专利名称：一种在用离心机托轮测调方法
技术领域：
本发明涉及一种离心机托轮测调方法，尤其是一种在用离心机托轮测调方法。
背景技术：
离心机同离心钢模是一齐工作的配套设施，两行离心机托轮与置于其上的离心钢 模跑轮通过外切点相接触，该外切点具有传递动力和支承重力双重作用。因此，不论是新离 心机安装还是在用离心机测调，都有一项基本的位置精度要求同一行托轮的切点必须在 一条直线上。传统的测量方法为上母线、侧母线双基准定位，调整时通过移动基座使每个托轮 至基准等距。这样基座得以定位，同时也间接解决了切点在一条直线的基本要求，这是新机 安装较稳妥的测量方法。但该方法的使用存有两个缺陷1、不适宜在用离心机修理的测调。(1)、在用离心机基座无需再次定位，拉上母线、侧母线已成多余；(2)、在用离心机轮径已大小不一，即使达双基准要求，切点也不会在一条直线上， 若通车则不仅增大车削工作量，延长修理工期，加重生产影响并增大修理成本，同时亦缩短 托轮使用寿命；2、因是间接测量，切点直线度数据不确切。
发明内容
本发明提供了一种在用离心机托轮测调方法，它简便实用，以切点连线定位，各轮 径不求统一，使操作更方便，效率大大提高，修理成本大大降低，托轮寿命大大延长，解决了 现有技术中存在的问题。本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是一种在用离心机托轮测调方 法，步骤如下(1)、检查调整离心机每个托轮的滚动轴承，使其保持良好和适当的间隙；(2)、测量每个托轮的径向跳动值，对径向跳动值超过0.2mm的托轮进行修圆，并 测出修圆后各个托轮的轮径并编号记录，其中，主动轮轮径大小差异< 1mm，从动轮轮径大 小不限；(3)、重新调整托轮位置，每行选取轮径大的两个托轮，将其安装于每行托轮的两 端；(4)、找准两端的托轮的切点位置，并在切点位置作好标记，然后将两端的托轮固 定防转；(5)、在两端的托轮的切点位置各垫一等高物，然后在两端的托轮的切点位置之间 拉线作为基准线；(6)、以角尺为量具，托轮侧表面为基准，调整好两端的托轮与基准线的垂直度，使 偏角不大于0.5%。mm;
(7)、以钢直尺为量具，测量各托轮的切点位置与基准线之间的间距，并记录下 来；(8)、重复步骤(6)，逐一测出各托轮的垂直度差值与偏角方向，并记录下来；(9)、根据测得的各托轮的切点位置与基准线之间的间距，以及各托轮的垂直度差 值与偏角方向，采用调换托轮、位移托轮支架的措施，使两端的两个托轮高于内侧的各托 轮，且两端的两个托轮内侧的第一个托轮的切点位置到基准线的间距与两端的两个托轮的 切点位置到基准线的间距的差值> 1mm，两端的两个托轮内侧的其余的托轮的切点位置到 基准线的间距与两端的两个托轮的切点位置到基准线的间距的差值< 1mm，且每个托轮的 偏角保持< 0. 5% mm ；(10)、调整完后，在每个托轮支架四周的基座上焊接固定挡块，焊牢冷却后再将固 定挡块与托轮支架点焊在一起，防止托轮支架移动失稳；(11)、复查调整完的各托轮，无超标变化，则测调结束。本发明测调方法与传统测调方法相比，采用切点连线定位，各托轮轮径不求统一， 操作更简便，工作效率大大提高，修理成本大大降低，而且大大延长了离心机托轮的使用寿 命，经济效益显著提高。
具体实施例方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式
，对本发明进行详细阐 述。一种在用离心机托轮测调方法，步骤如下(1)、检查调整离心机每个托轮的滚动轴承，使其保持良好和适当的间隙；(2)、测量每个托轮的径向跳动值，对径向跳动值超过0. 2mm的托轮进行修圆，并 测出修圆后各个托轮的轮径并编号记录，其中，主动轮轮径大小差异< 1mm，从动轮轮径大 小不限；(3)、重新调整托轮位置，每行选取轮径大的两个托轮，将其安装于每行托轮的两 端；(4)、找准两端的托轮的切点位置，并在切点位置作好标记，然后将两端的托轮固 定防转；(5)、在两端的托轮的切点位置各垫一等高物，然后在两端的托轮的切点位置之间 拉线作为基准线；(6)、以角尺为量具，托轮侧表面为基准，调整好两端的托轮与基准线的垂直度，使 偏角不大于0.5%。