专利名称：一种新型邮政业务生产方式—用户自分类投寄信函的制作方法
一种新型邮政业务生产方式-用户自分类投寄信函是一种改革传统邮政信函投寄、收寄和分拣方式的新型邮政业务生产方式，它通过使用一种新型的信函分类邮筒，使广大的信函投寄者在投寄信函的同时能进行某些信函的分拣工作，从而达到大大减轻邮政部门信函分拣工作负担和缩短信函传递时间的目的。
略为懂得一点邮政业务知识的人都知道，传统的邮政业务生产方式共分为四个环节收寄、分拣、运输和投递，自邮政业务诞生以来，这四个环节的工作全部都由邮政部门来完成，用户只需将信函投入邮筒和从信箱中取出到达的信函，这种邮政业务生产方式，对用户故然十分方便，邮政部门的负担却十分沉重，且限制了信函的传递速度，这是因为，邮政部门的业务量十分巨大，像我们这样的大国和一些经济发达国家，邮政部门每年要处理的信函总数多达几十亿至几百亿封，四个环节中长期以来一直采用手工方式进行的信函分拣工作任务十分之繁重，占据了大量人力物力和宝贵的邮递时间，生产效率很低。目前，人们普遍认为解决信函分拣困难的出路在于信函分拣自动化，为此，许多国家先后实行了邮政编码制度，我国也于1989年开始在全国范围内推行了邮政编码，邮政编码的实施大大提高了手工分拣信函的速度并为实现信函分拣自动化创造了条件，是信函分拣方式的一大进步。
信函分拣自动化无疑是一个十分理想的解决办法，是邮政部门今后的一个努力方向，但它的实现和推广需要有一段相当长的时间，不是一朝一夕可以办到的，且由于它的技术复杂价格昂贵也不是一个容易实现和经济的解决办法。有没有其它比较简单和经济的办法可以帮助邮政部门解决信函分拣任务重效率低这个困难呢？如果我们能够打破长期以来形成的信函分拣工作必须由邮政部门全部包办和垄断这一并非必要的传统观念和习惯，我们将会发现，有一个十分简单和可行的办法，可以大大减少邮政部门的信函分拣工作量和大幅度地缩短信函的传递时间。
这个方法十分之简单，一点即破，其精神实质是，发动群众，让每个寄信人都来做信函分拣员，将少数分拣员在集中时间里做的大量工作交由许许多多人在分散的时间里来完成，方法是，提供某种新型的邮政设备和设施，使广大的信函投寄者在投寄信函的同时能进行某些信函的分拣工作，把投寄和分拣二个环节合二为一，从而达到大大减少邮政部门信函分拣工作量的目的。
本专利的目的是，根据上述思想，提供一种可供用户参与信函分拣工作的新型邮政业务生产方式-用户自分类投寄信函及其实施方法，具体包括以下二方面的内容几种可供用户参与信函分拣工作的新型邮筒和邮政设施的设计方案和如何使用这些设备和设施方面的一些设想。
目前普遍使用的信函收寄邮筒是一种混合型通用邮筒，不论什么类型和投递地址的信函都统统一股脑儿地投入同一邮筒中，这样的邮筒显然无法提供用户参与信函分拣的机会，为此我们需设计一种新型邮筒，这种邮筒应既能收寄信函又能对信函进行某种分类，我们可以把具有这种双功能特性的邮筒称为信函分类邮筒。在实行邮政编码的地区，信函分类邮筒也可称为邮政编码分类邮筒或简称邮政编码邮筒。
我们设想的几种信函分类邮筒的外形和结构如
图1～图6所示，图7和图8为安置它们的一些新型邮政设施的外形结构示意图。
图1分立式信函分类邮筒;
图2简单合体式信函分类邮筒;
图3园筒型合体式信函分类邮筒;
图4立橱型合体式信函分类邮筒;
图5立柜型合体式信函分类邮筒;
图6壁式信函分类邮筒;
图7邮政编码速递邮亭;
图8邮政编码速递邮所。
将目前邮局门前或室内的邮筒数目增加几个，分别挂上“通用邮筒”、“本地邮筒”、“本省平信邮筒”、“外省平信邮筒”、“国内航空平信邮筒”、“港、澳、台和国际邮筒”、“北京(100000)邮筒”、“上海(200000)邮筒”…等标记，便可构成一组如图1所示的分立式信函分类邮筒。
