本技术涉及汽车零部件喷涂加工领域，具体为一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备。
背景技术：
1、新能源汽车的配件及零部件的表面使用喷涂设备涂装一些防护介质，使其表面具有防火、防水等功能，从而不会被各种介质侵蚀，延长其使用寿命。
2、申请号202122449071.8的实用新型公开了汽车零部件喷涂加工技术领域的一种汽车零部件涂装用喷涂设备，包括操作箱和混合罐，所述操作箱的内部底端两侧均安装有气缸，所述气缸的顶端安装有操作台，所述混合罐的顶部中心位置安装有混合机构，所述操作箱的后端面安装有驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机b、转轴c和移动块，所述移动块的底部安装有安装座，其结构合理，本实用新型通过设有混合机构和驱动机构，使汽车零部件在喷涂过程中，减少喷涂不均匀或喷涂中有色差的情况，同时结构简单、操作方便，省去大量繁琐步骤，有效的提高了工作效率及喷涂效果。
3、但是，上述实用新型的技术方案中仍存在不足之处：汽车零部件及配件表面的涂层晾干的时间长，且自然凉干后的涂层效果不佳，导致零部件及配件表面喷涂的效果差且效率低。
4、因此，本实用新型提供一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备，该设备是在申请号202122449071.8的实用新型技术方案的基础上做改进来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备，包括混合罐和喷涂箱，所述混合罐与喷涂箱通过管道连接，所述管道上安装增压泵，且其端口与设置在所述喷涂箱内的喷涂机构连接，所述喷涂箱内下部设置升降式操作台，所述喷涂箱的一侧上设置有进风机构，且相对的一侧上设置有出风机构。
3、所述进风机构的出风端上阵列式的设置有多个第一风口，所述出风机构的进风端上阵列式的设置有多个第二风口。
4、所述第一风口的端口面积小于所述第二风口的端口面积。
5、所述进风机构的进风端设置有进风机，所述进风机的进风端安装有空气过滤器及加热器。
6、所述出风机构的出风端设置有抽风机，所述抽风机的出风端安装有气体过滤器。
7、所述气体过滤器内设置有紫外线发射器及活性炭吸附层。
8、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
9、1、本实用新型喷涂箱的一侧上设置有进风机构，且相对的一侧上设置有出风机构，采用进风出风对流的方式风干涂层，加速零部件及配件表面风干速度，使喷涂效果更好；
10、2、本实用新型进风机构的出风端上阵列式的设置有多个第一风口，出风机构的进风端上阵列式的设置有多个第二风口，多个风口的设置使得进风出风更加均匀，可均匀的风干零部件及配件表面的各部分，使得涂层更加均匀，喷涂的效果更加，第一风口的端口面积小于所述第二风口的端口面积，此种风口的设计可使得喷涂箱内出风的速度低于进风的速度，则进而使得喷涂箱内整个风速相对较慢，提高了零部件及配件表面风干的均匀度，则进一步提高了涂层的均匀度及喷涂的效果。
1.一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备，包括混合罐(1)和喷涂箱(2)，所述混合罐(1)与喷涂箱(2)通过管道(3)连接，所述管道(3)上安装增压泵(4)，且其端口与设置在所述喷涂箱(2)内的喷涂机构(5)连接，所述喷涂箱(2)内下部设置升降式操作台(6)，其特征在于：所述喷涂箱(2)的一侧上设置有进风机构(7)，且相对的一侧上设置有出风机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备，其特征在于：所述进风机构(7)的出风端上阵列式的设置有多个第一风口(9)，所述出风机构(8)的进风端上阵列式的设置有多个第二风口(10)。
3.根据权利要求2所述的一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备，其特征在于：所述第一风口(9)的端口面积小于所述第二风口(10)的端口面积。
4.根据权利要求1所述的一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备，其特征在于：所述进风机构(7)的进风端设置有进风机(11)，所述进风机(11)的进风端安装有空气过滤器(12)及加热器(13)。
5.根据权利要求1所述的一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备，其特征在于：所述出风机构(8)的出风端设置有抽风机(14)，所述抽风机(14)的出风端安装有气体过滤器(15)。
6.根据权利要求5所述的一种电力新能源汽车零部件及配件制造用喷涂设备，其特征在于：所述气体过滤器(15)内设置有紫外线发射器(151)及活性炭吸附层(152)。