mm;(7)、以钢直尺为量具，测量各托轮的切点位置与基准线之间的间距，并记录下 来；(8)、重复步骤(6)，逐一测出各托轮的垂直度差值与偏角方向，并记录下来；(9)、根据测得的各托轮的切点位置与基准线之间的间距，以及各托轮的垂直度差 值与偏角方向，采用调换托轮、位移托轮支架的措施，使两端的两个托轮高于内侧的各托 轮，且两端的两个托轮内侧的第一个托轮的切点位置到基准线的间距与两端的两个托轮的 切点位置到基准线的间距的差值> 1mm，两端的两个托轮内侧的其余的托轮的切点位置到基准线的间距与两端的两个托轮的切点位置到基准线的间距的差值< 1mm，且每个托轮的 偏角保持< 0. 5% mm ；(10)、调整完后，在每个托轮支架四周的基座上焊接固定挡块，焊牢冷却后再将固 定挡块与托轮支架点焊在一起，防止托轮支架移动失稳；(11)、复查调整完的各托轮，无超标变化，则测调结束。本发明测调方法与传统测调方法相比，采用切点连线定位，各托轮轮径不求统一， 轮侧垂直于基准线，轴向窜动消除，操作简便可靠，测量准确，工作效率大大提高，修理成本 大大降低，大大延长了离心机托轮的使用寿命，经济效益显著提高。本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
权利要求
一种在用离心机托轮测调方法，其特征在于步骤如下(1)、检查调整离心机每个托轮的滚动轴承，使其保持良好和适当的间隙；(2)、测量每个托轮的径向跳动值，对径向跳动值超过0.2mm的托轮进行修圆，并测出修圆后各个托轮的轮径并编号记录，其中，主动轮轮径大小差异＜1mm，从动轮轮径大小不限；(3)、重新调整托轮位置，每行选取轮径大的两个托轮，将其安装于每行托轮的两端；(4)、找准两端的托轮的切点位置，并在切点位置作好标记，然后将两端的托轮固定防转；(5)、在两端的托轮的切点位置各垫一等高物，然后在两端的托轮的切点位置之间拉线作为基准线；(6)、以角尺为量具，托轮侧表面为基准，调整好两端的托轮与基准线的垂直度，使偏角不大于0.5‰mm；(7)、以钢直尺为量具，测量各托轮的切点位置与基准线之间的间距，并记录下来；(8)、重复步骤(6)，逐一测出各托轮的垂直度差值与偏角方向，并记录下来；(9)、根据测得的各托轮的切点位置与基准线之间的间距，以及各托轮的垂直度差值与偏角方向，采用调换托轮、位移托轮支架的措施，使两端的两个托轮高于内侧的各托轮，且两端的两个托轮内侧的第一个托轮的切点位置到基准线的间距与两端的两个托轮的切点位置到基准线的间距的差值≥1mm，两端的两个托轮内侧的其余的托轮的切点位置到基准线的间距与两端的两个托轮的切点位置到基准线的间距的差值＜1mm，且每个托轮的偏角保持＜0.5‰mm；(10)、调整完后，在每个托轮支架四周的基座上焊接固定挡块，焊牢冷却后再将固定挡块与托轮支架点焊在一起，防止托轮支架移动失稳；(11)、复查调整完的各托轮，无超标变化，则测调结束。
全文摘要
一种在用离心机托轮测调方法，调整每个托轮的滚动轴承，测量每个托轮的径向跳动值，对不合要求的托轮进行修圆，使主动轮轮径大小差异＜1mm，从动轮轮径大小不限，在每行选取轮径大的两个托轮，将其安装于两端，在两端的托轮的切点位置各垫一等高物，然后在两托轮的切点位置之间拉一基准线，调整好两托轮与基准线的垂直度，使偏角不大于0.5‰mm，测量各托轮的切点位置与基准线之间的间距，测量各托轮垂直度差值与偏角方向，采用调换托轮、位移托轮支架的措施调整各托轮，然后在基座上焊接固定挡块，再将固定挡块与托轮支架焊接，复查无超标变化，测调结束。本发明采用切点连线定位，操作简便，效率高，成本低，延长了托轮使用寿命。
文档编号B04B13/00GK101905194SQ20101023321
公开日2010年12月8日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者吕传水 申请人:吕传水