分布在街道旁的邮筒信函量一般不大，可使用如图2所示的简单合体式信函分类邮筒，这类邮筒信函分类数较少，可根据需要取2～10之间，表面开有相应数目的信函投寄口，口旁分别标记上信函类型或信函的邮政分拣地址及其邮码，邮码可一口一码，也可一口多码或一口一个邮码区间，如广东口可标51、52二码，如需将51、52分开，可用二口，一口标“广东51”、一口标“广东52”等。邮筒内部分隔为相应几格，格的大小可以不同以适应信函量的不同，从各投寄口投入的信函应能分别落入和存贮在各自的格中，互不混淆，寄信人只需将信函投入与自己的信函类型和地址及邮码相同的口中便可达到分拣信函的目的。为了满足不愿或不会使用分类口的用户的需要，可留一口作为通用口，通用口也可供其它分类口塞满时使用。这种简单合体式信函分类邮筒也可供小型邮所使用，当然也一样可以用于大、中型邮局。
图3所示园筒型合体式分类邮筒，信函分类数一般在30～60之间，直径高低可视信函量而定，可供单类信函的分类使用，如可供全国二位邮码、本省4位邮码、本地6位邮码和港、澳、台及国际信函不同地区和国别的分类使用，为了使每一邮筒可兼投寄非该类信函，可留几个口投寄其它类信函使用。如图3为一按全国31个省、市、自治区二位邮码分类的平信、航空平信二用分类邮筒，其上附有一个通用口、一个本地口和一个国际口。
图4、图5所示的立橱和立柜型合体式信函分类邮筒，可做成长短、宽窄、高低不一，单面、双面、四面开口等形式，分类数一般较多，可在100～几百之间，可根据分类要求而定，可一个橱、柜分类一类信函，也可一个橱、柜分类几类信函。如图4所示为一可对全国31个省、市、自治区或所属各邮区2位或3位邮码平信和航空信进行分类的立橱型合体式信函分类邮筒;图5为一可对某一省省内4～6位邮码平信进行分类的立柜型信函分类邮筒。
图6为一用户和邮局分拣员二用的壁式信函分类邮筒，安装在邮局业务大厅的墙壁上，面向业务大厅的一侧开有多个信函投寄口供用户使用，墙的另一侧为分拣员工作室，对应各投寄口处各有一个贮信格，这些格子同时也是分拣员的分拣格眼，分拣员一方面可利用这些格口进行内部信函的分拣工作，一方面可对用户投入格中的信函进行检查校核和改分工作。
根据用户参与信函分拣工作程度的不同，我们可以把用户参与信函分拣工作的方式分为以下三个级别1)初级参与;2)中等参与和3)高级参与。
1.初级参与 表示用户参与信函类型和少数几个特殊邮政分拣地址的分拣工作。
信函类型一般可分为本地平信、本省(市、自治区)平信、外省平信、国内航空平信、港、澳、台和国际信函等几类。
特殊邮政分拣地址可以是北京、上海等大城市，也可以是邮筒所在地投寄信函较集中的邮政分拣地址，例如，某A地区从B地区迁来的人特别多，A、B之间来往信函肯定比较多，便可在A地和B地各设立一个B区邮政分拣地址和A区邮政分拣地址的专用信函分类邮口，由于这个口投入的信函量较多，这样做显然可以减少邮局内部的信函分拣量。
2.中等参与 表示用户除上述参与之外还参与当地邮区的外地信函的出口分拣工作和本地信函的全码分拣工作，或者，还可包括本省(市、自治区)信函的4～6位邮码及港、澳、台和国际信函的区别和国别的分拣工作。
