在传送带上，且模拟凸起的两端均一体化固定有斜坡结构。

4、优选的，每组所述支杆的上端相对式的均固定有水平设置的滑杆，滑杆上套设有滑套，滑套通过弹簧一与支杆相连接，滑杆外周设置有多个卡爪，且卡爪通过连杆一与对应滑杆远离支杆的一端铰接，卡爪通过连杆二与对应滑套外周壁铰接。

5、优选的，泵轮内的叶轮轴上端通过锥齿轮组与其中一个所述滚筒传动连接，涂料箱的上端壁设置有加注口，涂料箱的内部定轴转动连接搅拌轴，且所述叶轮轴的下端与搅拌轴传动连接，泵轮的周壁上固定并连通管道一，且管道一的进口端与涂料箱的底部相连通。

6、优选的，阀筒内插接并滑动连接有阀杆，且阀杆的上端通过弹簧二与阀筒的内部上端相连接，阀杆的下端铰接有滚轮，阀杆上按照上下位置开设有阀孔一和阀孔二。

7、优选的，环架上沿圆周走向等间隔固定有多个滑筒，且多个所述滑筒与多个所述喷嘴一一对应设置，滑筒内滑动连接有活塞板，且活塞板通过推拉杆固定连接对应的喷嘴，且喷嘴的喷射方向指向环架的中心。

8、优选的，滑筒内位于活塞板背离推拉杆的一侧空腔内填充有气体，阀筒内位于阀杆上侧的空腔内填充有气体，且阀筒内位于阀杆上侧的空腔通过气管与滑筒内位于活塞板背离推拉杆的一侧空腔相连通。

9、优选的，阀筒的侧壁上开设有与阀孔一相对应的通孔一、通孔二，阀筒的侧壁上还开设有与阀孔二相对应的通孔三、通孔四。

10、优选的，三通管的一个端口与管道一的出口端相连接，另外来两个端口分别通过支管一、支管二与通孔一、通孔三相连接，通孔二通过支管三连接各个喷嘴，通孔四通过回流管与涂料箱的上部相连通。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果：

12、本发明中，通过在传送带上设置多个夹持机构，方便喷管坯件的夹持和取下，省时省力，而且能够实现对喷管坯件外表面的全部喷涂，提高喷涂效果和效率。

13、本发明中，泵轮在输送高温防护涂料的同时驱动传送带同步输送喷管坯件，并且能够同时对高温防护涂料进行实时搅拌，一方面实现根据喷管坯件的直径变化进行自动调节喷嘴对喷管坯件的喷涂距离，从而提高喷涂质量，使得喷管坯件的各处喷图更加均匀，另一方面提高自动化程度，确保喷涂质量。

技术特征：

1.一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设置有涂料箱（8）和用来对喷管坯件传送的传送带（5），所述涂料箱（8）上固定有泵轮（10），且泵轮（10）与传送带（5）传动连接，所述传送带（5）上设置有多组用来支撑喷管坯件的夹持机构以及与夹持机构相对应并与喷管坯件相适配的模拟凸起（6），所述底座（1）上固定有支架（7），且支架（7）上通过吊杆（15）固定连接环架（16），所述环架（16）上设置有多个用来对喷管坯件表面喷涂的喷嘴（31），所述环架（16）上固定有阀筒（17），所述阀筒（17）通过管路分别与泵轮（10）、涂料箱（8）以及各个喷嘴（31）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，其特征在于：立架（2）的下端固定在底座（1）上，且立架（2）的上端水平固定有机架（3），所述机架（3）的两端均定轴转动连接有滚筒（4），且两个所述滚筒（4）通过传送带（5）传动连接，多个所述夹持机构沿传送带（5）的长度走向等间隔设置。

3.根据权利要求2所述的一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，其特征在于：所述夹持机构包括一组相对设置的支杆（20），且支杆（20）与传送带（5）垂直固定连接，所述环架（16）上开设有用来避让支杆（20）的缺口（27），多个所述模拟凸起（6）与每组支杆（20）相对应设置，并可拆卸式的固定在传送带（5）上，且模拟凸起（6）的两端均一体化固定有斜坡结构。