目前邮局内部的信函分拣工作一般分为出口分拣、进口分拣、初分和细分等阶段。寄往外地的信函需进行出口分拣，出口分拣一般包括二部分，一部份分拣至邮政分拣地址的省、市、自治区或邮区(邮码的1、2和3位);一部份直分至终点投递局、所(全邮码)，用户参与出口分拣指的是参与这二类分拣。本地信函由于本地邮局、所的数目较少，很容易实现全码分拣，故用户可对这部份信函直接进行全码分拣。对外地发来的信函，邮局需进行进口分拣(初分和细分)，这部份工作只能在邮局内部进行，用户无法参与。港、澳、台和国际信函的区别和信函量较多的国别数目也不多，不难加以区分，故大城市、沿海城市也可提供用户参与这类信函的分拣工作。一个省、市、自治区内不同4～6位邮码的数目虽然比较多，但若将一些信函量不多的合并为一类，总数目也还不大，故为了加快省、市、自治区内信函的传递速度，各省、市、自治区可根据自己的特点，考虑是否提供这种参与。
将若干个图1～图6所示的信函分类邮筒搭配起来，可组成一套可供用户中等参与信函分拣工作的全套设备，这套设备可放置在中等邮局的业务大厅或单独一间房子里，也可如图7所示，把这套设备安装在无人或有一个人值班的邮政编码速递邮亭里，供用户昼夜使用，邮亭可自动或人工兼售邮票等简单物品、回答询问，值班员无事时可对投入的信函进行类别校核和改分、取出格内的信函、盖销邮票、入袋，等待收寄员来收寄等。
3.高级参与 表示用户除参与上述二种信函分拣工作之外，还参与全国范围内4～6位邮码的分拣工作，或者，还可包括某些地区和国家的部份邮码的分拣工作，如台湾地区5位邮码中的前三位邮码和美国州码的分拣工作。
全国范围内4位数邮码再加上某些6位数邮码不同邮码的总数目很大，需使用多个高密度信函分类邮筒，例如，可安排每一个省、市、自治区或一个邮区各使用2个高密度立柜式或壁式邮筒，一个用来投寄平信，一个用来投寄航空信，可以将所有这些设备集中起来安放在大邮局的一间用户自分拣信函速递室中，也可安放在如图8所示的邮政编码速递邮所中。速递邮所每一中等城市可各设一个，大城市各闹区可各设一个，速递邮所可设置在邮局内也可单独建立在街心。这种邮所需安排少数人值班，帮助、指导或代替用户进行投寄、帮助用户改正错投信函、及时取出盛满了格子中的信函、盖销邮票、入袋等。由于用户在这种邮所投寄信函可直分至全国县、市局或终点投递所，因此可节约大量邮递时间，故把它称为速递邮所。
为了满足一些外地特殊用户的需要，在邮亭和邮所邮局还可以拨出一部份邮口开设一种新的邮政业务-出租邮口，将邮口长期或短期出租给外地单位或个人，例如，广州万宝电器集团拟和北京地区用户建立直接联系，免费征询用户意见和征收订单，便可在北京租用一个或几个自己专用的邮口，北京地区用户便可到这些口免费直接投寄信函至该厂，邮局对这种口内的信函只负责定期运输和投递，可不作任何其它处理。
为了适应信函分类邮筒的特点和充分发挥它所能提供的缩短邮递时间方面的潜力，邮局内部的信函收寄工作也应作相应改革，将每日定时全部信函同时收寄改为分类不同时定时收寄方式，收寄次数各类信函可以不同，收寄员的分工也应从横向分工改为按信函类别的纵向分工，一个收寄员可只负责收寄本地区所有邮筒中同航班车次发往外地的哪些类别的信函，收寄时间尽量安排在靠近运输工具出发时间能赶得上即可，例如，广州至北京每天有几个航班，负责收寄至北京地区航空信的收寄员，可在每个航班起飞之前1～2小时将广州地区所有邮筒内的该类信函全部收集起来直送机场;广州至福州，每周只有星期日一个航班，负责收寄这邮区航空信的收寄员，可在这天这个航班之前才收寄这类信函。采用这种收寄方式，一方面可大大减少信函在邮筒中不必要的等待时间和在出口邮局中的周转时间，另一方面可减少收寄员的工作负担，专类化可提高工效减少差错，对哪些不需要进行出口分拣的信函可就地校核，校核无误后可立即封袋直送车站、码头或机场，邮票的盖销工作也可先不进行留待到达终点投递局、所时再进行，如用汽车收寄则可在汽车内进行校核和盖销邮票，综合采用这些方法，可使信函以最快速度到达终点局、所，大幅度地缩短信函的投递时间，采用这种生产方式，使全国范围内及时投递的航空信半天或一天之内到达，普通平信比现在提早1、2天到达不是没有可能的。
用户使用分类邮筒投寄信函对用户来说增加的负担是微乎其微的，尤其是第一、二级参与，因为分类分址(邮码)投寄信函是一件非常简单的事情，人人一学即会，个人用户每年投寄的信函，一般少的只有几封，多的也不过几十上百封，且一般人和亲友通信，对方地址基本上是不变的，一旦熟悉了自己使用的几个投寄邮口的位置，以后往该口投寄信函与往通用口投寄信函基本上是没有什么区别的，唯一可能出现的问题是错投，如平信投入了航空口，航空信投入了平信口，地址投入了相邻邮码口或别的邮码口等。
错投现象是不可能完全避免的，但并不可怕，因为邮局收寄之后对信函的类型和地址(邮码)会进行校核与改正，不会影响信函最终到达收信者手中，错投唯一的影响是可能会减慢一些到达的时间，但一般也不会比在通用口中投寄的信函慢，减慢的程度一般取决于错投的“距离”，包括类型“距离”和地址(邮码)“距离”，“距离”近的延慢时间少一些，“距离”大的延慢时间长一些，但也不一定，如平信投入了航空口，对平信的投递速度不会有影响，反之则可能有影响，考虑到错投的比率不会很大，且会随着人们熟练程度的增加而减少，所以错投不会成为一个太大的问题。邮局除了收寄后对信函进行校核之外，还可以采取一些措施来帮助用户纠正错投及编排最佳的收寄程序尽量减少各种可能出现的错投信函延慢的时间，例如，在有人值班的邮室、邮亭和邮所，用户如发现自己的信函错投了十分焦急希望立即改正时，值班员可帮助他立即改正过来;为减少航空信错投入平信口所延慢的时间，编排平信收寄时间不要相隔太长，且应安排在下一或二个航班之前。
用户参与信函分拣工作最大的好处是可以大幅度缩短信函的传递时间而不是仅仅节约一些人力物力这类直接的经济效益，因为它使许多信函根本不必进入出口邮局或根本不需要再进行分拣，这是信函分拣自动机器也无法与之相比的，信函投递时间的缩短必然会给各行各业和个人带来许多间接的经济和非经济效益，这点是十分明显的，此外，由于大量信函不再需要进行出口分拣和分拣工作，对信函分拣自动机器的技术要求和数量要求也将大大降低和减少，这对于早日实现信函分拣自动化也是十分有利的，由以上分析可知，本方案的效益是相当大的。
本专利是一个很容易实施的专利，尤其是第一、二级参与，投资少、技术不复杂、效益大、阻力也不会太大，因为用户参与信函分拣工作不是强制性的，愿者参与，不愿者仍可按原来方式投寄信函，二者可长期并存，它的实行不像推行邮政编码那样必须在全国范围内同时进行，它可以在任何一个地方单独实施，我们相信，一旦人们发现新方式比旧方式能使自己的信函更快到达收信者手中时，最顽固的反对者最终也会投入到革新者的行列中来，而且还可能会出现一些料想不到的现象许多人宁愿步行、骑车、坐公共汽车甚至出租汽车去到离家较远或很远的邮政编码速递邮亭或邮所去投寄自己的信函，以求自己的信函能以最快的速度到达收信者手中。
考虑到本专利具有以上这些优点和特点，我们希望它能引起有关部门的兴趣并选点进行试验，试验如成功再行推广，希望它能为解决信函分拣难题找到一条中国式的新路子，对人类作出我们自己的一点贡献！
权利要求