4.根据权利要求3所述的一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，其特征在于：每组所述支杆（20）的上端相对式的均固定有水平设置的滑杆（21），所述滑杆（21）上套设有滑套（22），所述滑套（22）通过弹簧一（23）与支杆（20）相连接，所述滑杆（21）外周设置有多个卡爪（24），且卡爪（24）通过连杆一（25）与对应滑杆（21）远离支杆（20）的一端铰接，所述卡爪（24）通过连杆二（26）与对应滑套（22）外周壁铰接。

5.根据权利要求2所述的一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，其特征在于：所述泵轮（10）内的叶轮轴上端通过锥齿轮组（11）与其中一个所述滚筒（4）传动连接，所述涂料箱（8）的上端壁设置有加注口（9），所述涂料箱（8）的内部定轴转动连接搅拌轴（13），且所述叶轮轴的下端与搅拌轴（13）传动连接，所述泵轮（10）的周壁上固定并连通管道一（12），且管道一（12）的进口端与涂料箱（8）的底部相连通。

6.根据权利要求5所述的一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，其特征在于：所述阀筒（17）内插接并滑动连接有阀杆（18），且阀杆（18）的上端通过弹簧二（32）与阀筒（17）的内部上端相连接，所述阀杆（18）的下端铰接有滚轮（19），所述阀杆（18）上按照上下位置开设有阀孔一（38）和阀孔二（39）。

7.根据权利要求6所述的一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，其特征在于：所述环架（16）上沿圆周走向等间隔固定有多个滑筒（28），且多个所述滑筒（28）与多个所述喷嘴（31）一一对应设置，所述滑筒（28）内滑动连接有活塞板（29），且活塞板（29）通过推拉杆（30）固定连接对应的喷嘴（31），且喷嘴（31）的喷射方向指向环架（16）的中心。

8.根据权利要求7所述的一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，其特征在于：所述滑筒（28）内位于活塞板（29）背离推拉杆（30）的一侧空腔内填充有气体，所述阀筒（17）内位于阀杆（18）上侧的空腔内填充有气体，且阀筒（17）内位于阀杆（18）上侧的空腔通过气管（33）与滑筒（28）内位于活塞板（29）背离推拉杆（30）的一侧空腔相连通。

9.根据权利要求6所述的一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，其特征在于：所述阀筒（17）的侧壁上开设有与阀孔一（38）相对应的通孔一（40）、通孔二（41），所述阀筒（17）的侧壁上还开设有与阀孔二（39）相对应的通孔三（42）、通孔四（43）。

10.根据权利要求9所述的一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，其特征在于：三通管（34）的一个端口与管道一（12）的出口端相连接，另外来两个端口分别通过支管一（35）、支管二（36）与通孔一（40）、通孔三（42）相连接，所述通孔二（41）通过支管三（37）连接各个喷嘴（31），所述通孔四（43）通过回流管（14）与涂料箱（8）的上部相连通。

技术总结
本发明涉及飞行器零部件加工领域，具体为一种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，包括底座，底座上设置有涂料箱和用来对喷管坯件传送的传送带，涂料箱上固定有泵轮，且泵轮与传送带传动连接，传送带上设置有多组用来支撑喷管坯件的夹持机构以及与夹持机构相对应并与喷管坯件相适配的模拟凸起，底座上固定有支架，且支架上通过吊杆固定连接环架，环架上设置有多个用来对喷管坯件表面喷涂的喷嘴，环架上固定有阀筒，阀筒通过管路分别与泵轮、涂料箱以及各个喷嘴相连通。该种飞行器发动机喷管高温防护涂层涂覆装置，方便喷管坯件的夹持和取下，实现根据喷管坯件的直径变化进行自动调节喷嘴对喷管坯件的喷涂距离，提高自动化程度，确保喷涂质量。

技术研发人员：曹炜翔
受保护的技术使用者：上海多弗众云航空科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/28