1.一种新型邮政业务生产方式-用户自分类投寄信函，其特征是a、通过向用户提供一种新型的信函分类邮筒1和某些新型邮政设施2，使广大的信函投寄者在投寄信函的同时能进行某些信函的分拣工作，从而达到大大减轻邮政部门信函分拣工作负担和缩短信函传递时间的目的；b、根据用户参与信函分拣工作程度的不同，用户参与信函分拣工作的方式可分为以下三个级别1)初级参与；2)中等参与和3)高级参与；c、初级参与表示用户参与信函类型和少数几个特殊邮政分拣地址(邮码)的分拣工作，信函类型一般可分为本地平信、本省(市、自治区)平信、外省平信、国内航空平信、港、澳、台和国际信函等类，特殊邮政分拣地址可以是北京、上海等大城市，也可以是邮筒所在地投寄信函较集中的邮政分拣地址；d、中等参与表示用户除初级参与之外还参与当地邮区的外地信函的出口分拣工作和本地信函的全码分拣工作，或者，还可包括本省(市、自治区)信函的4～6位邮码及港、澳、台和国际信函的区别、国别的分拣工作；e、高级参与表示用户除了初级和中级参与之外，还参与全国范围内的4～6位邮码的分拣工作，或者，还可包括某些地区和国家的部份邮码的分拣工作，如台湾地区5位邮码中的前3位码和美国州码的分拣工作；f、为了满足外地特殊用户的需要，邮局还可拨出一部份信函投寄口开设邮口出租业务，将邮口长期或短期出租给外地单位或个人使用，从这种邮口投寄的信函可免贴邮票，邮局仅负责运输和投递，不作任何其它处理；g、为了充分发挥信函分类邮筒所能提供的缩短信函传递时间的潜力，邮局的信函收寄方式应从每日定时全部信函一起收寄，改为各类信函分类不同时定时收寄方式，收寄员的分工也应从目前的横向分工改为按信函类别的纵向分工，一个收寄员只负责收寄本地区所有邮筒中同航班车次发出的哪些类别的信函，收寄时间尽量安排在靠近运输工具的出发时间能赶得上即可，收寄后的信函如不必进行出口分拣可当场校核无误后直送车站、码头或机场，邮票的盖销也可留待到达终点投递局、所再进行；
2.根据权利要求1所述的信函分类邮筒1，其特征是，它可以是分立式的也可以是合体式的，结构形式、分类数目、体积大小可多种多样，如形状可以是园筒型、立橱型、立柜型、壁式等，无论是分立式的或合体式的，邮筒上应开有和分类数相同数目的信函投寄口，每一信函投寄口旁应标记上相应的信函类型或邮政分拣地址及其邮码，邮码可一口一码，也可一口多码或一口一个邮码区间，合体式邮筒内部应划分有和投寄口数目相同的格子，格子大小可以不同以适应信函量的不同，从各投寄口投入的信函应能落入和存贮在各自的格中，互不混淆;
3.根据权利要求1所述的新型邮政设施2，其特征是，这些新型邮政设施可以是可供用户中等参与信函分拣工作的邮政编码速递邮亭(图7)和可供用户高级参与信函分拣工作的邮政编码速递邮所(图8)这种形式，邮政编码速递邮亭可有人也可无人值班，面向公众，昼夜开放，可分布设置在市区各处;邮政编码速递邮所需有人值班，负责帮助、指导或代替用户投寄信函、纠正错投信函、收寄信函、盖销邮票、入袋等工作，这种邮所中等城市可各设一个，大城市可在闹区各设一个，邮亭和邮所可单独建立在街心，也可将其设备放置在邮局内部的用户自分拣信函速递室中。
全文摘要
一种新型邮政业务生产方式—用户自分类投寄信函是一种改革传统邮政信函投寄、收寄和分拣方式的新型邮政业务生产方式，它通过使用一种新型信函分类邮筒，使广大信函投寄者在投寄信函的同时能进行某些信函的分拣工作，从而达到大大减轻邮政部门信函分拣工作负担和缩短信函传递时间的目的。根据用户参与程度的不同，用户参与的方式可分为初级参与、中等参与和高级参与三个级别，随着参与程度的增加，可节约的人力物力和时间相应增加。
文档编号B07C3/00GK1053022SQ90110088
公开日1991年7月17日 申请日期1990年12月20日 优先权日1990年12月20日
发明者林宇威 申请人:林宇威